Газ последних тем

Пневмоволга 3110 2003 г.в.

Sat, 13 Apr 2013 11:29:56 +0000

Воплотил недавно детскую мечту - добыл волгу в очень хорошем состоянии. Буду делать из нее путёвую машину. Успел в свое время покататься на гидравлическом ситроене. Плавность хода - фантастика. И теперь, ясен пень, захотелось что-то похожее на волгу. В эйр-райд запросили чтоб надуть только переднюю ось 35 тыщ. плюс на зад- не меньше 15 - это с работой и только два контура в двух положениях. Все, что лучше - серьезно дороже. Один умелец надул всю ее за 45 тыщ - покупал только оборудование, инталлировал сам. Руки у меня из нужного места - поэтому делать буду сам. Как я уже понял, есть наши компрессоры, сстоимость их в два-три раза ниже завозных из пиндостана. это уже хорошо. подушки и прочее тоже, оказывается, есть нашего производства. отсюда первый вопрос:

1) где добыть прайс на подушки с их ттх?

далее - еще вопросы:

2) было бы отлично, если у кого-то были формулы для расчета необходимого давления компрессора, необходимого объема ресивера, толщины подводящих шлангов.

3) есть ли уже какое-либо готовое решение по подготовке электрооборудования автомобиля к установке сильного копрессора? или даже не одного компрессора? понятно, что нужно увеличивать мощность генератора, ставить второй аккуум ну и т.п.

пока все. нужно все предварительно рассчитать.

Пневмоподвеска ГАЗ 2401 1977 года

Wed, 20 Nov 2013 06:22:20 +0000

Пневмоподвеска ГАЗ 2401. Задняя - полурессоры и продольные тяги , подушки 126023 Аиркрафт. Перед - перенос аморта вперед и подушки 2В180 Аиркрафт. Клапана газовые, Беркут ПРО24, 2 ресивера по 9л, влагоотделитель - вечный (с грузовика), манометры глицериновые китайские. Управление - трехпозиционные тумблера на каждую подушку в отдельности и по контурам - перед, зад, лево, право, общий. Бибикалка воздушная паровозная.

Заранее извиняюсь что отвечать на вопросы буду не сразу. Работы у нас много и в интернете не сидим.

http://www.youtube.com/watch?v=uBVwFj9VZgQ

компрессор на газель?

Sat, 16 Mar 2019 10:25:35 +0000

подскажите какой компрессор поставить на газель. ресивер будет на 24 литра .

Пневмоподвеска газ 21

Sat, 02 Aug 2014 21:29:07 +0000

Добрый день уважаемые форумчане. Нужна ваша помощь. В далеких планах и мечтах поставить на волгу пневмоподвеску и сделать машину в классическом американском кастоме. Понимаю как это не дешево, поэтому потихоньку коплю денежки и набираюсь техническими знаниями. Сейчас несколько вопросов:
1) Какие подушки выбрать и собственно как их выбират?ь
2) Клапана для начала планируются механические под 2-х контурную систему( в целях экономии бюджета проекта), компрессор Беркут 20, рессивер от камаза подойдет? Что еще нужно для минимально набора ( фильтры влагоотделители,фитинги и т.д.)
3) Как переделать подвеску?
а) Спереди пружины меняются на подушки и все? Если нет, то можно поподробнее
б) Сзади лонжероны подгнили, имеется дыра рядом с серьгой. Решил самостоятельно сделать лонжероны. Какой они будут геометрии и куда приварить к кузову? Рессоры вроде как убирают, мост садят на подушки+тяги. Как это все осуществить?
4) Какой сварочный аппарат нужен? Могу достать ручной дуговой, плазменный.

Подойдут ли такие подушки ? http://www.ebay.com/itm/1-standard-2500-lb-1-2-npt-single-port-air-bag-front-rear-suspension-airride-/201135210222?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item2ed497beee.

Пневмо на Волгу Siber

Sun, 17 Feb 2013 14:52:41 +0000

здраствуйте . собираю пневму на волгу сайбер . вес авто 1450 . интересует 4х контурная подвеска в идеале , но и от 2х конторнуя тоже нормально . от пневмы хочу впервую очередь комфорт , далее клириенс поднимать и опускать , минимальное занижение при стоянке (ради понта ) .

перед и зад стойки макферсон . на перед ставлю пожарки , зад монро 0030 ( сзади место очень мало) . стойки и пружины при повороте руля не крутятся .

Расчитываю поставить рессивер 20л , компрессор беркут 20 , фитинги быстросъем , шланги еще не решил какие .

Предлагают контроллер AIRLIFT 7200 он уже со своими клапанами . за 8000 руб . думаю его прикупить . вот что нашел про него в инете http://www.autoanything.com/suspension-systems/69A4105A0A0.aspx

Особенности

Беспроводная контролировать свои источники воздуха внутри или вне кабины
Нет линии или провода, которые идут в кабине для легкой установки
Наслаждайтесь безопасности и спокойствия с расширенными диагностическими управления
Автоматически поддерживает давление установки
Легко переключаться между наиболее часто используемые настройки с двумя определяемых пользователем кнопок памяти
Поставляется в комплекте со всем необходимым компрессор, коллектор, коробка жгута проводов и контроля
С легкостью управляет двумя пружинами воздуха независимо друг от друга
Опираясь на 2-летняя гарантия

Описание

Возьмите ответственность за свою источники воздуха с Air Lift WirelessAIR (Advanced Integrated Удаленный) Компрессор системы. Инновационная система позволяет менять ваши источники воздуха внутри или вне кабины простая работа.Кроме того, беспроводная конструкция означает, что вам не придется устанавливать какие-либо линии или проводов в кабине. Air Lift WirelessAIR компрессор Система держит вас в контроль над источниками воздуха с расширенными диагностическими показаниями, которые обеспечивают безопасность и спокойствие. Установить требуемое давление пружины и Air Lift WirelessAIR компрессор Система будет автоматически поддерживать их. Эти две пользовательские настройки памяти позволяют быстро переключаться между наиболее часто используемые настройки. И, Air Lift WirelessAIR компрессор Система способна управлять двумя пружинами воздуха независимо друг от друга. Ваша Air Lift WirelessAIR компрессор Система включает в себя все, что нужно - компрессор, коллектор, жгут проводов и блок управления. Еще лучше, Air Lift поддерживает вашу WirelessAIR система с 2-летней гарантией. Наш 20 + Air Lift беспроводной Воздушный компрессор Система отзывы клиентов имеют средний рейтинг4,50 из 5 звезд. Чтобы увидеть конкретные отзывы о Вашем автомобиле, выберите году, марка и модель из выпадающего выше.

Судя по описанию этот контроллер расчитан на 1 контур http://www.youtube.com/watch?v=y-p9phzBIM8 или я ошибаюсь ?

Пневмоподушки на ГАЗ-53

Sat, 05 Dec 2015 19:32:07 +0000

Здраствуйте. Вот решил поставить подушки на зад на ГАЗ-53, у меня ассенизатор. бочка удлиненая и задняя часть немного свисает, из-за чего на грузка идет на заднюю ось и при загрузке передок сильно подымаеться. Хочу пневмоподушками выровнять машину. вес бочки при полной загрузки около 5.5 тонн. Посоветуйте как лучше и какие лучше. В этих вопросах еще новичек. Буду очень благодарен всем за советы и помощь. А щас еще поставил новые рессоры передние, так вообще задралась.

ГАЗ-31029, пневмоподвеска.

Thu, 17 Apr 2014 08:34:01 +0000

сначала, как водится исходные данные -

Волга 31029, собственно все 24-е семейство до 31105.

вес авто, и развесовка
1400 (снаряженный) 1900 (полный) вес, развесовка 65-35 (снаряженный, предположительно) ->55/45 (полный, проверено на весовой)
тип подвески перед-зад
Передняя на подвесках на двойных поперечных рычагах .

Задняя — рессоры, аммортизаторы по диагонали к оси кузова.
Диаметры пружин

Передний — 89 внутренний, 120 внешний, сзади — рессоры 5 листов.
Минимальное расстояние от пружин к любым объектам находящихся вокруг пружины (кузов, колесо, рычаги, стабилизатор ПУ, тормозные трубки....)

120мм.
высота пружины в стандартном положении (под нагрузкой), и высота с вывешенным колесом, ну и если кто то умудрится, то и в сжатом (паспортная-полная длинна пружины не интересует)

236мм, 340мм, 216мм (>720кГ на сторону, укладывается на отбойник), ~~полная длина по паспорту 350~~, ход ограничен амортизатором — 125мм.
Диаметр амортизатора 45мм
по задней подвеске - ход аммортизатора >200мм, с 320 по 580 (обычно указывают ход аммортизаторов 200, а длины от 320 до 380 попадаются/520-580).
пневма необходима для комфорта в стоке и изменение клиренса вниз-вверх (по необходимости).

теперь по решению задачи.

1. первоначально мне требуется управление осадкой задней части. думаю поставить или аналог CB0130 или CB0067. первая погрузоподъемнее, но нужно ли это при такой загрузке (250-450кг на одно заднее колесо)?

во вторых интересна такая пневма на амортизатор, чтобы ввод у нее был вверху, как например у Пега.

2. по результатам данного внедрения буду дальше решать с передней подвеской. там смотрится или штатно ставить вместо амортизатора

вопрос к старожилам по подвеске - в разделе к Уаз-патриот у greega видел пространный пост по ухудшению управляемости при изменении родной подвески.

расчет жесткости подушки смотрел, набивал, но она не должна сзади брать весь вес, а пока только компенсировать часть веса для изменения осадки.

при инсталляции планирую усилить горб между лонжеронами, где крепятся амортизаторы, чтобы не повырывало.

ГАЗ 24

Tue, 08 Jan 2013 14:15:06 +0000

Хотелось тоже поделиться своими достижениями в пневмостроении.

Автомобиль: Газ 24 1985 года

Клапана:

Электромагнитные 1.2", производство USA (4 штуки, к лету еще 4 докуплю)

Перед:

Подвеска с балкой в сборе 3110, переделаные чашки

— Пневмоподушки 2500lb 1/2" USA

Зад:

— Мост Volvo 740

— Пневмо подушки 2600lb 1/2" USA

— Сварена трапецивидная конструкция, для большего хода подвески. (В процессе производства)

— Рычажная кастом подвеска на базе тяг от ваз 2106 (В процессе производства)

Ресивер КАМАЗ

Компрессор Беркут R20

Влагоотделитель WESTER 816-003

Осталось докупить:

реле давления

2х стелочный манометр от КАМАЗа

трубки+ фитинги

и возможно еще один компрессор

Подвеска собирается по такой схеме:

Пневмоподвеска на ГАЗ-3102

Tue, 06 Aug 2013 19:46:44 +0000

Здравствуйте , уважаемые форумчане!

Задумываюсь о пневмоподвеске, но все, что существует - все дорого. Хотелось бы найти что то дешевле.

Может кто подскажет? Что от чего подходит?

Сегодня рассматривал _{пневмобалоны} от легкового прицепа Tonar. Попробовал на задней части-вроде нормально, а что сделать с передней ?

Или вообще , кто что делал со всей подвеской?

Автомобиль - Волга (ГАЗ-3102)

Заранее спасибо за ответы.