Перейти к содержанию

лёха 630

Модераторы
  • Постов

    468
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    31

Сообщения, опубликованные лёха 630

  1. Сними подуху и попробуй стравить воздух из аморта путем просовывания между штоком и сальником тонкой проволоки. Часто после установки подух на аморт воздух через спальник проникает в полость аморта и он становится дубовый. Сам делал подкачку аморта, так после того как задуеш в него 10 кг становился дубовый.

  2. 2000 за поршень и крышку

    Поняло спасибо. Спросил ради интереса, сейчас другие пока другие приоритеты - занялся постройкой 2-х местной багги, но тоже будет на воздухе. Опустил асфальтовой карт, поднял раллийный.

  3. Сливы - это пневмоподушки рукавного типа, поршень - эта та часть пневмоподушки на которую накатывается рукав при сжатии. Вот почитай http://pnevmopodveska-club.ru/topic/647-raznitca-mezhdu-podushkami-silfonnogo-i-rukavno/. Сам сначала делал на бубликах(форума ещё не было), только на тройных, не понравилось (то же было,что и у тебя, даже с доп ресами), сейчас спереди и сзади рукава(сливы). Самое лучшее бери штатные стойки под пружины и собирай на сливах. 

  4. Вся система собрана на таких турецких атикер, работает 2 года с давлением до 14кг. Плюс этих клапанов, возможность открытия вручную при отказе электрики.

  5. Леха 630

    Для рукава 0030 делал 110мм ??? именно ту часть куда чулок одевается, зачем? у чулка 0030 внутренний вроде Ф-77мм.

    . Делал верхний брекет для того что бы выбрать полный ход подушки, по типу как f9000.
  6. Для рукава 0030 делал 110мм который раздувается до120 мм. Пожарка раздувается до 140 значит можно сделать часть брекета на которую будеш натягивать сделать 130.

  7. Нисколько не великоваты. Даже остается возможность завалить стойку. Единственный минус - если собирать на коротких стойках, колесо с родным вылетом (45-50) будет шелестеть по нерабочей части поршня. На родных стойках все будет нормально. П.с. У меня стойки очень короткие.

    Имел в виду грузоподъёмность 0041(раздувается как пожарка до 140мм), 0030 с ровным поршнем от 76 до 80 работает лучше. Посчитал пропорцию стойки ренжа передней макферсон, при нашем рукаве 120 мм поршень должен быть в районе 76 мм. 

  8. Поршень разборный, диаметр штока 8мм и ход 80мм, резьба не доризалась, длина рукава примерно 1/2 от  Blacktech 11025c, верхний брекет родной расточенный под переходную втулку, уплотняется колечком между верхним брекетом и ухом амортизатора. Твои 500кг потянет без проблем, тем более что вес распределяется между передом и задом. 

  9. Вот посмотриpost-926-0-17287600-1392816610_thumb.jpgpost-926-0-67514100-1392816616_thumb.jpgВ сфере подготовки к сезону имея 150куб.  скутер который возит меня и ещё жену на работу или дочу в школу, не устраивала жесткоть при различных нагрузках. Решил порукоблудствовать с пневмой на скутер. Вот что вышло фото(накачена до 6 кг), в дальнейшем будет рес огняк 2 литра(подкачка от гаражного компа),  манометр и ручное управление. Уже год езжу без реса и компрессора(не куда ставить), подкачиваю раз в месяц  дома или на любом шиномонтаже, если есть необходимость. Амо стоит один сзади, для двоих(вес около 140 кг) без веса скутера давление около 2-2,5 кг. 

  10. Общая длина же почти 100, только юбка поднята выше, иначе не будет хватать длины рукава и он будет вылазить из опресовки сверху или снизу. У меня юбка находится слишком низко(поршень взят с предыдущего варианта), когда потеплеет и можно будет передвигаться  на двух колесах  наварю ещё юбку повыше мм на 15-20. 

  11. Конечно пойдет - красиво. Только где насечки на стойке под чашкой пружины надо шлифонуть, а то будет травить. И еще прикинь сразу не будет ли раздутый рукав при полном сжатии стойки(при наезде на кочку) доставать до колеса. Юбку  на поршне сделай повыше мм на 15 и диаметром как на родном поршне около 100мм. Посмотри на PL6022.

  12. У меня стандартная стойка Monroe G 8803

     

    Вид амортизатора.......................амортизационная стойка

    Рабочая среда амортизатора.....Газовый

    Серия...........................................Original

    Система амортизатора...............двухтрубный

    Габариты, мм..............................547x192x192

    Вес, г............................................4 200

     

    Ну и у меня такие же потребности. главное что бы было комфортно. Мне дном ширкать не надо, я не фанат БПНа

    Газомасляные монро жестковаты, желательно чисто масляные. На доработанных(70 сообщение) Админовских  масляных с ПП ваз проехал за месяц 4 с лишним тысячи, на той неделе снимал - проникновения воздуха в амо нет, как были масло так и остались. По поводу комфорта с опорами на ШС не получится - нет резинового демпфера от штока амо к кузову.

  13. Так у тебя по фото получается поршень упирается в крепление тормозного шланга. Правильно? И при длинне 100мм торчит на 10мм над корпусом?

    нет это подвод воздуха, крепление тормозного шланга значительно ниже, 70 сообщение  2 фото. 

  14. Для 

     

    У меня резина 225*45.вчера мерил расстояние примерно 5мм. А если поршень сделать длиной 75-80мм? И чтоб выступал на 10мм

    Если ход амо в пределах до 170мм,  то такой длины поршня достаточно. Просто у меня ход амо 205 мм, у меня другие потребности - отжаться повыше, а  летом езда ниже стока на 3-4 см. 

  15. Если будешь собирать без смещения самый подходящий вариант Админовская подушка PL 6022 и ещё вариант с доп ресом был неудачным из-за того что тёрло внутринию часть рукава в узком месте доп реса  при вывернутых колесах.

  16. Поршень длиной 100мм, выступает над стойкой около 10 мм. Расстояние от стойки до колеса у нас одинаковое. Сейчас собрано вот на  этом пост №70, рукав блектеч аналог 0030 с самодельным плоским верхним брекетом и опорой(суммарная высота до привалочной плоскости чашки около 25 мм) . Фото в данный момент 

    post-926-0-92272300-1422529034_thumb.jpg

  17. да,и наклон поршня нужно еще

    Наклон не нужен так во всем диапазоне сохраняется смещение. 

    Что за эффект? В Чем он проявляется? В Чем разница между поршнем со смещенной осью относительно стойки и поршнем по центру стойки?

    А про эффект смещения есть отдельная тема здесь на форуме - сильно долго объяснять.

  18. Это как под углом?

    Это когда  направляющие идут не перпендикулярно продольной оси авто, а под углом около 45 градусов, передняя часть наружу от оси, внутрения смотрит   к корме авто. И ещё если делаешь кастом поршня на перед, делай нижнее посадочное отверстие  с максимальным смещением относительно оси амо, проверено дает положительный эффект.

×
×
  • Создать...