TIEN

Пневмоподвеска на Нonda Аccord VII

87 сообщений в этой теме


а при переносе чашки чтоб машина легла ниже . не нужно резать шток ? подушки хватает ?

тогда я не понел твоего вопроса, куда она должна ниже лечь?, ниже отбойников она ни как не ляжет

 


Но машина при полном спуске пружины не ложится. Занижение совсем небольшое получилось
, а куда она у тебя ложится?,  

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тогда я не понел твоего вопроса, куда она должна ниже лечь?, ниже отбойников она ни как не ляжет

 

, а куда она у тебя ложится?,  

в этом то и вопрос . машина лежит на отбойнике 2,5 см . придется только менять аморты ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

придется только менять аморты ?

если ты хочешь чтоб ниже была, менять аморты это само сабой,

 


Просто сделать упор подушки еще ниже ?

это тебе не поможет для занижения

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

диаметр по позже скину

Поместите размеры номер и тд в раздел статисктики по амортам. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Patrol-sds,

А зачем в самом верхнем положении нормальная работа?, по определению она не может быть правильная, по идее должно хватить и на макс занижение и на макс подъем, несколь раз замечал на фурах, когда они едут, у низ чулок катается по узкому месту , на фотке почему то чулок на узком месте, но уже шток выдвинут на макс

да наверное и незачем, я вот все переживаю за крайнее верхнее, как бы подушку не свернуть при этом. Очень не хочется в лесу встать с такой проблемой. Колечко нижнее уж больно острое с краю, при Макс завышении и большом давлении может и порвать в этом месте. Но это только "моя теория":-)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сделал сегодня размеры на мазду не пойдут корпус но 40 мм короткий для занижение думаю в самый разpost-719-0-05163100-1363333919_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@TIEN, вопросов можно? :smile:

Не пробовал при снятом аморте сколько еще хода подвески на сжатие? У меня, например, на сивке верхний рычаг упирается в стакан примерно одновременно с упором аморта без отбойника, то есть короче аморты ставить бесполезно.
Могу подсказать аморт с теми же параметрами, но колба 305мм, а не 350 при том же штоке 130. Есть рисунок, если нужно.

 

пс. Ткните меня носом в "раздел по амортам" :wacko3:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не пробовал при снятом аморте сколько еще хода подвески на сжатие?

че то не подумал об этом когда снимал переднюю стойку, когда начну на перед ставить нужно будет глянуть, для этого на аккордах :Laie_48: , вырезают отверстия в стакане :wacko3:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

пс. Ткните меня носом в "раздел по амортам"

http://pnevmopodveska-club.ru/forum/46-statistika-po-amortizatoram-ikh-diametry-i-geom/

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

наконец то поставил назад cb0030, с кастом опорами (за основу были взяты опора у @AROKH, и верхняя герметизация как у SENAIKO) с втулками от волги, давление на пустую в комфортном положении стало 5 очков

post-154-0-99571100-1367772600_thumb.jpg

post-154-0-69484200-1367772181_thumb.jpg

post-154-0-07731300-1367772209_thumb.jpg

post-154-0-16669700-1367772231_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

5 очков это с намотанной на поршень изолентой?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

5 очков это с намотанной на поршень изолентой?

Это на широком месте поршня

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

установил себе пневму наперед, подушки cb0130 (пожарка), немного задевает поворотный кулак о поршень в нижнем положении, а так больше негде не трет и не задевает, в комфортном положении (складка на широким месте) давление 6,5 кгс/см, в макс положении 8,5 , стала ехать оочень мягко, особенно когда на "асфальте" заплата на заплате, едешь как по ровной дороге, заметил, что стала больше кренится в поворотах, на счет занижения в нижнем положении (сзади на отбойнике, спереди рычаг упирается в стакан) до порогов спереди и сзади стало по 5,5см, в качестве упора для поршня использоваласть труба одетая на стойку которая упиралась в вилку

post-154-0-77426200-1373919843_thumb.jpg

post-154-0-06801600-1373919892_thumb.jpg

post-154-0-10138200-1373919946_thumb.jpg

post-154-0-71708100-1373920174_thumb.jpg

post-154-0-21425400-1373920009_thumb.jpg

post-154-0-01823400-1373920094_thumb.jpg

 

pnevmotaz нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

TIEN

 

Зад,перетянуть до длины переда.И опускание буит абсолютно синхронное.

Трубка 3-ка? Или дросселями так удавил?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стойки пока не разбирал, не смотрел че там творится, а так пока не заметил что их погнуло

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ны выпускном клапане спереди убрал трубку (4 наружный), а сзади оставил, и все равно зад быстрее спускает

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ны выпускном клапане спереди убрал трубку (4 наружный), а сзади оставил, и все равно зад быстрее спускает

Даже 4 наружний.....!!!!Клапана сзади?До задних метраж меньше.Выровни метражи переда и зада,и буит синхронность.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да нафига эта сихронность все равно у него временная конфигурация. стоят клапана от BMW. поэтому и заужение идет с 6 на 4 мм трубку.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Даже 4 наружний.....!!!!Клапана сзади?До задних метраж меньше.Выровни метражи переда и зада,и буит синхронность.

Я забыл написать, что они временно, billyBons спасибо, что дописал, я думаю если даже я выровняю длинну трубок, (что я делать не буду, по мне проще уменьшить отверстие на выпуске или тем же дросселем задушить), то все равно они будут спускать не ровно...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сделал спереди подвод воздуха сверху, все герметично, но протерло подушку об ухо крепления верхнего рычага, ставлю обратно пружины и буду думать как исправить...

post-154-0-93679300-1380749124_thumb.jpg

post-154-0-72461600-1380749156_thumb.jpg

post-154-0-54634600-1380749171_thumb.jpg

опора приваривается к подухе, колпак ставится снизу чашки и прижимается верхим брекетом подухи

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


опора приваривается к подухе, колпак ставится снизу чашки и прижимается верхим брекетом подухи
Я как владелец хонды сломал мозг :wacko3:  Можно сборочную картинку?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот так она приварена снизу

post-154-0-64937000-1380824770_thumb.jpg

тут 3 отв под воздух

post-154-0-15462400-1380824781_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Жесть....отверстие центральное маловато.....да и прижим я так понимаю стаканом.....я такое делал только делал из 2х частей опору......

 

варить так опору это страх....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти