greega
-
Постов
2 406 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
66
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные greega
-
-
Я думаю, тут никто не представляет, что у вас за машина. А лезть в интернет, для её изучения, никому не охота. Вы бы хоть фото подвески тут выложили. Подушек под вашу машину от кабины грузовика, - не существует в природе, по этому заранее готовьтесь под кастом...
-
Зачётная тачка вышла!
-
Я бы сделал так
Красным отмечен торсион, к примеру полуось от УАЗа (грибки от полуосей отрезает регулярно, думаю бу полуось найти не проблема) Полуось проточить на меньший диаметр (подобрать опытным путём). Крестом обозначены места крепления полуоси к балансирам (места крепления можно не протачивать или проточить к примеру под квадрат). Таким образом получится стабилизатор поперечной устойчивости.
Зы, давным давно, торсионы на Запорожец, у нас делали из пакета полосок из пил (от пилорамы) их складывали в пакет, проваривали по торцам и протачивали на токарном станке. Можно попробовать и тут таким образом.
В общем я за стабилизатор поперечной устойчивости.
ЗыЗы С наступающим Новым Годом!
-
Спасибо!
но по 15 рублей за подуху не готов отдавать
-
-
@Андрей050284, ну может хоть ты выложишь?
-
-
Когда кидаешь фото, она должна быть на каком нибудь обменнике например trueimages.ru затем нажимаешь на зелёный квадратик в окне сообщения и вставляешь в появившееся окошко ссылку фотки
-
Нет за 15тыс.4шт,артикул 20 534 646 volvo
15 за 4 штуки , это где? Я тоже хочу!
Дай почту, плиз.
Я не понимаю, как теперь сюда фото выкладывать.
Можно в личку.
Да капец, в последнее время на форуме жёско стало, и ссылки кинуть нельзя... А фотки и я бы глянул.
-
Ножом Тут многие выкладывали отчёты об укорачивании подушек. Поищи. А кстати за сколько брал? я думаю не за 18 тыщ... И какой у неё код?
-
-
Походу оставшиеся пазики нужно разбирать
-
magadan как ориентировал нижнии поршень?смотрю он на полном подьеме смотрит на верхнею опору.у себя выставил в ездовое положение выставил чтобы было соосно и прихватил, на полном подъеме подушка чуть не стельнула, аж сердечко ёкнуло.
какое давление в подушках? у меня от 5ат. начинается подъем на верху 7.5 придется что-то делать с компрессором, он с 6 начинает качать при 8 отключается.
на верхние два сообщения можно не отвечать, просьба к модератору их удалить.
Даа, есть такое дело, у меня несколько раз стреляло
-
Если и слазить с рессор, то на трехрычажку, а под ее хода подушки хрен подберешь.
Ты имеешь в виду Это?
-
А я от ленивца и не видел никогда
-
-
А ты побывал качать подушку без нагрузки? на сколько она поднимается при паре атмосфер? Ну так, в свободном состоянии
-
А какой ход амортизаторов? С которыми подушка выстреливает.
около 25 см
Правильно подсказывают убрать пластины в клапанах амортизатора но масло оставить и шаровая это хорошо.
а как с отбойниками (резинками) быть?
-
да и крепить как обычный амортизатор, а не на шаровую, что как мне кажется будет гораздо проще в реализации
И мост тут гуляет 2х плоскостях, а на сайленте это не комильфо.
-
Можно конечно взять и готовую стойку, но угадать с её параметрами за вменяемые деньги не реально, ставить 2 разных амортизатора ( стойки и доп аморт ) вроде как не правильно, не по фэншую, если ставить 2, то одинаковые.
Если просто слить масло со стойки, она без масла умрёт, - потому и капролон. (фторопласт). Этот материал идёт на поршнях компрессоров, и живёт долго. Такой материал в шаровой, почти вечен (если пыльник не порвётся). На поршне стойки и на втулке, да со смазкой, да без грязи и пыли... Да с хромированным штоком....
-
Да поставь вместо самодельной конструкции амортизатор и будет тебе счастье.
В твоей задумке скрипеть будет задолбаешся смазывать.
Тут на новые амортизаторы одеваешь подушку на Макферсоне и те умудряются из-за боковой нагрузки подклинивать и репеть .
Ну юто вариант для зада. Подушки уже куплены и ждут своего часа. Там они будут хэлперами к рессорам.
А то что описал, думаю для переда. Тут есть проблема, из-за большой артикуляции моста, подушку выворачивает (1е06) и уже срывала с посадки. Причём это происходит с той стороны, где к мосту прикреплена панара, С другой стороны, всё нормально. Со стороны панары, не только мост ходит радиально, но ещё он смещается вовнутрь. Подушка аж в "банан" заворачивается и слетает с посадки. Это происходит при её накачке (подъёме) При простом опускании колеса в низ этого не происходит, (падает давление )
А вот, что-бы не рипело, я и хочу, поставить снизу Шаровую опору. В принципе и сверху можно попробовать.
-
Ну я не против, просто думал это очевидно
-
Тогда все понятно, только наверное чтобы не поршень, а шток не вырвало ? Если единственный ограничитель думаю его не хватит, есть риск что верхнюю втулку вырвет из трубы.
Ну, пишу-же, набросок, на резьбе будет не верхняя капролоновая втулка, а металлическая крышка. Вот срыв с резьбы и боюсь. основная нагрузка ляжет на отдельный аморт, ну и есть ещё варианты...
-
Постройка, пока не завершена.greega, приветствую! Посмотрев на весь ваш джедайский путь, решил попробовать его повторить. Последние записи все реже и реже, вот хотел уточнить чем закончилась эта эпопея? Какие результаты, к чему пришли и каковы мысли?
Какие последние изменения были внесены в конструктив и каков дальнейший путь?
И на конец, самый волнующий вопрос, кто нить научился хотя бы приблизительно считать необходимый объем воздуха для расчета жесткости?
Решил вначале попробовать рассчитать все на бумажке, а потом перейти к инсталляции. От отеческого нравоучения и подсказок не откажусь:)
Объём воздуха не считают, считают площадь поршня http://pnevmopodveska-club.ru/topic/565-raschyot-podushki-sliva/ . Объём подбирают по вкусу, "на глазок"
http://pnevmopodveska-club.ru/topic/30-poleznye-sovety/
Зы у меня почему-то ссылка не туда кидает...
Зызы, родил)))
Полезные советы
в F.A.Q. и статьи
Опубликовано
Здравствуйте.
Не совсем понял вопрос.
Но хочу заметить, что принцип на всех сливах один. Но значения могут меняться в зависимости от формы поршня (выпуклый, вогнутый, конус) Изминения в целом не значительные, но влияющие на "комфортность" езды. При разнице поршней 125 и 130, будут небольшие отличия в давлении в подушке и в её поведении.