Я тут новенький)))

Хочу ваших советов или ссылок на подробное описание, чтоб не дергать Вас с одними и теме же вопросами.

В общем хочу пневмоподвеску себе поставить. Как уже заметили по названию темы у меня Skoda Octavia a5 универсал. Вот хочу поставить регулируемую пневмоподвеску. Винты не хочу, потому что хочется иногда пользоваться  максимальным клиренсом.

Подскажите, как лучше собрать самому комплект подвески или купить (заказать) готовые комплекты и ждать?

Писал Руслану, он сказал порядка 55тр будет стоить полный комплект 2х контурной с регулировкой.

А есть самому собирать, где заказать стойки и какие лучше (рубены или не рубены)?

Установку и сборку планирую сам.

Состав системы:

Управление и клапана AirLift Autopilot V2 1/4.
Перед на укороченных и перезалитых стойках от Golf mk4 с картриджами от mk2 на подушках Rubena 130*3.
Зад на рукавах аналог firestone f9000.
Ресивер Админа 12 л.
Компрессор Беркут Р-20.
Пневмолиния Camozzi 8/6
Влагоуловители Camozzi — 2 шт
Обратные клапана Camozzi — 2 шт
Реле давления Viar 120-150psi (8,5-10,5 атм)
Аварийный клапан
Манометр Camozzi 0-12 атм
РВД — 2шт для передних стоек 1/4-1/4
И прочая мелочевка: фитинги, переходы, соединители, заглушки — Camozzi
Провода, реле 4-х контактное 70А, дистрибьютер он же предохранитель anl-mini с входом 0ga и 3-мя выходами до 4ga.

Все это уже у меня и в ближайшие выходные начну постепенную подготовку/установку!

На данный момент вопросов осталось немного, но все же они есть...

С электрикой я на вы! Собственно первые вопросы и будут про электрическую схему.

За управление системой будет отвечать контроллер air lift autopilot v2 1/4.
Необходимо ли реле давления для отключения компрессора? Или контроллер сам может его отключать?
Насколько я понял схема к автопилоту говорит о том, что никаких сторонних силовых реле не требуется!

Так ли это или лучше посадить комп на свое 4-х контактное реле? (Если да, то в каком месте паралелиться?) Толщина проводов питания для компрессора идущих в комплекте автопилота особого доверия не вызывает! (она примерно равна толщине проводов выходящих из Беркута)

Второй вопрос!

Я был уверен, что в комплекте с автопилотом 1/4 идет трубка 8/6, у меня ее 30 метров! Все фитинги я заказывал соответственно под 8/6.

Но получив комплект я увидел, что 1/4 дюйма в пневмо трубке это наружний диаметр. И в блок клапанов автопитола входит только трубка из комплекта! Имеет ли смысл сделать переход сразу после выхода из блока клапанов со стандартной air lift'овской трубки 1/4 на 8/6?

Переходов с трубки 1/4 на 8/6 пока не нашел, но задумал вот какой вариант.

Трубка которая была в комплекте автопилота внятяг входит в трубку 8/6 на 3 см макс, дальше не идет и вытаскивается очень сложно!

Будут ли держать давление трубки, если их предварительно обмазать мощным клеем и всунуть друг в друга?

Теперь обьясню зачем мне все это надо. Нужна рабочая подвеска, то есть я не гонюсь за экстримальным клиренсом в 1-2см. (в идеале хочу, нижнее положение 4-5см, верхнее 15-20см). Я привык ездить на низкой посадке, а у шкоды наверно сами видели между аркой и колесом хоть голову засовывай. Она очень мягкая, сильно раскачивает, для меня это совсем не подходит. Люблю чувствовать дорогу попой и рулем, так мне спокойней)). тем более на сколько я знаю пневмоподвеска дает хорошие характеристики( упругая, отзывчивая, дает отличный контроль ). 

И теперь самые основные вопросы.

С пневмоподвеской ни когда не связывался, так сказать практики у меня нуль. Но есть желание сделать все самому. Если делать все в точности как у гольфа, будет ли она работать? Разница в весе там ощутимая, нет необходимости менять подушки и тд.?

Конечно вопрос глупый, но все таки задам, как такая подвеска ведет себя в морозы? У нас на урале морозы долбят и по -38. Как такая температура сказывается на пневме?

На машине я редко езжу, примерно по 10000км в год. если машина будет стоять в одном положении например 2 дня, это не испорить подвеску?

Ну это так сказать первые вопросы, надеюсь на вашу помощь и советы. Буду рад любой информации. какие ньюансы могут всплыть, на каком оборудовании лучше собирать и тд.

Общие характеристики   

Длина 3883мм

Ширина 1635мм

Высота 1420мм

Передняя стойка:
 

Амортизатор:

Диаметр 45мм

Диаметр штока 20мм (возможно будет другой размер так как у меня еще нету амортизатора на котором я буду собирать)

Длина 520мм

Пружина:

Диаметр внешний 160мм

Длинна 400м 
 

По поводу штока, сейчас точно не знаю, крутится он или нет. Буду в гараже, гляну. 

Фото стойки

 

А теперь самое вкусненькое! Список:

Передние подушки - Monroe CB0067

Задние подушки - BLACKTECH 11030С

4 контурную на ГБО клапанах

Компрессор "Беркут 20"
Ресивер от Камаза
2 манометра от камаза

Влагоотделитель (Кстати посоветуйте какой ставить)
Пневмолинии (Тоже подскажите)
Фитинги

Вооот)))
Для начала укажите, что я забыл! И посоветуйте с подушками, а то может быть лучше поставить другие.....