Наконец то сделал себе пневмоподвеску не Nissan Leaf ze1. Долго думал что и как и решил поставить пневмо падушку между пружиной и чашкой стойки... 

Так же хотел бы услышать от профи этого дела с какими проблемами пневмо подвески можно сталкнуться в зимней период, если таковые имеются?

Почему спрашиваю... так как думаю полностью убрать пружину и сделать просто 3х уровневую падушку или лучше типа рукова?

Данная стойка уже стоит на машине и показала себя с лучшей стороны, при надутой падушке машина очень мягко проходит неровности дороги а обычно я в таких местах притормаживал... Так же в спущеном состоянии от колеса до арки машины по верху 5см а в надутом чочтоянии 10-11см то есть машина поднимается еще на 5-6см... Впринцепе этого достаточно!

и кстати если кто подскажет кто какие кнопки управления ставил для накачивания падушек, так как я свои брал на валберес Одна нормальная а втарая почему то пропускает воздух Толи брак толи такое качество!

И вобще бывает какая нибудь система типа клапанов которые открываются закрываютмя от эл.кнопки чтоб не тащить трубки в салон авто?

Вначале отвечаю на вопросы

1)     какой вес авто, и развесовка?

Снаряженная масса Nissan Murano Z51 составляет 1790 кг.

Полная масса автомобиля — 2365 кг.

Нагрузка на переднюю ось: 1290 (кг); Нагрузка на заднюю ось: 1215 (кг) (как так хз! Но нашёл такие значения)

2)     тип подвески перед-зад?

Перед -- МакФерсон,

зад – многорычажная.

3)     Диаметры пружин перед-зад?

Перед – 208 мм (пружина в форме бочки, не цилиндр).

Зад – 131 мм.

4)     Минимальное расстояние от пружин к любым объектам находящихся вокруг пружины (кузов, колесо, рычаги, стабилизатор ПУ, тормозные трубки....)?

Спереди в диаметре пружины ничего мешающего нет. (фото)

Сзади установочный диаметр – 160 мм. (фото)

5)     высота пружины в стандартном положении (под нагрузкой), и высота с вывешенным колесом, ну и если кто то умудрится, то и в сжатом:  (паспортная-полная длинна пружины не интересует)?

Спереди ~200 мм -- в нормальном, ~300 мм -- в положении вывешенное колесо.

Сзади 250-330 мм.

6) Если тип подвески не "макферсон", то не помешало бы за одно с длинами пружин, замерить изменение расстояния от колеса до арки?

7) Желательно фото стоек-пружин установленных на автомобиле?

Перед

Сзади

? Диаметр стойки?

Передняя стойка – шток стойки 21,7 мм

9) Если пружина смещена относительно штока,- замерить расстояние от штока до кузова. (актуально для "макферсон")

Нет

10) расстояние от стойки до колеса, и от нижней тарелки пружины, до колеса (актуально для "макферсон")

От стойки до колеса (горизонтально) ~35 мм

От нижней тарелки до колеса – 30 мм.

11) Высота и диаметр горловины стойки (часть которая возвышается над тарелкой)(актуально для "макферсон")

Высота на величину гайки + 2-3 мм.

12) Для чего вам пневма? Занижение (спорт,- нужно жестко), или комфорт в стоке и изменение клиренса вниз-вверх (по необходимости)?

Для контроля положения кузова и небольшого занижения на трассе.

Для задней подвески наверное подойдут подушки Rubena 130х3

Становятся как родные! Надо только верхнее и нижнее крепления изготовить.

Вопрос что подобрать вперёд?

Управление думаю организовать на контроллере Ардуино (опыт программирования есть) для поддержания неизменного положения кузова и небольшого автоматического занижения при наборе скорости, например больше 130. Думаю мне нужен будет небольшой ресивер, 4-х канальный блок клапанов и 5 датчиков давления, общий, в ресивере и 4 на каждой подушке.

Прошу знатоков оценить, выполнимо ли и добавить своё весомое мнение.

P.S. фото с телефона почему то нормально не размещаются...

Встает все болт-в-болт, трубки и питание проведены через тех-отверстия 

Нижнее положение.

Верхнее положение!

Если кого интересует: Да повторить такой комплект можно!

1) какой вес авто, и развесовка?

Вес 1450кг, развесовка 50/50 (если не ошибаюсь)
2) тип подвески перед-зад?

Перед макферсон, зад макферсон

3) Диаметры пружин перед-зад?

Диаметр пружин перед - 11.5см, зад - 13мм
4) Минимальное расстояние от пружин к любым объектам находящихся вокруг пружины (кузов, колесо, рычаги, стабилизатор ПУ, тормозные трубки....)?

Задняя стойка - около 1 см в самом верху от витков до кузова. Передняя стойка - около 2см от пружины до ребер жесткости кузова.
5) высота пружины в стандартном положении (под нагрузкой), и высота с вывешенным колесом, ну и если кто то умудрится, то и в сжатом    (паспортная-полная длинна пружины не интересует)?

Высота пружины под нагрузкой: перед - 21мм, зад 24мм. Высота с вывешенным колесом: перед - 27.5мм, зад 32.5мм
6) Если тип подвески не "макферсон", то не помешало бы за одно с длинами пружин, замерить изменение расстояния от колеса до арки?
7) Желательно фото стоек-пружин установленных на автомобиле?

Стойка зад:

Стойка перед:

8) Диаметр стойки?

блин, это упустил, завтра измерю.

9) Если пружина смещена относительно штока,- замерить расстояние от штока до кузова. (актуально для "макферсон")

Вроде по центру

10) расстояни от стойки до колеса, и от нижней тарелки пружины, до колеса (актуально для "макферсон")

Перед - стойка внутри рычага, зад - даже если пружины не будет вообще - колесо пройдет мимо стойки, оно в стороне

11) Высота и диаметр горловины стойки (часть которая возвышается над тарелкой)(актуально для "макферсон")

блин, тоже упустил

12) Для чего вам пневма? Занижение (спорт,- нужно жестко), или комфорт в стоке и изменение клиренса вниз-вверх (по необходимости)??

Авто используется для повседневной езды, дорог в городе нет. Пневму хочу чтобы:

1) Сделать подвеску мягче

2) Изменение клиренса вверх-вниз

3) Незнаю насколько это возможно, хочу регулировать жесткость от супермягкой (диван), до средней или около спортивной жесткости

Фото авто с вывешенным передом и задом:

Хочу сделать пневмоподвеску, на кубика. В этом деле я дилетант, поэтому прошу помощи в выборе компонентов!

Пневма нужна для максимального занижения и комфортного передвижения по городу. Сейчас на винтах, иногда чувствую себя не комфортно.

Из-за ограниченного пространства вокруг передней стойки (диаметр сток пружины 100 мм), на перед планирую сливу monroe 0030.

Сзади балка, отлично встанут рубены 130х2 или 130х3.

С чертежными программами не дружу, накидал в кореле:

стойка

шток

ну и опора

по опоре будут отдельные вопросы

собственно авто

уж сильно жёстко на пружинах.хочу начать с зада думаю поставить подушки

от пожарки.прошу совета может кто ставил на кашкая пневму подскажите что

лучше поставить в смысле какие подушки

Однозначно решил, что система будет 4ех контурной.

Задачи:

1. Сделать просвет на 2 см выше чем сейчас с той же жесткостью что и сейчас

2. Возможность эксплуатировать авто с более низким просветом без вреда для подушки и стойки (пусть будет чуть по мягче, чем есть сейчас)
3. Возможность уронить машину на "пузо" на парковке.
И как следствие - возникли сразу вопросы, а именно:
У меня есть 2 варианта стоек - койловеры (винтовые, фултап на шс без изменения развала на опоре и сток) - какие лучше использовать?
Какие подушки брать ( максимально возможный диаметр - что бы ничего не задевало - 130мм)
Если делать на колах и с рукавами - как все это дело герметизировать и оставить шар подвижным?
Сильно не пинайте, если скинете ссылку на то, кто уже делал на койловерах, но не просто фото колов на подушках, а именно ход самой работы ( нужно для более полного понимания) буду очень благодарен, желательно пошаговую.

Я к сожалению найти не смог - уже 3ий день читаю сижу весь форум (((
Буду благодарен за любую полезную информацию.

з.ы. Фото авто прикрепил.  Вся подвеска идентична Nissan Skyline GTR в кузове r32

может что нибудь пооветуете 

 готов без обидно выслушать любую критику  

имеем вот такую машину ниссан максима а33

1) какой вес авто, и развесовка?

масса без нагрузки1565кг полная 2015кг

2) тип подвески перед-зад?

перед макферсон зад балка стойка с пружиной вместе
3) Диаметры пружин перед-зад?

перед 18см

зад 12см

 
4) Минимальное расстояние от пружин к любым объектам находящихся вокруг пружины (кузов, колесо, рычаги, стабилизатор ПУ, тормозные трубки....)?

перед 4см

 зад 3см
5) высота пружины в стандартном положении (под нагрузкой), и высота с вывешенным колесом, ну и если кто то умудрится, то и в сжатом (паспортная-полная длинна пружины не интересует)?

перед под нагрузкой

перед вывешенно

зад под нагрузкой 

зад вывешенно 26см

6) Если тип подвески не "макферсон", то не помешало бы за одно с длинами пружин, замерить изменение расстояния от колеса до арки?
7) Желательно фото стоек-пружин установленных на автомобиле?

перед 

зад 
8) Диаметр стойки? 

перд, стойка 51 шток 22

зад, стойка 38  шток 12.5

9) Если пружина смещена относительно штока,- замерить расстояние от штока до кузова. (актуально для "макферсон") совсем не то померил

10) расстояни от стойки до колеса, и от нижней тарелки пружины, до колеса (актуально для "макферсон")

r17

r20

11) Высота и диаметр горловины стойки (часть которая возвышается над тарелкой)(актуально для "макферсон")

12) Для чего вам пневма? Занижение (спорт,- нужно жестко), или комфорт в стоке и изменение клиренса вниз-вверх (по необходимости)??

комфорт в стоке и изменение клиренса вниз-вверх

Упругим элементом стали поушки СВ0030 как спереди, так и сзади.

Поехал на работу... продолжение следует...

   В общем собрал зад на подушках 0030 с начала одноконтурную, плавает, добавил ещё 2 клапана- двухконтурная сейчас. Что ишо? Комп- беркут 20, шланг сильфонный(вода обещано 14 атм.1/2) , обратный клапан(вода 1/2), тройник- переход на подкачку колёс, влагоотделитель 1/4, трубка 8 переход на 6, клапана ГБО газ, всё это втолкнул в левое крыло, дальше трубки на подушки. Так: аморты от шнивы, тут я лажанулся- втулки не выдерживают, ищу замену. В планах поставить рес небольшой. Управление две кнопки стеклоподьёмника ваз, провода туда-сюда, жду датчики уровня пола, от них хочу выйти на шкальный индикатор.

    Короче всё это, такая зараза, меня засосало! И так жду ваших комментариев, только сильно не пинайте, по моему я здесь на долго! В планах много чего.

Вообщем сейчас для начала нужно подобрать самую удачную подушку под данные размеры. Кросс-номера и прочая информация приветствуется! Так же хочу отметить что морда у машины тяжелая, стоит рядная чугунная 6ка. Общая масса авто около 1600кг.

Диаметр корпуса амортизатора 51, если быть точным примерно 50.7. Плоская гайка над корпусом выступает по 1.5мм с каждой стороны.

Диаметр штока под резьбой 13.5мм, основной шток диаметр 20мм.

Чашка под пружину, вид со стороны пружины (снизу):

Чашка со стороны опоры (сверху):

Опора:

Очень надеюсь на вашу помощь! Заранее всем большущее спасибо!! 

Возьмите в тусовку)

Имеется лаврик 35 клаб с. и очень хочется пневму))) делать буду сам, руки норм растут. Такой проект буду делать первый раз. Что в первую очередь мереть, куда смотреть???

Заранее спасибо, посмотревшим и откликнувшимся.

Подскажите какие подушки ставить

Вес 1050кг в стоке + 400 кг в багажнике (музыка), по развесовке, задница тяжелее, не знаю, на сколько.

Перед McPherson, сзади торсионная как на ниве (сейчас нивовские стойки и пружины от классики пиленые)

Диаметр задней пружины 127.5, передней не знаю.

Больше всего смущают передние стойки, как их сделать или где купить именно те, которые подойдут...

Распишите пожалуйста, что мне нужно в каком количестве и сколько это будет стоить? Проконсультируйте пожалуйста новичка!

Хочу сразу сказать, что я не мастер на все руки, да и места у меня нет где этим заниматься.

Узнавал в Киеве в нескольких СТО про пневму на мой Нисан Примера П12. Сказали, что готовых комплектов нет, а подготовить лишь только на переднюю ось будет стоить примерно 10 000 грн.. Но для меня это дороговато.

Пневма мне нужна для более комфортной езды и при необходимости(редко) увеличить клиренс.

Надеюсь кто-то уже делал такое или согласиться сделать такое за умеренное вознаграждение.

Всем заранее благодарен.

Характеристики:

Вес- 1180кг

Перед- макферсон

Зад- балка с разнесенными пружинами и аммортом (типа как на ВАЗ классике).

Комплект вот этотhttp://www.drive2.ru/cars/nissan/wingroad/wingroad_y11/wild-dog/journal/1022085/#post . магистрали все собраны на трубке 6/4

Теперь проблемы-вопросы по которым я хотел бы получить консультации:

1. Зад прыгает (на бубликах) , понимаю что нужны доп ресы, вопрос обема и будет ли эффект на родной магистрали ?

2. Какие не дорогие клапана посоветуете для управления открытия/закрытия доп ресов?Про китайские кто что думает?

3. Кто сталкивался с задней подвеской такого типа- подскажите какие амморты лучше брать?

Пожелания к пневме- Максимальная универсальность- т.е. надо комфорт, надо -жесть.

Жду ваших комментов по теме.