Former

Компрессор кондиционера для пневмоподвески

663 сообщения в этой теме

что то застучало в компресс,налил масла и тишина

масла мало чтоли ?

там масла должно быть прилично, то-есть масленной плёнкой должны быть покрыты все поверхности.

тебе надо приблуду воять  которая сначало осушает воздух, потом хорошенько смазывает, а на выходе отделяет масло в отстойник и при определённых условиях(уровень, время работы) впрыскивает обратно во впуск. тогда у тебя всегда будет нужное количество масла в этой приблуде! с поршневым немного проще получилось-бы, расход меньше.....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

далее, через какое-то время, мне кажется что во всей системе будет маслянный осадок, но это покажет практика. и для надёжности перед входом в клапана поставить ещё приблуду с гранулами, которая будет собирать остатки масла. для надёжности....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Надо брать воздух с картерных газов он уже чистый(прошол через воздушный фильтр)и с масляными порами,после компрессора ставит маслоуловитель и все.post-2451-0-44010500-1375432585_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Надо брать воздух с картерных газов он уже чистый(прошол через воздушный фильтр)и с масляными порами,после компрессора ставит маслоуловитель и все.attachicon.gifa9985d8s-960.jpg

да, но это простое и неверное решение! долго не проработает!

компрессору и всей системе нужно чистое масло!

а вот воздух можно и после фильтра, дабы не ставить дополнительный, но здесь возникнет вопрос подачи масла, куда оно пойдёт, в двигатель или компрессор?

Изменено пользователем Vlad-bodryi

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Жиклер это просто болт с отвестием на 1мм, нарезал резьбу в тройник, ввернул болт.отверстие на 1мм оказалось мало,газовый клапан не может давать такой короткий импульс.хотя в последствий выяснилось что масла нужно больше.

Нету у меня в картерных газах масла,выхлопные газы идут когда нагрузка на мотор через край,а масла не знай

Если ехать в нормальном режиме,то насос умрет быстро с масляной голодухи.

 

А еще нюансы если брать воздух с мотора,то за счет дополнительного расхода воздуха эбу мотора будет добавлять топливо,наверное это тоже не к чему

bemba74 нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так работает у товарища уже лет 5 точно и гайковертом и колеса и лодку надувает. Он поставил ресивер от зила 30л и в него 12 бар качает потом датчик давления срабатывает.С 0 до 12бар 40секунд.Это компрессор от Тойоты Ленд Крузер 80 и фотка тоже Ленда.Максимальное что может выдать компресор 40 бар.Насчет чистого масла ты думаеш в двигателе сильно грязное масло? Это нетак оно просто современем теряет свои свойства и подгорает,темболее стоит фильтр вдальнейшем ты его меняеш вместе с маслом.А масленного тумана вполне хватает для смазки и долговременной работы компресора,друг неотключая гонял его 2 часа т.к пользовался пневпогайковертом влесу.Сломались мы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

7 раз качал ресивер 50литров,просто ради проверить,Масло 10грамм на 4минуты работы

Потом чета начало стучать

ремень сжевал ,заклинило что ли?

сейчас компресс работает,вроде как и было

post-5-0-48622600-1375441571_thumb.jpg

post-5-0-67063000-1375441600_thumb.jpg

Изменено пользователем Рустем

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Жиклер это просто болт с отвестием на 1мм, нарезал резьбу в тройник, ввернул болт.отверстие на 1мм оказалось мало,газовый клапан не может давать такой короткий импульс.хотя в последствий выяснилось что масла нужно больше.

Нету у меня в картерных газах масла,выхлопные газы идут когда нагрузка на мотор через край,а масла не знай

Если ехать в нормальном режиме,то насос умрет быстро с масляной голодухи.

 

А еще нюансы если брать воздух с мотора,то за счет дополнительного расхода воздуха эбу мотора будет добавлять топливо,наверное это тоже не к чему

Незнаю может и на бензинке все подругому,но на Лендах 80 даже на холостых масленный туман в картере присутствует.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

7 раз качал ресивер 50литров,просто ради проверить,Масло 10грамм на 4минуты работы

Потом чета начало стучать

Рустем я говорю то что сам видел.Этот компрессор у друга досихпор работает именно от картерных газов.Вроде ничего нестучит и клина непоймал.Рустем без обид говорю как есть.Себе я тоже буду так делать,всеровно кондеем непользуюсь.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не путайте плуженый с шиберным!

с сапуна(со шланга вентиляции картерных газов - название не о чём не говорит?) идут в основном газы и гарь со всем г-ном, прорвавшиеся через цилиндры, потом ещё раз пишу: вся эта хрень, там же кислоты, сажи т.д. и т. п., окажется во всей пневмосистеме, это можете понаблюдать в дроссельной заслонке.

нам же нужна надежная с высоким сроком службы система

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так поставь фильтры Маслоотделительный и воздушный и будет чистый воздух у тебя.А от (грязного)масла как ты говориш компресору ничего небудет лет 5 точно.

Изменено пользователем gazil

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А как же эффективные Масло отделители картерных газов?

Наверное надо врезать штуцер в блок чтоб брать газы в обход этих фильтров

 

Хотелось бы получить надежный насос,чтоб работал например 2часа в день в течении 5лет на давлении от 5кг

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Хотелось бы получить надежный насос,чтоб работал например 2часа в день в течении 5лет на давлении от 5кг

 

А мне бы,было достатошно,по 1-2 минуте,5-10 раз в день.На пртяжении хотя бы Года....)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А мне бы,было достатошно,по 1-2 минуте,5-10 раз в день.На пртяжении хотя бы Года....)))

Так это не нагрузка на компресс

Даже с маслом мутить не чего,брызнул перед каждым качком и качай

 

Кстати ротор наверное можно на прямую к дудке подключить,нажал на кнопку,муфта включилась и лови мощный звук!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нифига.Палец на выходе с компа,ессесвенно не держит.Выдавливает лехко и почти мгновенно.Но для прямова нагнетания в тифоны-этого ОБЬЕМА-мало.В Китай-пожалуйста,даже как бы не вырвало задних крышек(клеевых)....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так это не нагрузка на компресс

Даже с маслом мутить не чего,брызнул перед каждым качком и качай

 

Кстати ротор наверное можно на прямую к дудке подключить,нажал на кнопку,муфта включилась и лови мощный звук!

 

 

 Рустем, я не понял.

 Перед каждым включением, надо выйти и побрызгать ??

 

 

 А дудку напрямую к ротору, это интересно.

Завтра попробую.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 Рустем, а если напрямую к ротору компрессора, подсоединить клапан от гбо, будет машина подниматься??

 

Изменено пользователем bemba74

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подушки напрямую?

Наверное это опасно,если дать ему хорошие обороты и крутящий момент,то давление 40кг за пару секунд в подушке возникнет

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Напрасно Вы возлагаете такие надежды,на такую,суперпроизводительность компа.Да давит.Да быстро.Т.е. быстрей обычного.Чуть больше давку...

Но.40,как Вы говорите...он выдавит НОВЫМ,от Мах оборотов,с афигительной подмазкой.

В реалях-15-18 Бар,со скоростью трех/четырех Б20.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Во.Нашол старенькое Видео.Здесь еще стоял обычный кондей,от Тахи.Проба была пуска через кнопку,с замером просадки питалова по Вольтметру,без включения муфты компа...АКБ-был полуживым.Ничево поживее не нашли...

 

http://s5.uploads.ru/t/YHVzK.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И это тоже,наш Товарищ из Кемерово,проводил пробу уже на авте,под ремень дрыгателя...

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Рустем, что-нибудь получается?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нее,все ,ротор не способен работать без масла,а масла ему надо 50грамм на 2 тыс литров воздуха

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а ты выше читал мои сообщения для циркуляции масла?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти