Перейти к публикации
Атос

Ауди А4 B5

Рекомендованные сообщения

 Пошел 4 год как на пневме и опять  протерло трубку магистрали на задней балке, (хомутик порвался) кембрик гофрированный не помог ,хорошо что рядом с фитингом. Одел кислородный шланг для защиты ,теперь на долго хватит).

протерло дырку.JPG

трубка в шланге.JPG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 22.08.2014 в 20:14, Атос написал:

Собрал, но еще не ставил бюджетный Д.П.кузова из ДПДЗ,  он вставляется в втулку из фторопласта с подшипником ,между втулкой и ДПДЗ  герметик, вал герметизируется резиновым колечком  и шайбой, по принципу верхний брекет и шток аморта. Я понимаю, что это не надолго, но и вечного все не бывает ленд роверские  тоже «летят» и цена у их ого, а  ДПДЗ сменить нет проблем -открутить два винта (бронза)и цена приемлема.

post-72-0-97532200-1408702233_thumb.jpg

post-72-0-77630100-1408702333_thumb.jpg

Атос, приветствую. Прошу ответить на пару вопросов.

Первый - какое напряжение подавал на дпдз? 5в или 12в?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 19.12.2014 в 02:54, Атос написал:

Вот-

post-72-0-37322600-1418921573_thumb.jpg

Второй вопрос по таким показометрам. Судя по описанию на алиэкспрессе они показывают от 2,5 до 30 в, как на самом деле?

Изменено пользователем Ivan_Vasilevitch
ошибка

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
30 минут назад, Ivan_Vasilevitch написал:

какое напряжение подавал на дпдз? 5в или 12в?

Конечно 5 вольт,-через КРЕНку 5в.

 

30 минут назад, Ivan_Vasilevitch написал:

они показывают от 2,5 до 30 в, как на самом деле?

Можно любые -до 5,10,30 вольт, все равно более  4,7 вольт не покажет,......больше будет паказометр и не зачем сотые ловить)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 минут назад, Атос написал:

Конечно 5 вольт,-через КРЕНку 5в.

 

Можно любые -до 5,10,30 вольт, все равно более  4,7 вольт не покажет,......больше будет паказометр и не зачем сотые ловить)

Можно подробней про "КРЕНку"?

Больше то понятно, волнует что от 2,5))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, Ivan_Vasilevitch написал:

Можно подробней про "КРЕНку"?

9 минут назад, Ivan_Vasilevitch написал:

Больше то понятно, волнует что от 2,5))

 

на 5 вольт- микросхемка на трех ножках,подключают так-,Не надо волноваться), вы не правильно поняли - она работает от 2,5в,а покажет от 0,1 в.

датчик полож кузова крен5.png

показометр в пепельнице.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 минут назад, Атос написал:

 

на 5 вольт- микросхемка на трех ножках,подключают так-,Не надо волноваться), вы не правильно поняли - она работает от 2,5в,а покажет от 0,1 в.

датчик полож кузова крен5.png

показометр в пепельнице.jpg

Все, сошлось)) рабочее напряжение от 2,5 до 30в, а показывает от нуля.

Если не трудно, напиши название микросхемки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  КР142ЕН5А.... можно заменить аналогом - другим  7805 .На входе и выходе желательно поставить конденсаторы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет, кто читает).Что бы не протачивать поршень подушки СВ 0130 и аналоги под амортизатор, нашел аморт под диаметр поршня-Ф45мм- Bort, потому и меньше в диаметре, как стенки очень тонкие и сваркой опасно приваривать упорное кольцо- Особенно начинающим сварщикам! Решил это так: Распилил подходящию шайбу, разогнул ее и одел на вилку. Выровнил и приварил, не посредственно к штоку вилки, а не к аморту. От трубы подходяшего размера отрезал патрубок определенной длины, в моем случае — от какой то выхлапной трубы.Одеваем патрубок на приваренную шайбу и сверху упорную шайбу,   более в диаметре  для удержания поршня подушки.Все прихватываем сваркой крест-накрест- шайбу упорную для поршня подушки к патрубку, патрубок к упорной шайбе.

При необходимости, все разберается просто, не повредив корпус амортизатора).

 

шайба_упорная_амортизатора.JPG

шайба_упорная.JPG

патрубок.JPG

готово.JPG

Изменено пользователем Атос

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот и подушка приехала, для этого аморта),решил Blacktech пробовать, ДТ за 4 года имеет трещинки в месте переката, но не травят пока,..думаю года на два еще хватит ,но лучше-запас иметь всегда.

DSCF7278.JPG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13.07.2018 в 22:06, Атос сказал:

Привет, кто читает).Что бы не протачивать поршень подушки СВ 0130 и аналоги под амортизатор, нашел аморт под диаметр поршня-Ф45мм- Bort, потому и меньше в диаметре, как стенки очень тонкие и сваркой опасно приваривать упорное кольцо- Особенно начинающим сварщикам! Решил это так: Распилил подходящию шайбу, разогнул ее и одел на вилку. Выровнил и приварил, не посредственно к штоку вилки, а не к аморту. От трубы подходяшего размера отрезал патрубок определенной длины, в моем случае — от какой то выхлапной трубы.Одеваем патрубок на приваренную шайбу и сверху упорную шайбу,   более в диаметре  для удержания поршня подушки.Все прихватываем сваркой крест-накрест- шайбу упорную для поршня подушки к патрубку, патрубок к упорной шайбе.

При необходимости, все разберается просто, не повредив корпус амортизатора).

 

шайба_упорная_амортизатора.JPG

шайба_упорная.JPG

патрубок.JPG

готово.JPG

а на койловерах такое не проще сделать? или есть какие-то нюансы?)

Изменено пользователем rusDTM

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проще, но они дубовые и цена..., у меня бюджет и пневма для завышения,а не для езды на порогах)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Перед наступлением холодов, решил сделать ревизию задних пневмостоек, т.к. пошел уже пятый год — как я на пневме).За одно поменять и аморты, т.к. переходили они уже срока два или более)). Разборка амортизатора не чем не отличается от стока, только не надо пружины стягивать. 

NYAAAgK9hOA-960.jpgПолный размер 

9wAAAgG9hOA-960.jpgПолный размер 

A0AAAgG9hOA-960.jpgПолный размервсе в разбореВсе промываю и осматриваю, все очень даже хорошо

KSAAAgO9hOA-960.jpgПолный размер 

y4AAAgB9hOA-960.jpgПолный размерПод лупой осмотрел рукав в районе переката — где обычно начинает травить, нашел две трещинки (на фото плохо вышло) Это мелочь, видел и поболее и ездят, пока травить не начнет.

zQAAAgJ9hOA-960.jpgПолный размерВнутри рукава все идеально.Почистил поршень.

-EAAAgF9hOA-960.jpgПолный размерТУТ не стал на поршень одевать.
Рукав обработал силиконом, особенно внутри. Одел все на новый амортизатор, колечко резиновое для герметизации штока заменил на новое, так же в адаптере сменил два колечка-были просевшие.В поршне подушки менять не стал.

gCAAAgN9hOA-960.jpgПолный размерколечко

oqAAAgN9hOA-960.jpgПолный размерНакачал 4 атм.и обмылил .ВСЕ ОК! Четыре года служили мне достойно без утечек, думаю еще столько же проеду)).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×