Перейти к контенту

Рекомендованный пост

 Пошел 4 год как на пневме и опять  протерло трубку магистрали на задней балке, (хомутик порвался) кембрик гофрированный не помог ,хорошо что рядом с фитингом. Одел кислородный шланг для защиты ,теперь на долго хватит).

протерло дырку.JPG

трубка в шланге.JPG

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если у вас вдруг а4 В5 кватро, то нужно делать вот так)

 

 

yRsl9AWuZXI.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 22.08.2014 в 20:14, Атос написал:

Собрал, но еще не ставил бюджетный Д.П.кузова из ДПДЗ,  он вставляется в втулку из фторопласта с подшипником ,между втулкой и ДПДЗ  герметик, вал герметизируется резиновым колечком  и шайбой, по принципу верхний брекет и шток аморта. Я понимаю, что это не надолго, но и вечного все не бывает ленд роверские  тоже «летят» и цена у их ого, а  ДПДЗ сменить нет проблем -открутить два винта (бронза)и цена приемлема.

post-72-0-97532200-1408702233_thumb.jpg

post-72-0-77630100-1408702333_thumb.jpg

Атос, приветствую. Прошу ответить на пару вопросов.

Первый - какое напряжение подавал на дпдз? 5в или 12в?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 19.12.2014 в 02:54, Атос написал:

Вот-

post-72-0-37322600-1418921573_thumb.jpg

Второй вопрос по таким показометрам. Судя по описанию на алиэкспрессе они показывают от 2,5 до 30 в, как на самом деле?

Изменено пользователем Ivan_Vasilevitch
ошибка

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
30 минут назад, Ivan_Vasilevitch написал:

какое напряжение подавал на дпдз? 5в или 12в?

Конечно 5 вольт,-через КРЕНку 5в.

 

30 минут назад, Ivan_Vasilevitch написал:

они показывают от 2,5 до 30 в, как на самом деле?

Можно любые -до 5,10,30 вольт, все равно более  4,7 вольт не покажет,......больше будет паказометр и не зачем сотые ловить)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 минут назад, Атос написал:

Конечно 5 вольт,-через КРЕНку 5в.

 

Можно любые -до 5,10,30 вольт, все равно более  4,7 вольт не покажет,......больше будет паказометр и не зачем сотые ловить)

Можно подробней про "КРЕНку"?

Больше то понятно, волнует что от 2,5))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, Ivan_Vasilevitch написал:

Можно подробней про "КРЕНку"?

9 минут назад, Ivan_Vasilevitch написал:

Больше то понятно, волнует что от 2,5))

 

на 5 вольт- микросхемка на трех ножках,подключают так-,Не надо волноваться), вы не правильно поняли - она работает от 2,5в,а покажет от 0,1 в.

датчик полож кузова крен5.png

показометр в пепельнице.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 минут назад, Атос написал:

 

на 5 вольт- микросхемка на трех ножках,подключают так-,Не надо волноваться), вы не правильно поняли - она работает от 2,5в,а покажет от 0,1 в.

датчик полож кузова крен5.png

показометр в пепельнице.jpg

Все, сошлось)) рабочее напряжение от 2,5 до 30в, а показывает от нуля.

Если не трудно, напиши название микросхемки.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  КР142ЕН5А.... можно заменить аналогом - другим  7805 .На входе и выходе желательно поставить конденсаторы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет, кто читает).Что бы не протачивать поршень подушки СВ 0130 и аналоги под амортизатор, нашел аморт под диаметр поршня-Ф45мм- Bort, потому и меньше в диаметре, как стенки очень тонкие и сваркой опасно приваривать упорное кольцо- Особенно начинающим сварщикам! Решил это так: Распилил подходящию шайбу, разогнул ее и одел на вилку. Выровнил и приварил, не посредственно к штоку вилки, а не к аморту. От трубы подходяшего размера отрезал патрубок определенной длины, в моем случае — от какой то выхлапной трубы.Одеваем патрубок на приваренную шайбу и сверху упорную шайбу,   более в диаметре  для удержания поршня подушки.Все прихватываем сваркой крест-накрест- шайбу упорную для поршня подушки к патрубку, патрубок к упорной шайбе.

При необходимости, все разберается просто, не повредив корпус амортизатора).

 

шайба_упорная_амортизатора.JPG

шайба_упорная.JPG

патрубок.JPG

готово.JPG

Изменено пользователем Атос

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×