прошу помощи с чего начать и примерно какой бюджет мне будет не обходим сразу прошу друзья я не милионер, мне нужна двух контурная ситема без вы*ебонов, ну так сказать простенько и совкусом, приэтом я понимаю что дешего и хорошо не бывает, но и прошу заметить что машина выходного дня.

на сегоднешний день начал изучать форум, но пока в голове каша, от количества инфы. Надеюсь на помощь и понимание.

В основном стандартный набор,такой же как у всех.

Зад планирую поставить на подушки

Пневморессора каб. SCANIA (пр-во Airtech) Карточка: 692904 Код по каталогу: 121207

Перед на

87-03381-SX Амортизатор кабины Stellox задн. (пневмо) PREMIUM (1996>)

P.S.Если кто знает альтернативу,по более низкой цене,прошу дать совет)))

По мотивам тут уже Вам известного Золотого ЗАЗика, решил и я себе воткнуть пневмоподвеску))

собственно вопрос о том же что и у всех, точнее даже хочется получить компетентного мнения и критики... прошу помидорки с кирпичами не бросать))

имею я зазик 968 (вот он http://www.drive2.ru/cars/zaz/968/968/lelik707/) начало к установки пневмоподвески положено - выбиты вандальным образом передние стаканы и сварены новые(по ссылке на Д2 фото есть). Сделано это было все из-за того, что не подушки я подбирал к авто, а авто дорабатывал под подушки , так как совершенно бесплатно они перепали мне от знакомого. подушки сами я так понимаю с кабины скании (резьба под штуцер 10х1), сами размеры не помню, но точно помню что нижний внутренний диаметр (который на амморт) равен 44 мм. передние стойки собирал путем свапа НИВА амморта (внешний диаметр как раз очень прекрасно подошел)  и этих самых подушек, под шток вытачивали уплотнительную шайбу по диаметр верхнего отверстия в подушке (фото нет там все достаточно примитивно, и в теме про герметизацию на штоке аммо есть похожий чертеж). Задние стойки собирал на тавро аммортах (уже были куплены) и столкнулся с проблемой - у них внешний диаметр меньше... решил эту проблему элементарным путем (не знаю конечно как будет в эксплуатации...) - взял термоусадку большого диаметра и через герметик меж слоев обжал это все при помощи фена в два слоя (см. фото). 

Стойки впринципе готовы!

какие меня посещают мысли дальше....  

ПОЖЕЛАНИЯ:

схему пневмы планирую 4-х контурную, с возможностью управления каждой подушкой отдельно и хотя бы с двумя фиксированными режимами (верх и низ), скорость подъема/спуска относительно быструю, примерно 3-5 сек  для одноразового подьема/спуска (можно быстрее). Хочется поставить манометры на переднюю, заднюю ось и на ресс.

что потенциально имеется уже:

ресс на 10-12 литров (не маловат ли, может два спараллелить?), есть компрессор пневмы (вроде как от мерса) и на этом пожалуй все.... 

Планируется:

хочу приобрести блок клапанов у здешнего Admina (вроде качество достойное и цена приемлемая), шланги от Газели в арки (для экономии средств), пневмопровода пластиковые  6/4, осушитель, обратный клапан, фитинги, уголки, тройники и т.д.... 

Собственно вопрос к тем, кто уже собаку на этих делах съел)))

подскажите, сколько и чего именно мне нужно, желательно с диаметрами, шагами резьб и количеством.... А самое главное где это все купить в одном месте? знаю, что это отнимет время, но готов как-то отблагодарить!

Сама схема очень понравилась у комрада v0lt в одной из тем, чесно говоря без его разрешения осмелюсь выложить его старания на бумаге (см. фото) только у него не разглядел манометра на рессе... только вот и сами манометры я хочу электронные, т.е. в том месте где у него манометры, у меня будут стоят электронные датчики а монометры в приборке (все это для удобства монтажа и эстетики) 

По манометрам тоже вопросец, те что продают на ебее электронные, красивые такие, цветастые))) им вообще можно верить? уж больно эстетично выглядят заразы... манометров планирую ставить три, по одному на ось и один на ресс. может кто подскажет нормально зарекомендовавшего себя производителя в кругах пневмосистем?  или все же склониться к механическим?

Так же есть желание внедрить механический кран уровня пола в переднюю ось, для стабилизации и предотвращения кренов при маневрах, так как штатно стабилизатора на ЗАЗах не предусмотрено конструкцией и городить от других авто не очень хочется... Возможно ли их внедрить в данную схему? будет ли от них толк? 

теперь по управлению всего этого балагана...

впринципе как сделать так, чтобы накачать/спусить каждую из стоек я представляю. но вот как сделать чтобы было 2 фиксированных положения всех 4 стоек по давлению (даже хотя бы одно, внизу) даже ума не приложу.... видел я блоки управления и тому подобное, но ценник на них меня ввел в ступор... неужели никак нельзя обойтись без этих самих покупных мозгов? чувствую что можно как-то может при помощи редуктора, но как именно не соображу....

ах да, чуть не забыл про схему с компрессором от кондея.... а возможно ли это сделать на матизовского компа? достаточные ли у него будут характеристики?

подскажите люди добрые, как быть? помогите новичку в этом вопросе...

Увидел очень толкового товарища как Former и просьба именно к Вам, может есть возможность помочь мне во всех моих мозголомках по вопросу с относительно бюджетной, но и достаточно надежной пневмой? Готов к сотрудничеству так сказать))))

С передком вообще плохи дела я не знаю что там делать.... была идея туда ставить Monroe CB0041 турецкую но незнаю как она себя поведет...когда вы её на форуме разместили то читал все писали что идеальная для занижения. Я таким не балуюсь мне нужна нормальная машина ))) что бы была пневма и в пределах разумного высота... как с завода плюс минус некоторый разбег по высоте для выбора. И так посоветуйте что-то на перед пожалуйста и по заду там пару вопросов ....  спасибо

Фот всего что нужно пришлю с любых ракурсов.