Former

Компрессор кондиционера для пневмоподвески

663 сообщения в этой теме

Илии посмотреть на эластички карданов тяжелых мотоцикловpost-36-0-28781500-1376507770_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не-не.Та-отличная.Алюминий.Диаметр толковый.(толкоВЫЕ).То што дохтор прописал. :buzz:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

EQqa5.jpg

 

Тут втулка-резьбовая.(вн.)А на Лебеди-шлицы.

Соединение должно быть как моналехче,и компактней по длине.Што бы уменьшить переходной фланец(адаптер) между компом и Лебедем.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

pBzjZ.jpg

 

flBmY.jpg

 

EXYJL.jpg

 

Штатный мотор в 800W-

 

mjH6C.jpg

 

IpVDh.jpg

 

с производительностью 280л....заменяеца на Лебедь,и производительность поднимаеца в ровень 220В мотору к 400 л.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

надо поршневой компресор мучать

шиберный или как там его ,не может работать без хорошей смазки

но качает он резво и почти без шума

давление на выходе равномерное как с ветродуя :)

так у тебя он уже на машине! привяжи систему смазки по моей схеме, должен работать!

ты ведь с электроникой дружишь, управление клапаном сможешь своять. но для эксперементов достаточно на проводках....

насосы пневмосигналов шиберные, работают же, правда незнаю как долго...... ещё где-то видел такого типа компрессоры......

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я думал компрессор поршневого типа поставить на родные кронштейны крепления Гольф 3. Стоит 3000р БУ. Осушитель-лубрикатор-компрессор-маслоотделитель. Но будут ли смазываться рабочие поверхности в компрессоре воздухом с небольшим количеством масла? Кондиционеры в авто как работают? В фрионе уже присутствует какое то масло изначально же?

И еще ведь с типом масла надо определится. Зимой в -35 ночью, такое маленькое количество масла в лубрикаторе замёрзнет в кашу и подачи его не будет

Изменено пользователем Igos

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кабы...охлаждать Те не пришлось...и сам кондей,и масло,подаваемое,и отсекаемое...

При Выходе потока из компа,нагрев идет уж очень шустро и высоко.Лишь бы запустить дрыгатель в такую стужу.А запуск дрыгателя,и последующее включение муфты-секунд за 20....из пластелина превратит в текучку...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопрос отпал. Опять же как охлаждать воздух в системе тогда? 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Охлаждать можно и нужно,длиннющей магистралью Выхода...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня уаткнул компрессор кондея на своей хондо-стоковый,шиберный,91 года выпуска. Все то, о чем говорили-давит адски,но воздух горячий и масляный туман виден. 12 мм медной трубки хватит на магистраль от компа к ресиверу в бахажнике?

Изменено пользователем ryancooper

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У тормозной то совсем сечение маленькое

В остальном не очень понятно

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ryancooper

 

12 мм,даже наверно буит многовато.А вот систему отделения и конденсирования....нужно делать именно в багажнике.По наибольшему удалению от выпуска с компа.

 

Туман-это харашо.Особенно если даже виден....!!!

Значит работа в масле.

 

Выложи пжлста видео,если это возможно...

Изменено пользователем Former

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

медная трубка метражом продается в магазинах для грузовиков,максимум что у нас есть 12мм в диаметре. Ну еще 10  и 8 мм есть . Планирую сделать так-компрессор->маслопомойка д1->обратный клапан->ресивер->клапана. Все на медной трубке. От компрессора до ресивера 12мм( ни или меньше))), от ресивера и почти до самых подушек тормозные трубки 5 мм вобщем стандарт.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да ты погоди торопица!Ты собрался што,пускать из кондея сразу в рес?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну да. через клапан и отделитель,а через что еще надо?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот больше интересен ...конструктив отделителя...

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я не буду делать слив масла-пускаю воздух через масло отделитель,периодически сливать дрянь и буду компрессор шприцевать маслом. Сегодня с уазоводами местными еще раз перетер на эту тему-стоят от тойоты и ниссана старых, работают уже 2 и 4 года соответственно-на гудок,подкачку,блокировку. Неоднократно тонули вместе с уазиками,работают) 

Изменено пользователем ryancooper

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Еще вопрос-компрессору кондея не нужен сброс давления ДО клапана? Я когда выключил, подул в выход кондея-продувается насквозь,значит все что на картинке ниже не нужно?

2b70338s-480.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У него нету таких проблем, и клапан есть у него внутри

Сброс нужен для облегчения старта

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

?????Тюююю.Покажи как он выглядит,и где он стоит в кондее...

У него нету таких проблем, и клапан есть у него внутри

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На входе стоит обратный клапан

Из обычной пластины и Пружины

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот клапан обратный

post-5-0-78609100-1377531202_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А как шприцевать компрессор маслом? Разбирать? Или на впуске просто масла в трубку плескать?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Просто на впуск стаканом наливай по 50 грамм на 1тыс литров воздуха

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти