Lovebb

Я так понимаю фору умер. Куда не зайду темы полугодовалой давности..

и?

там все заржавело внутри и рассохлось. так что выброси если не в состоянии людям продать по адекватной цене. по сути ты продаешь только плиту, остальное - мусор.

@Drive87, а тот проект что я тебя делал так и не поехал. прикинь? так и лежит в гараже..

ох и долгострой же)

Что редактировать? Понять не могу. Разница есть и ощутимая. На мягком машина прыгает как на пустых амортизаторах, на самом жестком аморты практически не работают, очень жестко

первое сообщение темы редактировать, добавлять туда нормальное описание что стоит сейчас. Щас вся информация хер пойми где, если кому-то надо будет то искать по всем сообщениям прийдется.

Ну ок, хорошо что разница в регулировке имеется. Надо экспериментировать по теплу.

Ты не можешь редактировать первое сообщение? потеряется же вся информация в теме. А реально что-то меняется от поворота? Просто зад на альтезу подходит, а вот передние стойки придется делать с 0 походу.

А раз подходят то можно же и реализовать регулировку жесткости)

че то тема заглоха..а мне для альтезу бы пригодилась)

Моторчики родные, шаговые на восемь положений.

вот уже какая то ясность, ты первое сообщение то редактируй пожалуйста, чтоб потом по тексту не искать. Получается у тебя сток стойки со сток моторчиками и какой-то приблудой для работы моторчиков?

или уже не родные стойки? минимум-максимум на фотках? желательно на ровной поверзности а не на буграх

ну а сами моторчики были родные?

У меня стоят от celsiora, ложится слабо, еще бы по несколько сантиметров. Зато поднимается как джип.

У них плюс, есть регулировка жесткости. Я подключил управление жесткостью с помощью галетного переключателя

ну поглядим) мне на пол не надо) что за переключатель? как сделал? описывай)

Привет, появились компрессоры.

они же постоянно появляются? через месяцок тоже будут?

а я вот хочу родные крауновские стойки использовать. по крайней мере посмотреть че из этого выйдет

да, кстати..Так то на нвоое авто подумываю все больше и больше на счет такого компрессора)

зачем по 3 отв. крепежных на 1 болт? 

почему сделано углубление самой "опоры" для дропа нужно поднимать вверх.

если так сильно нужен развал и есть возможность, то зачем делать развал на ПЛЮС?

кастор как вариант.

вне всяких похвал)

Шо то революционное в опорах?))

ой пля...)

это ты хочешь возразить на счет качества фильтрации нулевика?

Скорость....при 3.000 об мотора-вылезает на 600 л/м.

вот теперь можно и пневмоинструмент)

вот это уровень)

 

 

Я поставил на всос-нулевик 28мм.натянув ево на дюймовую футорку.

ну это ты зря. он наверное только голубей не пропускает

фитнес это ерунда. главное гармония колеса в арке (на 15,16 у нас машина урод, на 18,19,20 - колесница). я считал, считаю и буду считать. я прав)

именно так. ибо 17е идеал

что бы упасть ниже, нужны другие рычаги. в сложенном виде подушки(55мм) опускал рычаг на 50мм, прям вот идеал. но это экстрим. можно сделать занижение рычагом на 35мм  поршень в сумме с верхом на 85 и на 18 упадет на диск. дальше расчитывайте сами...

все это ерунда))  главное фитнес) упасть на асфальт я считаю пережитком БПАНа..но может и не прав

70 не делай,делай больше. У меня на ваз 2110 70мм передние,давка в районе 7кг/см2

так и должно быть 7 атм, или подъем с 7?

5-7 лошадей это достаточно ощутимо для твоей мощности, ведь у тебя не 250л/с а наверное около 88 я думаю.

Однако если ты все уберешь компы и прочее, оставив только это то соотношение лошадей на массу авто может и выйдет примерно ка сейчас.