Turbodiselek

Всем доброго времени. Весь комплект продан, тему можно закрывать.

в продаже

Я маленькие подушки поставил на перед 21009 , они помягче, но слабоваты для меня.

Наверное все-таки 1е10 буду делать, скоро...

Если еще не приобретены, то имейте ввиду что у меня такие не юзаные 4 шт. остались

Актуально

Пока нет желающих на весь комплект, обозначу примерные стоимости, которые видятся мне:

1. комп 18000

2. блоки по 5000

3. контроллер 15000

4. подушки по 2500

остальное уже мелочи, обсуждаемо.

Повторюсь: в приоритете продажа комплекта, дербанить готов если найдутся желающие на все основное

да не за что. если будет дербан, то забрал бы фитинги. они же под трубку 6/4?

Ок, буду иметь ввиду. Все фитинги под трубку 6/4. 

комп скок?

Пока затрудняюсь ответить, отдельно не продаю

Спасибо за поддержку, Антон. Сами целы, все хорошо.

Дополнительные фото: 

Брал многое здесь, для себя, терпения и времени довести до ума и установить не хватило, машину разбил, уже продал, все добро так и осталось. Строил для Паджеро 4, на 3ем подвеска аналогичная.

Все что на фото в продаже. Разбить готов, но после того как появятся желающие на все основное. Все компоненты мною не использовались ни дня, в эксплуатации не были, только проба и проверка, не более того.

Итак, что имеем:

1. компрессор 2014 г.в. оригинальный 2х-поршневой со встроенным осушителем с Мерса. Простоял на авто с завода несколько дней, затем был снят с нее и заменен по гарантии. Впоследствии выяснилось что диагноз был поставлен неверно. дело было не в компрессоре. При проверке 12 качал смело, считаю его практически новым. Разъемы при нем, фильтр тоже. 

2. Два блока клапанов с Туарега (одинаковые, оба рабочие, один на всякий случай брал в запас). Под трубку 6/4, разъем при них. 

3. Контроллер PNM-System, последняя версия, все в сборе. Данный контроллер как раз для вышеописанного компрессора и блока, с полным описанием и схемой подключения лучше ознакомиться на Драйве в блоге Италиуса (Italius). 

4. Подушки PHOENIX 1E10 (975) в количестве 4 шт. Информация здесь: http://pnevmopodveska-club.ru/topic/777-pnevmopodushka-phoenix-1e10-975/и здесь: http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1322-pnevmopodushka-phoenix-1e10-obsuzhdenie/

5. Стойки передние (оригинал с Паджерика, брали на разборе, на одной шток загнут) + все поршня, крышки из капролона, делал Vladdych.

6. Трубка 6/4, фитинги преимущественно Camozzi, защитная гофра, пара датчиков положения из ДПДЗ Ваз, РВД для соединения блока и компа, площадка для установки компа в моторном отсеке.

Теперь о том что требуется доработать: по передку: заменить стойку и добавить ограничивающие кожухи или трубу (я хотел именно так, прихватив ее к опоре), т.к. подушка раздуваясь упирается в кузов и начинает гнуть стойку (именно это и произошло при испытаниях).

Все перечисленное выше находится в Екатеринбурге, отправлю куда угодно ТК, к проверкам готов, благо на форуме много участников из нашего города, опасающиеся могут попросить кого-нибудь, все покажу. За все хочу 60000 руб. Пишите, звоните 922один822898.

Может эта тема еще кому-то интересна

Нашел тяги для корректора их легко приспосабливать под датчики. номер каталожный 31126762296

Вот ты, Антон, красавец! Спасибо за полезную инфу.

От чего такой датчик

Похоже из ДПДЗ Ваз

Пробуй греть, наверняка на фиксатор красный посажены

@obvioz, родная трубка действительно чуть толше в наружном диаметре, если быть точнее, то она 6.35 мм вместо привычных 6 мм.

Спасибо за ответ, оперативность впечатляет :)

Как наличие креплений и количество портов скажется на стоимости ресивера ? (к примеру если крепления вообще не делать, а порта изготовить 2 вместо 4)

Думаю что 100% будут, вопрос только в том насколько быстро.

Если дополнительно не используете активно тифон, подкачку колес и другое доп. оборудование, сбрасывающее сжатый воздух в атмосферу мимо осушителя и нет утечек по пневмосподвеске, то думаю процесс регенерации селикагеля будет работать как надо. В идеале чтобы весь объем сжатого воздуха, проходящий после компрессора через осушитель после использования сбрасывался обратно в том же объеме, забирая влагу.

Да уж, почитал, дух захватывает :))) Жаль что Лилия обещаного не выполнила и не сообщила как все прошло, а может до сих пор еще и не прошло

Сомневаюсь что в нем столько мусора, да и смог бы компрессор противодействием у двигателя этот воздух "отсосать" - тоже вопрос или на неработающем двигателе в основном работал ? За какой промежуток времени это произошло, компрессор так стоял с новья ?

Кароч разобрал вчера голову. И расстроился, цилиндр надрало и мусора насосало. Хз откуда. На всякий случай врезал угловой фитинг, чтобы исключить подсос.

А может потому и насосало что трубка забора из корпуса воздушного фильтра была просто вставлена в него, а не через фитинг ?

Сам не могу помочь, но мне кажется не помешает дополнить пункт № 5 (в стандартном состоянии длину пружин не указали), а так же расположение задних пружин на рычаге (общая длина рычага, L1 и L2 на первом рис.).

Диаметр передней стойки и штока тоже вроде понадобится.

последний вопрос мне не ясен.

Скорее имелось ввиду расположение на рычаге (общая длина рычага, расстояние от центра крепления пружины до колеса и расстояние от центра крепления пружины до крепления самого рычага). Может посередине рычага, а может ближе к колесу или наоборот, вот наглядно 2 разных расположения:

Попробуйте здесь http://pnevmopodveska-club.ru/topic/3585-podushki-firestone-i-airmaxx/ или здесь

http://pnevmopodveska-club.ru/user/1950-texnoport/

ни на что он не влияет

На качество воздуха влияет, подсос пылюки мимо воздушного фильтра все равно присутствует

@Igos, спасибо!