Пневмоподвеска на Форд Мондео 4 (от "MPAS")

[mpas 30]

Датчики очень похожи на Рендж Ровероские. Единственное что опасно - это то, что если на них, случайно, подать 12В вместо 5В, то выгорят не только датчики но и ещё много чего, что в авто запитано на низковольтном уровне.

[mpas 30]

Вот и полтинник (50 000 км) разменял!

 

На зиму  вместо влагоотделителя с автоматическим сбросом поставил маленький влагоотделитель от краскопульта.

 

Пневмоконтроллер работает штатно.

 

ПС. Всех с наступающим Новым Годом и Рождеством!!!!

 

[cocos 14]

А что осушитель менял? ОК подмерзал и пропускал?

[mpas 30]

А что осушитель менял? ОК подмерзал и пропускал?

 

Я писал про ВлагоОтделитель, а не про ОСУШитель. ВлагоОтделитель  вообще стал лишним элементом системы, т.к. стоит селикагелевый влагопоглатитель (ОСУШитель). После его установки вообще ничего не подмерзает никогда.

Резиночка на клапане сброса ВлагоОтделителя уже подизносилась и он стал подспускать в процессе накачки, по этому решил его удалить.

[mpas 30]

Пробег на пневме - 55 000 км.

За это время проведено:

 

1. Чисто в исследовательских целях, заменил свой пневмоконтроллер первой версии ПК(2К)-1 на пневмоконтроллер модели ПК(2К)-2. (с немного улучшенным алгоритмом работы и дополнительными программными защитами при неисправности пневмосистемы).

 

2. Произвел ревизию своего осушителя после наработки 1 год (с хвостиком):

 

 

 

Считаю, что по итогу эксплуатации в течении 2-х лет, получилось отличное  и недорогое устройство.

 

Всем удачи!

[DeathFantazy 57]

а подвеска от 3го мондео сильно отличается? 

тип то понятно такой же, я про какие то конкретные размеры

[mpas 30]

Пробег на пневме 102 000 км.

Полет нормальный.

[Tugodum 3]

11.10.2015 в 20:59, mpas сказал:

На ютубе ищите по нику: mpas1975a

Тут мне запретили эту тему обсуждать.

Без коммерции подробности по контроллеру изложить можешь? 

[mpas 30]

11 часов назад, Tugodum сказал:

Без коммерции подробности по контроллеру изложить можешь? 

Описание ПК есть на ютубе.

Но я сейчас вообще пневмой не занимаюсь, (времени на это нет, да и желания особого тоже).

Просто эксплуатирую, что сделал ранее.

[mpas 30]

Давно здесь не появлялся.

Пробег на пневме на сегодня 120 000 км.

За прошедшее время:

1. Полностью пересел на пневмо-Мондео. (Пробеги существенно увеличатся)

2. Летом сгонял на дальняк. Н.Новгород - Крым(Оленевка, самая западная(дальняя) точка полуострова) - Судак - Н.Новгород). Накатал 5000 км разово. Условия очень жесткие (температура наружного воздуха +38, серпантины).

 

Поломки (неисправности):

1. Примерно раз в 3 года приходится менять резиновый шланг идущий от компрессора до осушителя. ставил сначала шланги автомобильные (брал на авторынке), затем ставил кислородные шланги от газовой сварки. Все равно года через 3 начинают появляться трещины на сгибах и начинает травить.

2. Перед самой поездкой в Крым треснул пластиковый влагоотделитель от краскопульта. Замена на аналогичный (500р в строительном магазине).

3. По дороге в Крым в конце первого дня поездки пневмоконтроллер начал включать подкачку заднего контура с периодичностью 1-2 минуты. При беглом осмотре выяснилось, что травит клапан подачи воздуха на заднюю ось. С утра вскрыл клапан, обнаружил под резинкой то ли песчинки, то ли стружку. Удалил и продул все, но эта стружка продавила в резине борозды и клапан не держал давление. Пришлось вытаскивать резинку из клапана и перевернуть её другой стороной. После этой процедуры клапан заработал штатно. Поехал дальше. Проехал часов 8-10 около Ростова остановился пообедать. После остановки клапан опять начал хандрить, но не очень сильно. Контроллер отрабатывал с периодичностью в мин 8-10. Было принято решение заехать в Ростов и купить запасной клапан. Благо он от рейки ГБО и есть у любого установщика газового оборудования. Недолгие поиски, 2000 рублей и новая рейка с 4мя клапанами была у меня в руках. Замена клапана 10 минут и машинка в строю как новая)))). Пока катался по Крыму, заменил еще 1 клапан (уже сброса с задней оси), т.к. он тоже слегка подтравливал. Больше с клапанами проблем не было (накатал уже больше 10 т. км.). В проблемах с клапанами грешу на новый влагоотделитель от краскопульта, в нем как раз стоит мелкая проволочная сеточка, стружка от неё и могла попасть под седла клапанов.

4. При заменах влагоотделителя и клапанов обнаружил присутствие влаги в контуре подачи воздуха, что говорило об исчерпании ресурса селикагелевого влагопоглатителя. Не менял его 2 года. По приезде с Крыма, произвел его замену. Сделал вывод, что нехера лениться, менять селикагель надо каждый год перед зимой, чтобы не получить проблем при первых морозах.

 

Катаем дальше.

Всем удачи.

))))