-
Постов
29 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Dimetriy
-
-
Здравствуйте, подскажите, у вас Grand Sterex 4x4 или прошлого поколения до 2007 года?
-
Вентилятор охлаждения.
При включении он вращается, сверху его ещё должен быть защитный кожух.
-
Приветствую! michaely5
Где покупали подушки и за сколько, цена крышки и поршня если на продажу?
Регулируемые по высоте и силе отбойники, что хотели достичь данными отбойниками?
Спасибо, очень интересно получилось.
-
Мой пневмо-пружинный гибрид
-
Привет, если я правильно понял твою схему,
1.До включения компрессора НЗ клапан у вас всегда открыт, так как напряжение на катушке НЗ реле отсутствует - правильно?
2. При включении компрессора подаётся напряжение на катушку НЗ реле и оно закрывает НЗ клапан для накачки ресивера.
3. При сработке реле давления после накачки ресивера - пропадает напряжение на катушке НЗ реле и оно опять открывает Нз клапан что приводит к продувке WABCO. До следующей накачки ресивера Нз клапан остаётся открытым (то есть работает как НО клапан). Всё правильно?
Думаю вам поможет реле времени серии " Регтайм".
Нарисуйте пожалуйста электро схему как у вас запитан компрессор, НЗ клапан, НЗ реле и реле давления в ресивере. Вместе подумаем как воткнуть в неё реле времени.
-
Variant Z прибор с индикацией именно пяти каналов.
Здравствуйте, если можно выложите фото как оно выглядит в живую.
-
Ребята, мне тут такая "шальная мысль пришла"...
Если взять цифровой манометр для измерения давления в шинах, и разобрать его.Датчик измерения прикрепить к пневмосистеме, а сам дисплей удлиннив провода можно поставить куда угодно. Вот только цыфровой маноменр нужно бруть для грузовых шин. Может кто видел такие дайте ссылку...
-
R17, про поршень уже не вспомню, давно это было...
-
-
ErJul Приветствую вас! Мир и вашему дому!!!
Дайте пожалуйста ссылку на пример удачной инсталляции пневмы на Гранде с задней пружинной подвеской.
По нише, действительно удачное место, я не догадался о нём, видимо из-за того что она забита инструментом, огнетушителем и шлангом подкачки колёс.
Так же интересно место установки подушек Contitech 135-19.
Какие подушки стоят спереди?
Судя по кнопкам, у вас двухконтурная пневма?
Так же интересны фотографии...
-
39лет 11 месяцев ;))
-
Там места слишком мало, из-за этого встанут только "короткоходные подушки" с малым объёмом воздуха, через это - машина будет скакать как мячик...
Ставить нужно именно на место пружин. Отбойники нужны по любому, в аварийном режиме, хоть на них доедешь до места ремонта.
-
-
Смотрите внимательнее схему там указано, рес. 12 литров, время не засекал, по ощущениям докачивает с 6.5 до 8.5Атм минуты за 2-3 и то из-за большого обьёма (2 литра), силикагелевого-продувочного влагоотделителя. Если не забуду завтра сфотаю компрессор.
-
Компресор находится в моторном отсеке Беркут R17(стоит одной частью на крышке предохранителей другой на аккумуляторе).
Работает у меня это так:
Когда машину грузим, кран уровня пола (далее кран) открывает накачку подушек (смотрите схему), выход крана соединён с выпускным каналом двух контурного "блока электро клапанов админа". Из за разницы давлений в подушках и пришедшего на канал выпуска (оно выше), клапана сброса начинет приподымать давлением (клапана держат давление только в одну сторону, чем мы и пользуемся) за счёт этого эффекта происходит накачка подушек.
Теперь если мы машину разгружаем она подымается, и кран открывается на выпуск из подушек, но этого не произойдёт пока мы не откроем эл. клапана опускания на блоке. В машине есть тумблер открывающий их принудительно. Так же есть "концевики" (по типу включения света в салоне, при открытых дверях). При запущенном двигателе если открыть какую либо дверь или багажник открываются эл.спускные кланана и происходит автовыравнивание кузова (клиренса).
При желании поднять авто на бездорожъе, всё работает как у всех - просто открываются руками с кнопок клапана подъёма блока и качем подушки до нужного клиренса.
При желании опустить тоже самое, но машину при такой схеме нельзя положить на землю, потому что кран уровня не даст опуститься ниже "райдового уровня" и вновь откроетса на подкачку подушек.
Повторюсь, что при желании непосредсвенно во время движения регулировать клирес в атоматическом режиме расход воздуха очень мал (для этого пользуемся тумблером и держим выпускные эл. клапана открытыми).
А если вы нагрузились, и больше ни чем не догружались в поездке кран один раз выровняет вас на "райдовый уровень" и больше расхода не будет вообще (при условии герметичных соединений и т.п) . Приехав вы открыли любую дверь или багажник сработали "концевики" пассажиры вышли или разгрузились - уровень автоматически выравнялся.
Кстати сейчас передние подушки стоят на не поворотном штоке передней стойки.
Есть идея поставить опору стойки с подшипником от КИЯ Sportage по шпилькам она подходит.
Прикрепленные изображения -
Плавность как на пружинах, что на верху что внизу. Строил так, потому что сложно было подобрать подушки. Так и подвеска получилась надёжнее чем на чистой пневме (при отказе пневмы всегда спокойно и не меняя скорости можно доехать на пружинах). Возможно весной буду переделывать на чистую пневму. Мягкость пружинной подвески достаточная, если делать мягче, то при торможении будет клевать мордой и в поворотах сильно крениться. Я бы даже амморты поставил пожестче (стиль вождения спортивный).
-
Как вам такой вариант пневмы?
Гибридная пневмоподвеска HYUNDAI Grand Starex
-
Это в смысле сарказм или одобрение схемы, критикуйте, я всегда за здоровую критику и исправление ошибок.
Р.S
Извиняюсь конечно что "зафлуживаю" вашу тему..
-
Здравствуйте Рустем, и все читающие.
Работает у меня это так:
Когда машину грузим, кран уровня пола (далее кран) открывает накачку подушек (смотрите схему), выход крана соединён с выпускным каналом двух контурного "блока электро клапанов админа". Из за разницы давлений в подушках и пришедшего на канал выпуска (оно выше), клапана сброса начинет приподымать давлением (клапана держат давление только в одну сторону, чем мы и пользуемся) за счёт этого эффекта происходит накачка подушек.
Теперь если мы машину разгружаем она подымается, и кран открывается на выпуск из подушек, но этого не произойдёт пока мы не откроем эл. клапана опускания на блоке. В машине есть тумблер открывающий их принудительно. Так же есть "концевики" (по типу включения света в салоне, при открытых дверях). При запущенном двигателе если открыть какую либо дверь или багажник открываются эл.спускные кланана и происходит автовыравнивание кузова (клиренса).
При желании поднять авто на бездорожъе, всё работает как у всех - просто открываются руками с кнопок клапана подъёма блока и качем подушки до нужного клиренса.
При желании опустить тоже самое, но машину при такой схеме нельзя положить на землю, потому что кран уровня не даст опуститься ниже "райдового уровня" и вновь откроетса на подкачку подушек.
Повторюсь, что при желании непосредсвенно во время движения регулировать клирес в атоматическом режиме расход воздуха очень мал (для этого пользуемся тумблером и держим выпускные эл. клапана открытыми).
А если вы нагрузились, и больше ни чем не догружались в поездке кран один раз выровняет вас на "райдовый уровень" и больше расхода не будет вообще (при условии герметичных соединений и т.п) . Приехав вы открыли любую дверь или багажник сработали "концевики" пассажиры вышли или разгрузились - уровень автоматически выравнялся.
-
Этот расход считаю незначительным и не напрягающим систему, по кранам посмотрим, езжу с февраля - проблем нет. И они очень ремонтопригодные...
-
Видео не кажет.
Повторная ссылка
Если пять не кажет, набирите в строке поиска "Ютуба" : -
Гибридная пневмоподвескатам два ролика оба мои..
-
Рустем , здравствуйте.
По кранам не соглашусь с вами...
Так как краны бывают разные, у меня стоит Беркут R17, и 12 литровой ресивер, при движении он срабатывает примерно один раз в 45-60 мин докачивая с 6.5 до 8.5 Атм.
Кран стоит с внутренней задержкой срабатывания - внутри него залито вязкое силиконовое масло.
Советую попробывать такой кран HALDEX № 90554147 так же хороши Diesel Technic № 122393 и Wabco , не советую брать BERGKRAFT № BK8508884 у него жидкое масло из за чего расход воздуха больше в 2 раза.
Вот моя реализация проекта на таком кране -
Приветствую!
Похожую "Гибридную пневму" я реализовал не Гранд Старексе
-
Приветствую,насосы продаются в магазинах гидравлики .
Здесь "адских размеров фотография" http://www.hydrosila.com/files/product/gear-pumps-performance-m-nasos-nsh10m-3.large.png , а здесь описание насоса http://www.hydrosila.com/products/gear-pumps/performance-m/nasos-nsh10m-3.html
Пневмоподвеска на Hyundai Starex 2004 г.в.
в Микроавтобусы
Опубликовано
Он не будет цеплять у меня такие стояли, лучше подумай как будешЪ крепить верх крышки к кузову... Интересны твои мысли...