Wild_Dog

Nissan Wingroad уже на пневме- нужны советы по модернизации

84 сообщения в этой теме

Я тебе вменяемо говорю - что бы ты не добавлял - ход задается ТОЛЬКО конструкцией! А то, какое усилие надо будет приложить для создания требуемого перемещения - это совсем не ход подвески!

Неужели такие напряги с простейшими техническими знаниями.....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я тебе вменяемо говорю - что бы ты не добавлял - ход задается ТОЛЬКО конструкцией! А то, какое усилие надо будет приложить для создания требуемого перемещения - это совсем не ход подвески!

Неужели такие напряги с простейшими техническими знаниями.....

 

Разговор с тобой закончен. ибо толку нет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Точно. Что толку воинствующим ламерам что-то объяснять...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати сзади оставил амморты которые на фото,а они жосткие пипец, типа спорт, может перейти на более мягкие типа масленных?

Они по жесткости такие же как и сток  :smile:  Так что не замарачивайся с их заменой

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@v0lt,А по чему же они продаются как спорт? С повышенной жесткостью, и вообще они газовые, а сток масло. Может я в чем то не прав, но, ИМХО,они намного жестче моего стока

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все кто ставил, говорят что такие же по жесткости как и kyb Excel-G или как сток

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@v0lt, Хммм... странно http://www.kybweb.com/kybes/new_pilot/jdm/new_sr_special.html что же у них в стоке? Вот перевод на всякий "Новый особенный SR является газовым амортизатором, и у него есть широкое изменение для японских внутренних автомобилей.

Эти продукты предлагают качество и удобную поездку.

Этот амортизатор на 180% отбой и 150% сжатия по сравнению со стандартом наши продукты. (Ценности для директивы),

Оптимальные силы демпфирования установлены каждая модель, основанная на фактических ведущих результатах."

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Читал я это.

Я пишу о том как меняется поведение подвески при их установке например после kyb excel-g или после стока TOYOTA (на самом деле тоже KYB) - разницы никем замечено не было.

Ставят их чаще с тюнеными пружинами и некоторые пишут что аморты жестче, хотя на самом деле больше эффект от пружин.

Либо просто после мертвых амортов они кажутся жестче.

Ну как-то так.

Вообщем я бы не стал их менять.

Ну и если ты до этого с ними ездил и с пружинами (а не подушками) и было жестко, тогда возможно они немного изменят ситуацию 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@v0lt,ладно посмотрим, сначала доп ресы подкину- посмотрю,потом по эксперементирую с аммортами

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти