Перейти к содержанию

zodchy

Пользователи
  • Постов

    17
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные zodchy

  1.  Не знаю что у вас поменялось, или мы не понимаем друг друга. В вашем случае давление в подушке уменьшится , можно ставить менее грузоподъемную чтобы попасть в нужную герцовую частоту .

    Зачем менее грузоподъемную ставить!? Просто на меньшем давлении будет эта поднимать. И преднатяг пневмопружины уменьшится, зона комфорта увеличится.  А "герцовую" частоту подбирать амортизатором проще! 

  2. То есть получается - без изменения геометрии передней подвески (перенос точки опоры нижнего и соответственно изменения угла на верхней опоре) никак? Могу зад немного загрузить поставить лебедку+50 кгг (примерно) и силовик сварить еще+50 кг (имею ввиду с площадкой под лебедку) - это не выход? Уж очень хочется подвеску помягче! А может к каждой передней подушке еще подсоеденить по ресиверу литра на 2-3 и естественно соединения подушка-ресивер выполнить диаметром побольее (можно же использовать тормозные шланги-1, 2 или 3 штуки-параллельно) - как вы думаете? А про готовый вариант от Ленд Ровера - мягче будет? А как у вас получилось смягчить подвеску? А ваша пластиковая труба - указано наружный диаметр или внутренний?

    К сожалению 100 кг погоды не сделают....особенно с оставленными рессорами. Без изменения геометрии подвески мягче не будет. Я 3 раза переделывал. Изменения с ресиверами есть, но не значительное. Особенно это чувствовалось на 20" резине :). Как по мне, так лучше чем восстановленные собранные аморты от ровера подогнать, как раз с изменениями мест крепления. Все остальное на этом пути промежуточный вариант.

  3. Каким это способом если мы смещаем к колесу нижнюю опору стойки с той же подухой,что и без смещения. мы сделаем подвеску мягче? правило рычага говорит об обратном . Подвеску также можно сделать мягче используя более мягкие пружины.

    Это в каком смысле?! Я всегда знал, что чем длиннее рычаг, тем легче на него давить! Что то поменялось в механике?  :blink:  

  4. Здравствуйте, я у вас тут новичок. Решил сделать себе пневму на л 200 2011 года на перед - сдесь указано использование подушек 975 - как их туда вместили понять не могу! Померял у себя размеры - у меня получилось диаметр пружины 132-133 мм (запас по кругу минимальный примерно 4-6 мм), ход подвески - колесо висит 625 мм, машина на асфальте 580 мм (размеры мерял рулеткой от верха до оси крепления нижнего саленблока), (размер пружины соответственно (на весу)-400 мм и (стоит на колесах) 355 мм, (чуть не забыл - аморты и пружины стоят от паджеро 3 + проставки над верхними шаровыми). Вес авто пустого 2000 кг (львиная доля на передке, примерно 1700 кг (пустой авто), по паспорту грузоподъемность 1000 кг). Вопрос - подскажите какие подухи использовать (что бы получить комфортную мягкую подвеску-зубодробильня достала). Я думал использовать подухи скании пожарки+защитный чехол из нержи диаметром 130-140 мм (кто-то советовал из дымоходной трубы). Кто - что думает по этому поводу? Может кто-нибудь делал что-то подобное поделитесь инфой или чертежами. Буду очень признателен за помощь! Может есть какие примеры? Руки из того мета растут! Спасибо!

    Я через это проходил. Тоже пытался избавиться от зубодробительной подвески. Это можно сделать только исправлением развесовки авто. Т.Е нагрузить кузов. Или менять геометрию передней подвески. Перенести точку опоры переднего амортизатора на нижнем рычаге. Передвинуть ближе к колесу. Это тянет за собой изменение угла наклона верхней чашки. Т.Е полностью отрезать и переварить верхнюю опору. Просто поменять пружины на пневму в L200 для улучшения мягкости хода не выйдет. Получите только возможность менять геометрию подвески, т.е. её высоту. А по поводу Ваших действий с подушками, все правильно думаете, только с чехлами, ограничивающими диаметр раздувания подушки, потому что амортизатор стоит слишком близко к раме и стакан тоже ограничивает пространство. Чехол можно использовать любой подходящий материал. Я, например умудрился добыть толстостенную пластиковую трубу, диаметром 125, от ГНБ, кажется. Стенка 10мм. Но протачивал. А можно и готовый вариант от задней подвески Ленд ровера взять, вместе с подушкой. Поднимется на давлении 9 бар максимум.

  5. Встретил Жип Черокки 2012г. с замкнутой сиситемой. Заправляют азотом. При выходе из строя подушки(порыв) система встает в аварийный режим и все. Ремонт в дорожных условиях невозможен. На 3х костях в сервис медленно, медленно!  :blink:

  6.  

    нет,ни один из паредлагаемых ими контроллеров не работает в движении,именно поэтому и есть провод на ручник,я пробовал в движении,он типа работает,и опрашивает и подкачивает и спускает,но в итоге это не влияет на качество езды...но зато ловит высоты с точностью до миллиметра,даже если сумочку положил в багажник!

     

    А у меня вроде все отслеживает!  :blink:

     Может я не так воткнул? Но в описании написано, что есть даже регулировка программная, три уровня : от 8 до 15 о/о.
  7. Хрень полнейшая эти бублики. тем более за ту цену что по ссылке то для лохов.

    Чегож сам не поставил? Мне нужна максимальная артикуляция подвески, машинка помимо дорог ещё и активно используется вне дорог.

    так , а что за подушки на заднем мосту

    Себе подобрал contitech SZ 55-20P01

    ВОТ ещё фаирстоун 9000 смотрю но немогу по нему нормальную инфу раздобыть.

    у меня максимальный просвет 270 мм мин 140 мм, т.е. ход 130 мм примерно, вот и хочу подушку с такими параметрами воткнуть

    Вот как раз с такого варианта я 5 лет назад и начинал. И брал именно у них. Других не было. Отьездил за 5 лет 100тыс и нормально. Не обслужирания ни другого гемороя. И по говнам и по снегу. И с рессорами а потом и вовсе рессоры выкинул и рычаги поставил. Вот только у пикапа одна фигня, легкая жо.., и грузы до тонны перевозить. Сейчас поставил 975, как у топикстартера, а все та же фигня, только гемору больше и чуть по мягче. Так что если только на зад ставить, да еще и по говнам лазить, я бы рекоммендовал начать именно с бубликов. А потом как масть ляжет.

    С ценой может и грубовато, но у тебя с первого раза получится явно дороже и гемора с изобретательством хапнешь. Поверь на слово. :-)

  8. Подскажите , а куда вы перенесли колдун?

    Посередине моста я думаю стоит датчик уровня пола, 

    Сам думаю делать подвеску на форд ренжер, не могу продобрать подушку с максимальными ходами, хотел ставить между рессорой и рамой, но смущает возможность уменьшения диагоналки.

    Что за подушки стоят на заднем мосту.

    На L200 c АВС нет колдуна. У меня нет АВС. И колдун я не трогал. А вообще то колдун регулируется под высоту, на которой передвигаешься постоянно. Уменьшение диагоналки не грозит, т. к. у нас, на L200,  в  месте между рамой и рессорой стоит  отбойник резиновый. Высота его как раз совпадает с высотой спущенной подушки. И если рессоры не трогать, а поставить подушки в помощь рессорам, то изменится только максимальная высота подъема и грузомодъемность. Ну или, если рессоры просели. Самый оптимальный вариант это бублики. Как мягкость достанет, переделаешь на сливы!

    Вот Например :http://www.airride.ru/katalog-i-tsenyi/shop/2013-02-15-10-29-47?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=792&category_id=18

×
×
  • Создать...