Максимальная нагрузка на переднюю ось 1090 кг

Максимальная нагрузка на заднюю ось 1190 кг

В реале у машины практически пустая корма (3 ряд сидений снят и не используется). Весь вес впереди (мотор, АКПП, 2 пассажира обычно). Конструктив задней подвески - 2 треугольных рычага, упругий элемент - пружина, амортизатор вынесен отдельно.

Хочу заднюю подвеску перевести на пневму. По конструктиву там можно сделать только Рубены. Диаметр посадочного в рычаге 145мм.

Вопрос собственно в чем - что лучше будет  Рубена 130/2 или Рубена 130/3 ?
В приоритете комфорт, т.е. чтоб подвеска мягко отрабатывала "ровный" иркутский асфальт. Иногда приходится возить стройматериалы, типа цемента (4-5 мешков), песка (6-8 мешков), мешков с щебнем (5-6 мешков). Конечно не все сразу?, для примера сколько за раз везу того или иного груза, но эти перевозки бывают редко, летом, на расстояние не больше 100 км по асфальту (без рытвин).

Сейчас пустая машина на пружинах выглядит так.

Спасибо.

Сделал простаку под верхнню чашку, для фиксации подушки и нижне опорное кольцо добавил.

Из заморочек: 

Нарезал резьбу м10х1 и подобрал шинный нипель.

Все собрал, пока в тесте на нипелях. Накачал 4кг. Езда комфортная.

НО! Зад взлетел на 50мм вверх. Конечно это тоже результат, лифт так сказать. Но он мне не нужен в таком объёме в повседневной езде. Далее он будет программно использоваться, по необходимости.

Тут вот тупик у меня. 

1. Как опустить вниз на 30мм... вариаеты:

- уменьшать длину рукава

- уменьшить высоту поршня, сейчас 110мм, уменьшить до 80мм

- увеличить диаметр поршня?

2. Как поднять давление на 5кг кг, и не взлететь в росте выше? 

3. При выходе поршня. Подушка стоит по наклоном.... это плохо? 

4. Форма поршня правого, отличается от левого.

Вроде все просто)

Хотел бы услышать предложения:

Какие выбрать подушки?

Какой выбрать компрессор?

Какие выбрать клапана?

Строить хочу на штатных аммортизаторах 

Параметры:

Передняя ось: 

Ход штока = 200 мм

Диаметр стойки = 51мм

Диаметр штока = 22мм

Резьба М12

МАХ Нагрузка ось = 920 кг

Задняя ось:

Ход штока = 150 мм

Диаметр стойки = 38,7

Шток: (размеры сверху вниз)

Резьба М10 / Ф10,2 / Ф16 / Ф17,9 / и сам шток Ф12,5

MAX Нагрузка на ось = 720кг

Что я хочу получить в итоге от "пневмы"? Жесткость и стандартный клиренс при движении по трассе и повседневной жизни, и мягкость и увеличение клиренса на грунтовой дороге.

"Надувные шарики" типа BlackStone, Airspring и им подобные меня не интересуют.

Подвеска у Аута почти как у Лансера. Задняя имеет немного отличий (пружина отдельно от амортизатора)

F.A.Q я прочитал, но измерения произвести не получится в скором времени.

Какие подушки от кабины можно установить в переднюю и заднюю подвеску с минимальными переделками?

стойки начал устанавливать с зада - установил обе стойки,опускает и поднимается без нареканий, воздух не травит, все ок

при езде есть стуки.....не понятные и оч сильно отдающие на кузов, разобрал все стойки, проблем не обнаружил, решил свои штатные стойки задействовать- переделал, все собрал, установил - работает, но, стуки отсутствуют только в среднем положении, стоит чуть задрать или наоборот отпустить так опять стуки на кузов...у меня уже закончились идеи, не знаю что делать, может кто то что то подскажет...

Подушка блэктеч 11018с, снизу кастом опора под подушку приварена к телу стойки. В этом узле вроде все норм, садится плотно

вот что тут может стучать?

единственное что я заметил - это нет отбойника внутри подушки, возможно что шайба какая держит верхний брекет подушки бьет по корпусу стойки, НО это возможно только в самом нижнем положении, а как быть с самым верхом???

Снаряженная Масса - 1491 кг

Развесовка перед/зад % - 59,6/40,4

Полная Масса - 1885 кг

Передняя подвеска - McPherson 

Задняя подвеска - Независимая многорычажная 

Впервые наверное открываю тему тут, хоть и достаточно давно на форуме. 

Что ж, ладно, обрисуем ситуацию. 

Нарисовался тут значит аутлендер хл, решено было воткнуть на него пневму для занижения. но поскольку колеса будут на нем большие, стойки укорачивать отказались. 

По большому счету опыт в собирании подвески есть. А вот с расчетами у меня беда) И вот тут то главный затык - подушки то надо подбирать. Выбор пал на рубены либо данлопы. 

Так вот вопрос к старожилам: посоветуйте темку либо какие то рассчеты, как подобрать соответствующую подушку. или может так кто подскажет. 

130 рубен думаю маловато будет в любом случае, максимальная масса авто 2300кг как никак. 

А пока мы имеем разобранный салон, протянутые магистрали и частично проводку, установленные рессивер и компрессор. 

Больше фото будет чуть позже. 

Имеем галант акулу на кастом пневмоподвеске.

Балоны от пожарки, стойки каяба ексель-жо.

Компрессор Беркут-Р20.

Подвод камоцци.

Клапана кастом senaiko на ГБО.

Мозги от Italius Мск.

Датчики ровер.

Ресивера и осушителя нет.

Такой себе джентельменский набор :)

Второй год, полет нормальный.

Сначала катал на манометрах, летом перекинул на мозг.

Вот как-то так.

Клапана использовал Brs

Изготовил задние стойки с занижением -50 мм также кастом опоры. На подушках скании

Передние стойки в процессе, будут на блектеч 11030

На днях установили задние стойки

А также видео подъема только в вк http://m.vk.com/video16143835_167902964

На данный момент сняли , будем еще резать чтобы добиться занижения до диска

Наткнулся на этот сайт не так давно, и в первую очередь хочу выразить огромную благодарность всем, кто добавляет детальные обзоры компонентов, всем, кто закачвает в FAQ полезную и интересную информацию. Благодаря Вам я заболел пневмой)

В этой теме буду пошагово описывать построение подвески на своем автомобиле MMC Lancer X.

Постройка моей пневмоподвески сейчас в самой начальной стадии. Подобраны опоры с подшипниками подходящего размера

Куплен комплект стоек

На очереди покупка подушек. Я склоняюсь к покупке слив, но конкретную модель немогу подобрать.

Прошу помочь определиться с выбором

Передняя ось: 

Ход штока = 200 мм

Ф стойки = 51мм

Ф штока = 22мм

Резьба М12

МАХ Нагрузка ось = 920 кг

Задняя ось:

Ход штока = 150 мм

Ф стойки = 38,7

Шток: (размеры сверху вниз)

Резьба М10 / Ф10,2 / Ф16 / Ф17,9 / и сам шток Ф12,5

МАХ Нагрузка на ось = 720 кг

На чашке пружины прям посадочное место под сливу монро с диаметром 44, но не все так просто

Как можно загерметизировать эти отверстия?

Ну вот, пока все что есть)

Хочу выслушать ваши советы, а конкретно по выбору подушек. С остальным вроде все ясно

Я давно хотел собрать пневму на какой нибудь машине, и вот, у меня появилась такая возможность)

Mitsubishi mirage 1992г., трех-дверый хэтчбэк.

Вот она - красотка!

Пневма нужна для того что-бы ездить низко, но время от времени заезжать в разбомбленные дворы, проезжать лежачие полицейские и т.д., то есть нужна возможность регулировки клиренса.

Планирую закончить постройку к осени, поскольку мой бюджет и моё время весьма ограничены (как можно догадаться по автомобилю)

Прошу сразу не закидывать камнями, поскольку не имею опыта, возможно буду задавать глупые вопросы.

Прошу помощи и советов! 

Решил создать тему здесь дабы черпнуть инфы у тех, кто уже это все прошел и знает.

Есть блог на драйве

http://www.drive2.ru/r/mitsubishi/520002/

Это для инфы, если кому понадобится для ответов и прочего.

Надеюсь на вашу помощь и отзывчивость.

Итак была куплена у Админа подготовка воздуха.

Тут все просто и без проблем. Все смонтировали, все заработало.

Позже выложу фото процесса и установки.

Дело дошло до самого главного - стоек.

Были заказаны стойки, но по факту произошел фэил. Стойки не работают по конструктивным ошибкам.

Прошу помочь с решением проблем!

Начнем с задних пневмостоек.

Были собраны пневмостойки на основе родных лансеровских стоек Каяба (ексел-ж). Стойки разбирались и укорачивались. Прокачивались маслом и делались разборными.

Теперь по конструкции стоек. Подушка блэктеч 11018с, снизу кастом опора под подушку приварена к телу стойки. В этом узле вроде все норм, садится плотно, при небольших манипуляциях с пасадкой даже не травит...

Все дело в верхнем соединении подушки-шток-опора.

При езде выявились АДСКИЕ стуки. Разобрали, посмотрели в чем дело.  

Диаметр опоры (она типо кастом...зачем то...) не собпадает с диматром штока и втулки... вообще ни счем не совпадает.

Кринится изза этого и стучит

Как хотим сделать (точнее ждем когда токарь выточит):

На штоке проточено посадочное место под крепление верхнего брекета подушки. В этом креплении есть уплотнительное кольцо в подушке. Подушка садится плотно, не болтается. Сверху - на верхний брекет подушки выточено кольцо с конусом! для дополнительной герметизации подушки. В эту конусную полость ложится уплотнительная резинка. Дополнительно смазали герметиком между кольцом и брекетом.

На фото хорошо видно схема герметизации подушки.

Далее идет выточенная токарем втулка. Размер выбирали по родной лансеровской втулке. По сути это таже втулка (как и родная) просто толще. Сделана для того чтобы посадить опору выше, т.к. если класть опору на кольцо уплотнительное сразу сверху не закрутишь гайку на штоке. Да и металл. опору на металл. кольцо не гуд, нужна резиновая прослойка.

Поскольку втулка будет из металла, а металл на металл только через резину.

Далее приложу нарисованые в экселе схему, прощу сторого ее не судить. Она схематичная для понятия констуркции.

Вопрос далее один - правильно ли мы все сделали?

img.bmpНовый рисунок.bmpIMG_1539.bmpIMG_1540.bmp