Former

Компрессор кондиционера для пневмоподвески

663 сообщения в этой теме

на хайлюксе кореша уже лет пять точно его штатный кондей качает колеса

 

Очень интерсно посмотреть бы.Нет ли визуальной или текстовой информации об этой установке?Ссылку где можно было бы подробно почитать его...Я думаю за пять лет ,накоплен огромный опыт и будет исчерпывающая информация.

Спасибо.

Изменено пользователем Former

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Видать попался опозитник12 цилиндровый, классная штука, я таким кого только не надувал, даже красить приходилось когда свет рубили, а сроки нуно выполнять! Профилактика - раз в год масло прольёшь и выгонишь :ok:

Изменено пользователем serzhkam

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

..... знает что там стоит, хайлюкс с 2лт, компрессор вроде штатный. Про масло правильно написал, тока он в него из шприца раз в полгода 10 кубов вливал, может чаще.

2 Former У джипперов вообще живая тема про кондейные компрессора. На профильных форумах почитай.

Изменено пользователем bemba74

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На профильных форумах почитай.

 

Отлично.Пошол читать.Спасибо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

9b1fa0512af8.jpg

 

post-5-0-23483600-1357482234_thumb.jpg

 

b7ebdf7f6b9f.jpg

 

ПС:Вот это соединение,интуитивно,было сделано (по-моему) именно как на схеме.

Изменено пользователем Рустем

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вопрос по поводу смазки компрессора. работают ли лубрикаторы как им положено? они ведь предназначены для работы под давлением а не под разряжением.

если нет то можно и самодельный придумать, только не полнопоточный

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может посмотрет в сторону лубрикаторов для ГБО http://lpgtech.com.u...tnye-zhidkosti. Работает, по сути простая капельница. Можно купит готовый или сварганить самому.post-36-0-11669700-1357555716_thumb.jpg

Изменено пользователем andre34

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Мёртвая ссылка....! Кстати зачем на ГБО лубрикатор? В ста литраз газа (газолина - масленистая субстанция) более чем предостаточно! Изменено пользователем bemba74

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Причем тут газолин к пропану. Необходимость лубрикатора для ГБО тоже вызывает массу споров. Мне не нужно не вникал. Но лубрикатор он и есть лубрикатор применяй де хош

post-36-0-48902300-1357557576_thumb.jpg

Изменено пользователем andre34

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

. Мне не нужно не вникал. Но лубрикатор он и есть лубрикатор применяй де хош

Да -да...правильно не в тему я чего то...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

5cdb2aef9d69.jpg09417e416874.jpg

 

У цилиндрических Лубрикаторов-с попы есть тоже выход 3/8

 

d008d04d89f1.jpg

 

2001277530b4.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Строго говоря это маслоотделители-очистители картерных газов , супертюнинг. Выход снизу слив конденсата.Хотя если его забить мочалкой и пропитать маслом то кой какая смазка в принципе будет. Тогда уж лучше взять воздушный фильтр ГАЗ24 или аналогичный самопал будет и фильтр и смазка.

post-36-0-87676300-1357571333_thumb.jpg

post-36-0-44285500-1357571353_thumb.jpg

post-36-0-79808600-1357571372_thumb.jpeg

Изменено пользователем andre34

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

http://lidergaz.dp.ua/?Statmzi_o_gaze:Sistema_smazki_klapanov_%22FLASHLUBE%22

Поискал про лубрикаторы

для гбо как тут подсказали. такой вот очень даже ничего только стоит наверно неплохо. нужно конструкцию повторить чтобы выглядело прилично и с подачей смазки вопрос по сути решен

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стоит он 400- 500гривен, Что есть примерно врайоне 80 вечноамерекинских президентов. Как по мне многовато за пластиковую баночку. Нету в нем ничего военного за такие деньги. Соберется на колене за вечер и работать будет не хуже.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

http://lidergaz.dp.u...nov_"FLASHLUBE"

Поискал про лубрикаторы

для гбо как тут подсказали. такой вот очень даже ничего только стоит наверно неплохо. нужно конструкцию повторить чтобы выглядело прилично и с подачей смазки вопрос по сути решен

глупая система

во первых разряжение во впускном очень большое на хх и очень маленькое на максимальных нагрузках,получается смазка будет поступать только на хх? на хх на хх масло на клапанах , там и так температура низкая

 

а на компрессоре кондеционера на впуске нету разряжения,хотя можно его создать

Изменено пользователем Рустем

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

глупая система

во первых разряжение во впускном очень большое на хх и очень маленькое на максимальных нагрузках,получается смазка будет поступать только на хх? на хх на хх масло на клапанах , там и так температура низкая

 

а на компрессоре кондеционера на впуске нету разряжения,хотя можно его создать

 

Немного не прав. У меня на машине стоит эконометр, еще советский. По сути это обычный манометр, точнее вакуумметр. Так вот разрежение на впуске нету только если резко открыть дроселя а движок еще не набрал обороты. Причем резко это значит до пола. Потом обороты растут, разрежение растет. Весч копеечная, но от тапки в пол очень спасает, моментально загоняя стрелку в красную зону. Это к слову. То есть всетаки большую часть времени разрежение на входе есть, и при номальном ритме движения достаточно стабильное. И как это на входе в компрессор нет разрежения, если он только и работает за счет разрежения. Воздух в цилиндр по волшебству чтоли попадает. Причем в компрессоре оно даже более стабильное. И даже лучше для работы данной системы. То есть - больше оборотов - больше воздуха - больше разрежение - больше масла. Позволяет достаточно точно настроить раход.

 

А система не глупая, вовсе не обязательно заливать движок маслом. Хотя именно необходимость данной системы по прямому назначению вызывает много споров.

Изменено пользователем andre34

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Немного не прав.

хочеш сказать что на хх разряжение меньше чем под нагрузкой с открытым дроселем?

может тогда графики у меня дает диагностика кривые( ну и у всех в мире)

 

попробуй убрать хх для эксперимента сделай 2тыс минимум, и сразу заметиш отсутствие разряжения по отсутствии тормозов (с вутом)

 

или работа этой приблуды не зависит от вакума?

Изменено пользователем Рустем

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хочеш сказать что на хх разряжение меньше чем под нагрузкой с открытым дроселем?

может тогда графики у меня дает диагностика кривые( ну и у всех в мире)

 

попробуй убрать хх для эксперимента сделай 2тыс минимум, и сразу заметиш отсутствие разряжения по отсутствии тормозов (с вутом)

 

или работа этой приблуды не зависит от вакума?

Да, зависит. Позволь встречный вопрос - ты часто ездишь с хх 2000?. И вообще предлагаю обсуждение данной приблуды для двигателя оставить газовщикам.И вернутся к теме смазки компрессора это приблудой.)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И вернутся к теме смазки компрессора это приблудой.)))

дальше развивая данный вопрос нужно определится какое разряжение на входе в компрессоре кондея?

затянет ли оно масло по трубочке

 

или все таки смазка будет принудительной под давлением

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нужно определится какое разряжение на входе в компрессоре кондея? затянет ли оно масло по трубочке или все таки смазка будет принудительной под давлением

 

Не затянет.И масло надо будет подавать с давкой,не менее 1,5-2 бар.

Самотеком,при верхнем расположении-заливает.

 

fc382128b69b.jpg

 

 

 

То есть - больше оборотов - больше воздуха - больше разрежение - больше масла. Позволяет достаточно точно настроить раход.

 

И теперь как ТОЧНО подстроить подачу масла в кондей...

Изменено пользователем Former

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лубрикаторы работают на давлении и точная дозировка настраивается по рабочему давлению. На впуск он работать не будет. Как вариант смазки раз в неделю 5 мг во впускной.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не затянет.И масло надо будет подавать с давкой,не менее 1,5-2 бар.

Самотеком,при верхнем расположении-заливает.

ну вот это устройство,первое в твоем посту

http://pnevmopodvesk...t__80#entry4325

работает от разряжения

Изменено пользователем Рустем

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как вариант смазки раз в неделю 5 мг во впускной.

 

Т.е на глаз?А почему не 10...20...100мГ?А почему Теже 50 мГ -в час но с афигенной оттяжкой и запихивания в обратку компу...

Кашом -Масла не испортишь.Пусть лучше он зальеца маслом...но будет работать быстро и долго.ИМХО

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
.Пусть лучше он зальеца маслом...но будет работать быстро и долго.ИМХО

Согласен, тем более для него это уже не штатная работа. Корешь раз неделю масла капает и компрессор живет. Но пневма более требовательна к объему воздуха.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти