Перейти к публикации
Lovebb

Схема пневмоподвески электрическая

Рекомендованные сообщения

в электрике не разбираюсь совсем,

имеем беркут 20, аккумулятор 60ампер, реле на 70а, НО Клапан с алиэкспресс

 

подскажите

 - какой предохранитель ставить после аккумулятора и какой перед беркутом? 

 - какое сечение провода нужно от компрессора до аккумулятора? 

 - каким сечением брать остальные провода? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в электрике не разбираюсь совсем,

имеем беркут 20, аккумулятор 60ампер, реле на 70а, НО Клапан с алиэкспресс

 

подскажите

 - какой предохранитель ставить после аккумулятора и какой перед беркутом? 

 - какое сечение провода нужно от компрессора до аккумулятора? 

 - каким сечением брать остальные провода? 

Тут на два компа,но переложы под свой один.Хуже не буит...)))

 

4a5e9f29b665.jpg

 

ТОЛЬКО по электричке.Остальное навесное ,,устаревшые,, варианты вышедшые из применения.!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тут на два компа,но переложы под свой один.Хуже не буит...)))

 

4a5e9f29b665.jpg

 

ТОЛЬКО по электричке.Остальное навесное ,,устаревшые,, варианты вышедшые из применения.!

можешь объяснить, почему пред после аккумулятора на 100а? комп же по идее больше 40 не хавает

какая принципиальная разница брать минус для компрессора и НО клапана напрямую с аккумулятора или с кузова? 

и еще, кнопка с компрессора (16а) подойдет на место кнопки принудительного отключения ?

Изменено пользователем рентген

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

НО клапан. Объясните новичку. Я так понял, но сбрасывает воздух с ресивера , когда ты выключаешь систему? Или я не прав, если прав, так зачем сбрасывать воздух с ресивера? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

можешь объяснить, почему пред после аккумулятора на 100а? комп же по идее больше 40 ?

У него же два компрессора.

А тебе для одного возле акб защита провода на 50ампер надо.

И возле компрессора, защита компрессора 40,хотя можно этот предохранитель Не ставить

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

НО клапан. Объясните новичку. Я так понял, но сбрасывает воздух с ресивера , когда ты выключаешь систему? Или я не прав, если прав, так зачем сбрасывать воздух с ресивера? 

не с реса, а с магистрали от компа до обр.клапана перед ресом. с реса ниче не сбрасывается

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Такой вопрос, 4-х контурная пневма, 4-е кнопки стеклоподъемника на каждое колесо, возможно ли подключить еще 3 кнопки 3-х контактные перед, зад и общая через диоды? будет работать такая схема?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо!!!еще такой вопрос, если диоды прошьёт,они будут работать как перемычка?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

чтобы диоды не прошивались, нужно паралельно катушке защитный диод ставить

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я забыл убрать массу с кнопок стеклоподъемников, я думаю ты понял о чем я, и их прошило, понял это только когда все подключил, все 7 кнопок работали как гирлянда!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Просто была мысль что кнопки стеклоподъемников нельзя совмещать с 3-х контактными, но теперь все понятно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем здравствуйте, ситуация типичная для этой ветки - накидал эл. схему пневмы, может кто посмотреть и оценить/дать совет по подключению.

Компоненты - комп BMW с клапаном спуска, клапана Audi с датчиком давления, управление PNM, датчики высоты LR

 

По взаимодействию БК-комп-управление вроде разобрался, больше волнует вопрос правильного и безопасного подключения силы на компрессор (провод 6мм2 через пред 30А и реле 40А на аккум) и на всё остальное (провод 0,5мм2 на аккум через пред 10А).

 

Куда на этой схеме воткнуть кнопку на принудительное отключение компрессора? Перед реле?

post-10239-0-02764600-1474045710_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 23.09.2013 в 16:33, greega написал:

Стали часто задавать вопрос, как подключить блок клапанов к кнопкам....

 

Схемы приводились не раз, но суджя по всему, народ не понимает эти схемы.

 

 

Решил нарисовать для того, что-бы было и ежу понятно...

 

 

pnevmopodveska_1379905851__.jpg

 

 

Думаю часть вопросов снимется. 

 

 

Диоды ставим 3-5 ампер, из расчёта потребления катушек. Кнопки  3х позицеонные, не фиксируемые, постоянно выключенные. 3х контактные. Параллельно клапанам, можно поставить ещё диоды, на схеме не отображены, (для меньшего влияния тока самоиндукции катушек, на контакты кнопок и схемы автомобиля) Но работать будет и без них....

 

 

Диод 1N 4007 Максимальный прямой выпрямленный ток 1А, макисмальное обратное напряжение 1000В 

Такие диоды подойдут?? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, ruuuso89 написал:

Диоды ставим 3-5 ампер, из расчёта потребления катушек.

ruuuso89       Какие у вас катушки , не кто не знает...надо эктросенсов  звать)

Изменено пользователем Атос

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 11.11.2017 в 21:48, Атос написал:

ruuuso89       Какие у вас катушки , не кто не знает...надо эктросенсов  звать)

вот как на фото

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×