90 сообщений в этой теме

Спасибо за нужную инфу - думаю тоже около 90 и нужно брать и ставить на каждую голову ибо когда проводил испытания одна голова нагрелаль до 71 град а вторая была уже 80, но уверен что виной всему ветер (он дул как раз со стороны менее нагретого цилиндра) ....в авто нагрев будет более интенсивным.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

872424d1decd.jpg

 

Уже выкладывал,но лишний раз не помешает.

У Б24,термозащита,стоит под задней крышкой мотора.Т.е. Температура головы-ращитана на большую,чем у задней крышки...

 

На фото-маленькая белая таблетка(на щеточном узле),термопастой приклеена на крышку.

Изменено пользователем Former

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Седня получилось так,што фотик был в авто...Сфотал.

Температура ,щас в Москве +25+27 оС.

 

8aa35f3c4a75.jpg

 

При пополнении давки с 6 бар(32л.) до 205 Пси....термометр(цифровой) показывает +79,5 о С. нагрева голов компов.

Изменено пользователем Former

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

872424d1decd.jpg

 

Уже выкладывал,но лишний раз не помешает.

У Б24,термозащита,стоит под задней крышкой мотора.Т.е. Температура головы-ращитана на большую,чем у задней крышки...

 

На фото-маленькая белая таблетка(на щеточном узле),термопастой приклеена на крышку.

Судя по фоткам данный термостат отслеживает перегрев самого двигателя а не головы.....видимо производитель больше боится за лаковую изоляцию проводов мотора ибо она не любит высоких температур. 

У меня к примеру при забивке 20л до 10бар сам мотор нагрелся до 46град а голова уже была 82

 

P.S. - вижу установлен у вас монометр VIAir   - не проверяли его на точность? Что можете сказать по вот такому производителю http://www.ebay.com/itm/370556132775?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649  уже прикупил и жду доставки. Спецом искал чтобы не китайский.

Изменено пользователем NEOCraft

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дОбрая штука.С глицерином.Он для непосредственной установки НА рес.От пульсации давки с компа.

200-тые манометры-как правило очень точны.

 

А про Виайр-здесь,я уже описал процесс давно...

 

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/140-suzuki-vagon-r1998szhatyi-vozdukh/

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заказывал на mtq, кормили завтраками почти месяц,потом вернули деньги, сказав,что нет в наличии у поставщика

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

насколько ресурс работы компрессора SEALTH SC-90 до поломок?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@valerij,Думаю как и у всех китайцев....мелькали цифры пол года....а то и меньше....если ресивер качать то при высоком давлении производительность сильно падает, нагрев и знос, убивают его....Не бывает дешево и хорошо, не спроста же веер стоит дороже.

Изменено пользователем Wazokrit

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

насколько ресурс работы компрессора SEALTH SC-90 до поломок?

я подобный, в точно таком-же кейсе юзал...

покупался за 100 баксов.

одна голова приказала долго жить спустя две недели работы в составе пневмоподвески.

лег шатун....

вторая голова прослужила еще больше года, до покупки первого штатного компрессора. а сей был безвоздмезно отдан товарищу.

он у него тоже в составе пневмы продолжил работать на одной голове...

товарищ хотел реанимировать вторую голову, но замененный шатун также умер спустя пару недель....

 

поэтому о сроке службы сложно говорить...

 

у другого товарища его одноголовый брат больше трех месяцев неотрабатывал, и это на пару подух и без реса....

трижды меняли по гарантии, а потом просто вернули деньги...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

... не секрет, что отсутствие термозащиты на компрессоре -  прямая дорога на свалку. Бывает конечно откровенный брак или недоработка в конструкции , но ведь перед началом жёской эксплуатации (а по сути она такова и есть в составе пневмы) желательно разобрать комп. и проверить на косяки и недоработки. Ведь подушки, скойки , отбойники , блоки клапанов - многие дорабатывают, переделывают, подгоняют....   думаю многие со мной согласятся . 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можно уже.....сделать Итоговые выводы....Компрессор для ...активной эксплуатации в системах подготовки сжатого воздуха....могут быть не иначе как(по-нарастанию) Беркут 20,Беркут 24(и в модификациях ПРО),Виайры 450,444С380С,480С,Зенит ОВ2,Оазис 3000/4000.

Все-ИМХО.

Остальные ,,аналоги,,(читать-дешевле,подделки)-лиш как ,,Подарошные,, для Автолюбителя(на Праздник 23 Февраля,Новый Год)....Што-то стоящее подарить-незачем,а компрессор за пару тыров-вроде бы как пригодица в авто...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А может тему создать с лесенкой характеристик компрессоров? Мне кажется это ОЧЕНЬ помогло бы новичкам да и не только им. 

 

Лесенка по нарастоящей от Б20 до Оазиса с характеристиками и ценами.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дык,опять же....Зачем и кчему эта ,,лесенка,, если всерано покупают для СИСТЕМЫ-компрессора в ближайших Автозапчастях....?

Цена многих отпугивает.Щитаеца лучше купить в два раза дешевле,ибо всеравно изначально-называеца компрессором.

А потом....30-40% от мощности и моторессурса компрессора-занимает его питание....Производитель,мелким-мелким шрифтом,где-нить снизу основной табл.так и пишет: При.....13,5 W......достигаеца 100% производительность.А у каво стоит Вольтметр НА СИСТЕМЕ?Не в штате авто,а именно на Ситсеме?Единицы.

А подай на любой (бытовой)аппарат вместо положенных чистых 220В.....-197,185 В....Долго ли он протянет в таком режиме?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Former,

На всех компрессорах стоит что 100% производительности достигаеться на 13,8В......При падении напряжения, увеливчиваеться ток(а если проводок эконом 2,5кв-4кв).....При нагрузке мощность падает, так как нет возможности повышать бесконечно ток.....есть предел....В итоге мощности получаем половину, естетсвенно на набивку тратиться больше времени, больше времени больше нагрев, больше износ.Вот и получаеться что компрессор выходит из строя неожиданно. Компрессор идет с расчетом максимальной мощности, только тогда все элементы будут служить правильно.

 

Посмторите у любого веера характеристику по давлениюВот на 380й...Так вот четко написанно 13,8в И CFM(производительность) 

http://www.viaircorp.com/380C.html

 


 
Изменено пользователем Wazokrit

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну....Более правильно,и технически разьяснил,принципы работы компрессоров.Спасибо.

А вот столбец с цифирами,понятный тока  не раз наступившим на грабли,можно наверно и подчистить.....?Или выложить в какой-нить другой доступной в понимании ,,версии,,Тоже,спасибо. 

 

:buzz:

 

Оставить КРУПНО- *Supply Voltage: 13.8 Volts

Изменено пользователем Former

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можно уже.....сделать Итоговые выводы....Компрессор для ...активной эксплуатации в системах подготовки сжатого воздуха....могут быть не иначе как(по-нарастанию) Беркут 20,Беркут 24(и в модификациях ПРО),Виайры 450,444С380С,480С,Зенит ОВ2,Оазис 3000/4000.

Все-ИМХО.

Остальные ,,аналоги,,(читать-дешевле,подделки)-лиш как ,,Подарошные,, для Автолюбителя(на Праздник 23 Февраля,Новый Год)....Што-то стоящее подарить-незачем,а компрессор за пару тыров-вроде бы как пригодица в авто...

  А за счет чего беркут надежней ?      Мотор , компрессор ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Понятное дело - специализированный комп (дорогой и надёжный) всегда лучше китайСя, но ведь ни каждому нужен DEMO car . .... как и не каждому нужен саб в авто чтобы почувствовать себя меломаном. У каждого свои потребности и пороги достаточности. С чего та нужно начинать...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@NEOCraft,Обычно потом дороже выходит.Лучше иметь надежность, чем много раз покупать дешевых китайцев....И откажет он в самый неподходящий момент(как всегда это бывает)...Остаться без воздуха посреди поля не очень хочеться..... 

 

Просто в итоге(те кто остаються на воздухе), приходят к дорогим компрессорам...и тд

Изменено пользователем Wazokrit

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

  А за счет чего беркут надежней ?      Мотор , компрессор ?

 

Мотор?Наверно.Ибо мотор-это основная часть компрессора.

Как сравнить допустим...Часы.....

 

5bKT2.jpg    и   ZjyWR.jpg

 

Тр стрелки,корпус,ремешки,заводная головка....Обои-покзывают ТОЛЬКО время...

И дело не в Брэнде....Орис/Россия.....

Орис Ты передаш патом детям....Те-внукам....

А ,,штурманские,,-приятный,может быть стильный....ПОДАРОК,к очередному Празднику 23 Февраля.

Хотя я -истинный Патриот Своей Родины, и Все Отечественное-мне ближе и теплее.....но из двух вариантов Часов,я всеже...тагда выберу Часы на телефоне....И не из=за Жабы....Я просто прагматик.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@NEOCraft,.......Остаться без воздуха посреди поля не очень хочеться..... 

Ну это уже совсем судьба должна вас ненавидеть - чтобы спустили все подушки + завис клапан сброса и помер компрессор..... накатать можно любым насосом мимо проходящего авто, да и в ресивере всегда есть запас давки. 

 

пословицу : скупой платит дважды - никто не отменял ....тут полностью согласен

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот смотрите какая интересная штуковина получаеца...

 

Один-БССР,Второй-УССР,Третий РСФСР.....И все трое....с разным достатком,с разными взглядами на ....Воздух,на разных Авто....да ваабще фсе разное,может быть даже кто-то из этих трех....и в СССР то и не пожил....

А мысли....помыслы....уже опыт....не зависимо от Принадлежности к Стране....подсказывает -брать нада Лучшее.

Забавно?Не правда ли?....

 

NEOCraft,  Wazokrit- :buzz:  :buzz:  :buzz:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Ну это уже совсем судьба должна вас ненавидеть - чтобы спустили все подушки + завис клапан сброса и помер компрессор..... накатать можно любым насосом мимо проходящего авто, да и в ресивере всегда есть запас давки. 

 

Есть куча пневм без ресивера........Есть те у кого подушки подтравливают....остановился переночевать вдали от дома...утром вышел температура упала....машина просела,ехать можно но только очень медленно.....

 

У меня по таким причинам стоит нипель на ресивер+2 компрессора.....(во первых скорость накачки, во вторых ресурс, и хоть один качать будет точно!)Ктомуже 2 веера....Подкачиваю подушки раз в неделю, и то потому что то показываю комуто, то высоко то низко......

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мотор?Наверно.Ибо мотор-это основная часть компрессора.

Как сравнить допустим...Часы.....

 Так можно сравнивать все. Мне допустим нахрен не нужен айфон с понтами ,  а устраивает обычный гэлекси .  

  Вот и на тему беркута любопытно - не есть ли он таким же подобием айфона среди компрессоров .

   Защит двигателя и компрессора что в беркуте , что в его китайском клоне - по нулям ,  хотя как минимум напрашиваются защиты по перегреву головы и двигателя.   Решается это копеечными суммами - по одному НЗ термодатчику на голову и на мотор .

   Ну да в 24 есть такой термодатчик на задней крышке .  Но греется то не крышка , а в первую очередь обмотки . Такое  ощущение что он там стоит -  лишь бы  он там где нибудь был.

Изменено пользователем WerW0LF

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так стоит брать этот компрессор или нет?:)

если да,то где?????

 

TEALTH SC-90 Авто-компрессор

Бренд: STEALTH

Напряжение питания (ток постоянный): 12+/-2В. Потребляемый ток: 50А. Максимальное давление, (кгс/см2): 10 ат. Производительность: 150 л/мин. Мощьность: 600 W. Масса, не более: 5,9 кг. Длина воздушного шланга: 6-7 м. Длина кабеля питания: 2,5-3 м.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти