Перейти к публикации
Variant Z

Бортовой журнал Variant Z.

Рекомендованные сообщения

Два месяца назад прочитав статейку Олега Lejik.

Решил обратиться к нему за помощью в изготовлении новых стоек на перед.

Давно собственно зрела эта мысль.

Ну а тут его реклама сделала своё дело))

 

Выжимка из статьи:

 

Оптимизированные и уменьшенные в диаметре поршни третьего поколения 

на прямых рукавах для большей плавности хода, особенно на легких машинах.

Ну и немного меньшая прогрессивность.

 

 

Брэкеты  на  мои  первые  стойки  были  сделаны  из  черняги.

Сталь весьма тяжёлая для изготовления такого рода деталей.

Но это был первый опыт.

 

pnevmopodveska_1422599242__2289e68s-960.

 

Благо материал был халявный.

Оплатил работу токаря.

Открасил все детали порошковой краской.

И собрал тогда свои передние стойки первой генерации.

 

pnevmopodveska_1422599281__f8ae258s-960.

 

Перетряс всю подвеску и поставил их весной прошлого года.

 

pnevmopodveska_1422599335__1657ad4s-960.

 

До настоящего момента - полёт нормальный.

Всё бы ничего.

Но смущал меня один момент.

По сравнению с весом штатной стойки вес моих выбивался в большую сторону.

Вот сравнительные фотки:

 

pnevmopodveska_1422599591__fd73b4s-960.j

 

pnevmopodveska_1422599625__1bd73b4s-960.

 

Хотелось добиться иного результата.

Но пока решил поездить так.

За это время узнал что такое плавность хода на воздухе,

Что такое "козление" рубэны.

Познал кайф быстрого изменения клиренса.

И захотелось большего диапазона подъёма и ещё большей плавности хода.

Ну и в купе уменьшить вес стоек.

 

Именно поэтому посмотрев в сторону поршней из алюминия решил перейти на подушку рукавного типа с большим объёмом воздуха.

И тут как раз вовремя Олег написал о своих достижениях.

 

pnevmopodveska_1422599928__d04471cs-960.

 

Долго не раздумывал...

Потому как мысль зрела в голове довольно продолжительное время.

До нового года списались с ним и я отвёз ему аморты для расчёта поршня.

Потом вместе с анодированием "изделий" для картриджа-осушителя WABCO отвёз выточенные поршни на обработку.

Причём попросил (в отличии от покрытия "изделия" в серебро) сделать покрытие поршней в чёрный цвет.

И вот после анодирования алюминия стойки готовы.

 

pnevmopodveska_1422600214__sam_5027.jpg

 

Эти стойки второй генерации получились конечно гораздо легче.

Результат на лицо.

 

pnevmopodveska_1422600542__sam_5005.jpg

 

То чего желал добиться - получил.

Теперь осталось поставить и опробовать их.

Изменено пользователем Variant Z

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ставь скорее))

Мы же говорили.

Мне спешка не нужна.

Это "наработка" на будущий сезон.

На весну.

Как потеплеет - всё буду внедрять.

И осушитель, и клапан сброса, и уже подвешенный два месяца назад ресивер.

И клапана уже тогда воткну.

Ну и стойки тогда поставлю.

Зиму нужно на этих доездить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прикупил себе желанный манометр с показателями на 5 значений.

Вот так выглядит комплект.

Сам прибор -"показометр" с экраном и четырьмя кнопками.

Кнопками задаются пределы максимальных и минимальных значений при достижении которых будет пищать встроенный зуммер.

 

pnevmopodveska_1422726541__sam_4945.jpg

 

На экране отображается именно то что и хотел видеть.

Только с голубой подсветкой.

А у меня всё в салоне с салатовой.

Символы те же.... но хотелось бы видеть на таком фоне.

 

pnevmopodveska_1422729066__4b4127cs-960.

 

Разобрал.

Посмотрел.

 

pnevmopodveska_1422727179__sam_4892.jpg

 

Ничего в общем то сложного.

Всё решаемо.

 

pnevmopodveska_1422727188__sam_4893.jpg

 

Попросил помощи с изменением подсветки у Павла PALN.

Думаю завтра проблема будет решена.

Подключение элементарное.

Плюс с предохранителем и минус.

 

pnevmopodveska_1422726561__sam_4943.jpg

 

Датчики на шлейфах подключаются в прибор.

 

pnevmopodveska_1422726575__sam_4946.jpg

 

Попутно к установке манометра прикупил и не большой экранчик вольтметра.

Будет контроль напряжения бортовой сети при включении компрессора.

Всё вместе и поставлю когда дисплей манометра буду врезать.

Примерно прикинул в авто даже где это будет.

 

pnevmopodveska_1422726615__sam_4973.jpg

 

Под крышкой пепелки вмонтирую, что бы на парковке можно было закрывать и не привлекать зевак.

Ну а в тёмное время суток в дороге, что бы не отвлекал своим свечением.

Изменено пользователем Variant Z

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для врезки датчиков в магистрали подушек решил не мудрить, а просто использовать тройники.

Ну типа магистраль вразрез и один отвод для датчика.

Типа вот так:

 

pnevmopodveska_1422730030__d4e747cs-960.

 

Здесь слишком замудрёная схема с отводами трубок показана:

 

pnevmopodveska_1422730109__d1e747cs-960.

 

Такую точно делать не буду.

 

Можно было бы ещё сделать примерно так:

 

pnevmopodveska_1422730151__de40bc42-052e

 

Но это надо сверлить плиту блока клапанов.

Полностью разбирать его.

Что-то не очень хочется такого апгрейда.

 

Сделаю как дешевле и проще.

Но для этого надо прикупить ещё четыре тройничка.

Их пока не приобрёл))

Но зато занялся датчиками.

У них хоть и была заявлена резьба 1/8....

Но она оказалась NPT.

Решил не морочиться с поиском тройников с такой резьбой и перерезать её на датчиках....

На нашу... 1/8 G

 

pnevmopodveska_1422726639__sam_4976.jpg

 

Благо плашка имеется под это дело и алюминий режется легко.

Особенно с куском сала))

 

pnevmopodveska_1422726647__sam_4977.jpg

 

Полный проход....

 

pnevmopodveska_1422726672__sam_4981.jpg

 

И резьба готова.

 

pnevmopodveska_1422726723__sam_4991.jpg

 

Благо датчики разборные и с нарезкой проблем не возникло.

Пол часа и пять датчиков как новенькие с новенькой адаптированной резьбой.

Надел разъём и пластмассовый колпачок.

 

pnevmopodveska_1422726756__sam_4987.jpg

 

И всё готово к монтажу.

Изменено пользователем Variant Z

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посмотри резьбу на датчиках....

Уже.

Это было сделано сразу.

Пока я корректировал пост ты писал мне совет))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уже.

Это было сделано сразу.

Пока я корректировал пост ты писал мне совет))

Sorry Former, you are not allowed to post links Теперь и ответ пишу....а мне табличка отвечает и не ,,пускает,,

Изменено пользователем Former

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Sorry Former, you are not allowed to post links Теперь и ответ пишу....а мне табличка отвечает и не ,,пускает,,

С жалобами в раздел "Работа форума".

У меня такой же изврат.

Приходится сначала в редакторе сжать фотки до 1 МБайта... все которые собираюсь выложить.

Потом грузануть их через мазохический хост форума.

А потом только через редактирование просунуть их в сообщение.

Напрямую они не грузятся.

И такая дребедень уже неделю.

Но я подстроился)))

И как видите фотки с фирменным лейблом "пневмоподвеска точка ру в сообщениях.

Но тот путь которым они выложены другим не посоветую))

Смайлики то же напрямую не выкладываются... и стали чужеродными.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смайлики то же напрямую не выкладываются... и стали чужеродными.

 

Суровые мужики смайликами не пользуются.  :smile:

 

p.s. таки работает)

Изменено пользователем w00doo

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот проблема с подсветкой ЖК дисплея и решена.

Спасибо за помощь Павлу PALN.

 

На плате была странная организация подсветки.

Четыре лапы светодиодов... а задействовано(припаяно) только две.

 

pnevmopodveska_1422858106__sam_5060.jpg

Изменено пользователем Variant Z

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Теперь подсветка в тон подсветки кнопок и щитка приборов.

Прощай голубой засвет.

 

pnevmopodveska_1422858175__sam_5101.jpg

Изменено пользователем Variant Z

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня решил собрать компрессор с перерезанной головой.

Тот что купил новым.

А то всё лежало на полочке раздельно.

Компрессор отдельно. Голова отдельно.

Лактайтом для болтов пользоваться не стал.

Чуток капнул на каждый болт фиксатора резьбы от Ликви Молли.

Крепость болтов обозначена как 12,9.

Очень прилично.

 

pnevmopodveska_1422897485__sam_5105.jpg

 

Внутри всё вычищено и пробрызгано силиконовой смазкой.

 

pnevmopodveska_1422897496__sam_5106.jpg

 

Последнее фото перед закрытием поршня.

 

pnevmopodveska_1422897505__sam_5107.jpg

 

Собрав этот комп решил поставить его на авто, а тот что трудился до этого отправить на перерезание резьбы в голове и профилактику наподобие той, что была устроена этому компу.

 

Снял комп с авто в хром исполнении ...

Вот они оба рядом:

 

pnevmopodveska_1422897513__sam_5109.jpg

 

Разбираю 480С хром.

Болты головы у него залиты какой-то слюдой.

Типа гарантийных пломб.

Изменено пользователем Variant Z

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На улице сегодня около -3.

Вскрыв голову обнаруживаю на крышке и мембране конденсат.

 

pnevmopodveska_1422897521__sam_5110.jpg

 

Внутри головы естественно аналогичные капли.

 

pnevmopodveska_1422897535__sam_5111.jpg

 

Их пока не много.

При морозе они наверное замерзали, но работе компрессора не мешали.

Но и выплюнуть их компрессор никуда не мог.

 

pnevmopodveska_1422897542__sam_5112.jpg

 

Ну что же...

Продолжаю разбор второго(работавшего) компа.

 

pnevmopodveska_1422897559__sam_5113.jpg

 

Трудился он с мая 2014 по февраль 2015 года.

Ровно 10 месяцев.

Снят он именно для перерезания конусной резьбы на нашу обычную.

Вот какая там срань.

 

pnevmopodveska_1422897593__sam_5114.jpg

 

Выдув остатки старого оригинального герметика и лактайта приступаю к промывке растворителем.

 

pnevmopodveska_1422897639__sam_5115.jpg

 

Это всё должно быть вымыто.

 

pnevmopodveska_1422897650__sam_5117.jpg

 

За 15 минут в открытом состоянии конденсат испаряется и мембрана приобретает вот такой вид:

 

pnevmopodveska_1422897660__sam_5118.jpg

 

С обратной стороны на крышке влаги нет, но есть чуток пыли.

Этот мусор - пыль со смазкой.

 

pnevmopodveska_1422897687__sam_5119.jpg

 

Такая же в виде отложения на поршне.

 

pnevmopodveska_1422897698__sam_5120.jpg

Изменено пользователем Variant Z

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пыльца со смазкой хорошо видна вот здесь:

 

pnevmopodveska_1422897708__sam_5121.jpg

 

Вытаскиваю цилиндр.

Выработки нет.

Виден только след поршня по смазке - там где он прекращал своё поступательное движение.

 

pnevmopodveska_1422897716__sam_5122.jpg

 

На задиров. Ни царапин.

Ну и слава богу.

Значит поработает ещё.

 

pnevmopodveska_1422897725__sam_5123.jpg

 

Надо только вытереть пыльцу и смазать поршень с цилиндром.

 

pnevmopodveska_1422897736__sam_5124.jpg

 

Не знаю...

Механизм сам смазывать нужно ?

Или не лезть туда пока ...

 

pnevmopodveska_1422897749__sam_5125.jpg

 

Ну а пока прорезаю нормальную G-резьбу.

 

pnevmopodveska_1422897793__sam_5126.jpg

 

После нарезки естественно промыть её и оставить посушиться на батарее.

 

pnevmopodveska_1422897802__sam_5127.jpg

 

Поскольку криминала не выявлено смазывать и собирать завтра буду.

Изменено пользователем Variant Z

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С жалобами в раздел "Работа форума".

У меня такой же изврат.

Приходится сначала в редакторе сжать фотки до 1 МБайта... все которые собираюсь выложить.

Потом грузануть их через мазохический хост форума.

А потом только через редактирование просунуть их в сообщение.

Напрямую они не грузятся.

И такая дребедень уже неделю.

Но я подстроился)))

И как видите фотки с фирменным лейблом "пневмоподвеска точка ру в сообщениях.

Но тот путь которым они выложены другим не посоветую))

Смайлики то же напрямую не выкладываются... и стали чужеродными.

Проблема решается,

нужно не много времени.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проблема решается,

нужно не много времени.

Ну поскорей бы.

Уж вторая неделя пошла))

 

Не знаю будет ли доступно здесь видео работы поршня этого компрессора от батарейки крона))

 

Изменено пользователем Variant Z

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на прадике примерно раз в квартал счищаем говнецо с поршня, если есть, а резинку силиконом пробрызгиваем. скоро 10 лет ему стукнет. подушка стоит пока родная.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на прадике примерно раз в квартал счищаем говнецо с поршня, если есть, а резинку силиконом пробрызгиваем. скоро 10 лет ему стукнет. 

Я то же перед зимой накачал все подушки в максимум.

Промыл керхером.

Дал просохнуть всем складочками силиконовым спреем пробрызгал.

Сейчас вот решил обработать таким препаратом.

Отталкивает грязь и воду длительное время.

Испробовано на покрышках.

Смягчает резину и придаёт ей блеск.

На пластиковом бампере попробовал - тот же эффект.

 

Пока новые стойки не поставил - думаю дай губкой пройдусь...

Смягчу резину.

Пусть пропитается.

На машине силиконом проще конечно. Он разбрызгивается.

А этот густой, вязкий. Только мазать.

 

Попробовал на ковриках в машине. :ok:

Блестят. Грязь не прилипает.

Вода сама тут же с них стекает.

Сухой тряпочкой прошёлся после встряхивания и вид новых ковров.

Единственное первое время после обработки скользят сильно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

прикольно. надо попробовать. у меня где-то пена была для покрышек hi-gear. тоже хорошо очищала и смазывала.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

прикольно. надо попробовать. у меня где-то пена была для покрышек hi-gear. тоже хорошо очищала и смазывала.

Я много средств перепробовал.

Пенных. Спреевых. Жидких.

Всё не то.

Этот вязкий в виде геля и с названием именно реставратор.

Очень смягчает поверхностный слой резины.

Как бы пропитывает её и создаёт отталкивающую плёнку которая держится очень долго.

На ковриках авто уже 2 месяца и эффект до сих пор как будто их только что обработали.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я много средств перепробовал.

Пенных. Спреевых. Жидких.

Всё не то.

Этот вязкий в виде геля и с названием именно реставратор.

Очень смягчает поверхностный слой резины.

Как бы пропитывает её и создаёт отталкивающую плёнку которая держится очень долго.

На ковриках авто уже 2 месяца и эффект до сих пор как будто их только что обработали.

окей

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×