MAW

они и со стабом будут ооочень неприятные :)

Воистину воскресе!

. Pa-rti.ru вот здесь например

Чаще всего встречался наХ5 53кузов

виноват-исправлюсь :) нагрузку,но не дорогу

штат следит тока запродольным наклоном(нагрузко)и то меедленно.1-2 минуты

На дороге контроллер должен следить за положением кузова(чтоб ровненько было например) и баста, ямы,колеи,повороты эт незя.Попробуй пройти связку лево-право:лево отровнял,аправо что!? А паразитными являются вторичные и далее колебания кузова,как на пружинах без аммортов например

при "активной" подвеске в поворотах,торможениях и т.п.регулируется степень демпфирования амортов ибо это проще и быстрее а ловить крены не одна подвеска не успеет

А если сделать настраиваемый,разогнался-запомнил а для CANа обратные короочки есть :)

ещё контроль скорости добавить и точно оно :)

ну да,а также ямы,колеи,сошедший асфальт;гавномесов не берём-там свои замороки

из личных наблюдений(откатал две пневмо-субары на штате)<br />контроллер отслеживет три фиксированных положения кузова:комфорт,трасса,высоко<br />по набору скорости 80,опускаемся с высоко в комфорт<br />набрали 120 -трасса;если быстрая рулёжка(серпантин)садимся в "трассу" и на меньшем ходу<br />датчики положения-четыре "концевика"через один(следим за преобладающим характером перемещений)<br />одна кнопка:надулись-спустились<br />одна лампа:не горит-комфорт,трасса<br />мигает-надуваемся<br />горит-высоко<br />мигает часто-беда какаято

доброго времени суток.Паразитные колебания кузова отслеживать и гасить должны аммортизаторы,на то они и придуманны.