Смеля

Мой вариант, это один из путей решения указанной на видео проблемы...

1 час назад, Ипсум сказал:

Добрый день! Спасибо! Я так понял, что подушку нужно дорабатывать всё равно? Даже под тот чертёж который на первой странице? Я уже токарю отдал с форума чертеж😁

01.02.2019 в 01:24, Сандалет сказал:

Ребята подскажите как уплотнять эту подушку снизу на стойке? Чертеж где фаска 4 мм а плоскость для контакта колец 8 мм никак не похож на то что я увидел получив подушку на днях. Неровная проточка и пропорции 8\4 на окружность проточки несколько раз меняются местами...

 

01.02.2019 в 01:24, Сандалет сказал:

Ребята подскажите как уплотнять эту подушку снизу на стойке? Чертеж где фаска 4 мм а плоскость для контакта колец 8 мм никак не похож на то что я увидел получив подушку на днях. Неровная проточка и пропорции 8\4 на окружность проточки несколько раз меняются местами...

 

Из личного опыта хочу сказать, что большая редкость, когда подушка кабины грузовика идеально подходит по параметрам.

Во первых эти подушки рассчитаны по форме поршня и объему на работу только с кранами уровня пола, чтобы удерживать перекат в так называемой "зоне комфорта" на поршне - для наших нужд больше подходит форма поршня максимально приближенная к цилиндрической с небольшим по разнице диаметров конусом (прямым или обратным) - так легче "удержать" заданный уровень.

Во вторых, я на собственных ошибках пришел к выводу, что на подвеске типа макферсон никогда не добиться комфорта с подушкой малого объема и без смещения поршня. Какую подушку туда ни поставь - подклинивающий шток амортизатора напрочь съедает всю плавность хода, и это факт!

У меня 0041 была четвертым по счету вариантом, и в результате все равно вернулся к поду шкам рено магнум, но нужно делать смещения поршня...

Подушка делалась не под занижение - автомобиль:

Доброго дня!

Как и обещал, выкладываю свой вариант переходника под эту подушку, но...

1) переходник изготавливался конкретно под мой автомобиль - а места у меня под нее вагон и маленькая тележка...

2) стоковый поршень этой подушки изначально очень коряво изготовлен - в срезе там даже не эллипс, а почти что шестигранник, 

поэтому не рассчитывайте, что пользуясь размерами на моих чертежах у вас все получится... сначала растачиваем поршень подушки внутри, и только потом изготавливаем переходник исходя из полученных размеров - это очень важно, ТАМ ОБРАТНЫЙ КОНУС!!!

09.07.2020 в 15:01, Ипсум сказал:

Скинь пожалуйста чертёж

Только увидел сообщение...

На днях постараюсь снять размеры и набросать чертеж

Все сделано на уплотнительных кольцах - "по Фэн Шую" так сказать.

Если потребуется, могу скинуть чертеж - из своих поделок я секрета не делаю.

По факту нижний бурт переходника - бутафория, так как даже при спущенной подушке резинка не доходит до него примерно 10-12мм, так что делать его не обязательно.

Столкнулся с той же самой проблемой качества, пришлось переделать нижнюю часть поршня и соответственно " изобретать" переходник уже под другие размеры

30.10.2014 в 19:23, valerij сказал:

Тоже хочу узнать!

----

Что отличается кран уровня: пола и кабины? расход воздуха? ход рычага? или что еще?

слева - пол и справа - кабины

Отличается и расходом воздуха, и чувствительностью, и ходом рычага.

Ребята всем Доброго вечера! 
У кого нибудь сохранились в процессе переделок верхние брекеты и обжимные кольца с подушки Скания "пожарка"? Хочу попробовать  сростить подушки Рено "Магнум" с брекетами "скамейки"  на передних стойках "макферсон" От симбиоза ожидаю повышения мягкости за счет увеличения объема, с сохранением небольшого рабочего давления (около 4,5 атмосфер) и минимальными переделками. Хоть мой Эскорт и дизельный (передок достаточно тяжелый), подушки "пожарки" оказались великоваты по грузоподъемности. Если у кого то есть возможность помочь - напишите в "личку".

Интересно было бы взглянуть на результат - ждем...

Ребята выше правильно писали, там действительно основная проблема будет с верхними опорами - на штатной, шток крепится жестко, и конструкция опоры идиотская... то есть сделана то она проще некуда, но подшипники долго не ходят - к нам на СТО маршрутки регулярно на замену приезжают. Пока тоже обдумываю, как решать эту проблему

... и конечно же 1 Е10 влезет туда только со смещенным поршнем.