ZARrus

Я бы поменял ВО на 1/2''.  И не понял зачем к ОК какие-то трубки, только хардкор на 1/2''.

Но у ВО камоции  1/4 вход, Трубка изза разницы в уровне, прямого соединения ни как не получится 

@Акулыч, можешь скинуть ссылку, где брал этот НО клапан? Он на какое давление максимальное рассчитан?

 

Мне нужен НО клапан на 1/2 '' и 14 атм, чтобы уверенно работал на 10 атм. Спасибо заранее.

 

Зы. Если кто еще посоветует какой НО клапан под мои цели, буду признателен.

 

 

 

Поподробнее про систему. Комп с каким выходным отверстием? Магистраль от компа до НО и от НО до ВО какого сечения? Из чего магистраль сделана?

 

По феншую, не должно быть занижения сечения (расширение только приветствуется), магистраль из металла (гофрированный рукав или трубка) длиной не менее метра до ВО, чтобы влага успела сконденсироваться и выпасть в ВО.

 

Я так понимаю принцип, ежели не прав, то пусть старшие товарищи поправят.

От компа - 1/4, идет газовый гофрированный шланг из метала длиной 2,3м - 1/2, дальше ВО - 1/4, НО на тройнике 1/2, трубка к ОК - 10, ОК - 1/2, ресс

Чет какая то беда, перенес я НО после ВО, поездил все отлично. Но заехав в теплый бокс, пробыв там часа 3, после выезда все работало, а вот с утра обнаружил что НО снова дует на улицу =((

Ну, тогда менять схему. Переносить НО.

еще возможно проблема в том что с клапана выведена трубка прямо на улицу? все расположено вместо запаски.

Начни с переделки схемы.

Про дырочку в мембране НО помнишь? Разместить в противоположном конце от выхода. Вообще-то, по уму, эта дырочка должна быть всегда сверху, если выхлоп вниз и так же сверху, если выхлоп вверх.

Клапан пришел, сделаю фото подробнее. Если не ясно.

У меня ничего не мерзнет.

Дырочка стоит сверху, сброс вниз. Все было смазано силиконом. 

И все таки снова замерз НО клапан при схеме комп - но - во - ок - рес. Пока не разбирал, но придется переделать на комп - во - но - ок - рес или как то по другому бороться с перемерзанием.

Имя: VW Golf mk4 (2002)

Дата добавления: 09 Декабрь 2016 - 23:03

Владелец: ZARrus

Краткое описание: Не указан

Смотреть транспорт

Спасибо за своевременный отчет, как как раз НО клапан лежит разобранный для сушки и дальнейшей смазки. Шланг от компа до НО 2,4м гофрированный металлический, за НО стоит ВО, так вот НО перемерз, клапана нормально себя чувствуют, при том что в ресе нету антифриза.

Схему Комп -- НО -- ВО -- ОК -- Рес, посоветовал Igos , для более эффективного сброса влаги из шланга от компрессора.

Без коментариев

Тоже считаю что на нашу балку ф9000 и аналоги лучший вариант

Знакомого у меня он кинул, не ответа, не привета от него

Конфликт полностью разрешен.

Интересно когда блок клапанов админа стал фирмы асеофасе

Это их блок, у админа низ алюминиевого цвета

спасибо адмимал иду материть его там

Возможно его материть не за что, если все правда виноват брат, конфликт разрешен.

После того как 2ое попались

Спасибо администраторам.

Пахнет кидаловом

я тоже с вами

А есть фотки машины верхнее и нижнее положение

Привет, город какой? Под опорник чашку сверлить?