лёха 630

Пневмоподвеска на Форд Фокус 2

114 сообщений в этой теме

На переде доп ресы сделаны на самой стойке (он же верхний брекет) объём не мерил, сзади доп ресы отдельно по 2 литра, общий рес-камаз вместо запаски вместе 2-мя 20 беркутами.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот фото инсталлированной опоры от элантры из-под арки.

post-926-0-56564100-1371556417_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не могу терпеть любые постукивания, кажется что машина рассыпается. Нарыл в экзисте по внешнему виду и весу машины опоры от хундай элантры 2003-2006, взял оригинал. Поехал нашел и притступил к инсталяции - рук зачесались. После 8 часов упорного труда резальтат и чуть чуть процесса на фото. Результатом доволен как слон, стучки от опор прапали. Ёще по поводу давления на сток высоте давка 5.7-едет как на пружинах, при снижении давки на 0.5 перед опускается на 4см и едет мягче. 

у меня тоже присутствует стук, как избавится от него?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сначала надо определится, что стучит потом принимать меры, заедь в сервис к подвесачникам пусть найдут. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня поставил на перед ренжевский датчик высоты(спасибо  АДМИНУ). Т.к. система 2х контурная, привод датчика установлен на середину стаба(помучился), показания вывел на 10 вольтовый вольтметр. Настроил 0-низ, 2- нижнее ездовое на которое сделан сход-развал, верхнее ездовое ещё не пробовал, полный подъём-4.5. Показания вольтметра при езде колеблются не сильно около+- 0,15., пробовал задемпфировать спалил один датчик. P.S.   в понедельник еду в крым, может кто нибудь подсказать ситуацию на пароме, говорят очередь на сутки и местные продают место в очереди за 3 рубля.

post-926-0-06332000-1374341733_thumb.jpg

post-926-0-63474400-1374341767_thumb.jpg

post-926-0-35125200-1374341797_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет! отличная работа, познавательно. Самому предстоит установка Рубен на заднюю ось Мерс 211, черпаю инфу.

 

 

привод датчика установлен на середину стаба

Напиши подробнее, пожалуйста. Если можно, фото. У тебя стаб фигурный? как он меняет положение привода датчика?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стаб фигурный по краям около колеса, средняя часть между втулками - ровная. При изменении дор. просвета стаб проворачивается во втулках относительно поперечной оси авто, при наезде одним колесом на неровность средняя часть почти неподвижна. На первом фото Рычаг закрепленный на стабе.

post-926-0-32416800-1374375070_thumb.jpg

post-926-0-77639200-1374375091_thumb.jpg

Изменено пользователем лёха 630
Admin, mayzinger и fimix нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стаб фигурный по краям около колеса, средняя часть между втулками - ровная. При изменении дор. просвета стаб проворачивается во втулках относительно поперечной оси авто, при наезде одним колесом на неровность средняя часть почти неподвижна. На первом фото Рычаг закрепленный на стабе.

вот этого я и не понял сразу, если между втулками ровный, то как датчик крутит. а теперь ясно. спасибо!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Стаб фигурный по краям около колеса, средняя часть между втулками - ровная. При изменении дор. просвета стаб проворачивается во втулках относительно поперечной оси авто, при наезде одним колесом на неровность средняя часть почти неподвижна. На первом фото Рычаг закрепленный на стабе. Прикрепленные изображения
чувствительности датчика хватает? на сколько точные получились показания?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что бы выбрать весь диапазон работы датчика подбирал соотношение длины приводного рычага(вся возможная из-за ограниченного пространства) и укорачивал рычаг на датчике опытным путем(разрезал пополам и внахлест, просверлил отверстия скрутил проволкой), так же пришлось удленять приводную тягу(сделал из ал-й трубки Д-р 5мм. с ТВ антенны) видно на фото 2 в 30 посте. Получилось ход подвески 20см. делится на сколько хочешь, вольтметр показывает до 100 долей вольта - у меня 0,08 низ до 4.56 вольта верх, нижнее ездовое 2 вольта. При посадке вод-ля и пассажира вперед показания уходят вниз до 1.9 вольта поднимаю до 2 и в путь. Через неделю буду ставить на зад, но там сложнее места ещё меньше.

 

Изменено пользователем лёха 630
pnevmotaz и Admin нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет автору ! Подскажите , как и чем резали кузов под опоры ?  Cейчас такая задача стоит , хочу попробовать фрезером , но у меня можно только снизу добратся (civic 4d)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет автору ! Подскажите , как и чем резали кузов под опоры ?  Cейчас такая задача стоит , хочу попробовать фрезером , но у меня можно только снизу добратся (civic 4d)

Разметил маркером, потом по кругу высверливал сверлом 5-6 мм. отверстия вплотную друг к другу - вырубал маленьким зубилом .  Окончательная обработка зачистным кругом на маленькой шлифмашинке(только надо закрыть лобовик чтоб не посекло), можно напильником - за пол дня всё готово.

Изменено пользователем лёха 630

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Собрал перед на 0030 с переделанным конусным поршнем - верх 82 низ 92 длина 100. Ездовые ощущения 3-4 см. ниже стока как на пружинах, выше стока на 2-3 см. комфортнее за счет увеличения увеличения объёма подушки. Вывод буду возвращатся на 0041 с кастом поршнем. Фото стойки и подухи 0030.

post-926-0-49815500-1381666316_thumb.jpg

post-926-0-31740800-1381666320_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребята, сегодня был в гостях у Алексея, это нечто!)  Поражены и восторгаемся его трудами и тем сколько всего он уже перепробовал. Дал нам пару бесценных идей, которые мы будем воплощать на задней подвеске. Как  я вообще не знал что у меня в городе такой обалденный форд есть и еще более обалденный его хозяин))) В общем я в восторге!)

Изменено пользователем Pinkdude

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Плоды недельных мук творчества с перерывами на работу. Подуха из резинки аналога 0030 в сжатом состоянии высота 90 мм. в расправленном 325мм. Поршень 82 труба высота 86., верхний брекет 108(задрался натягивать чулок), т.е. при сжатии поршень входит в брекет без последствий для резинки, нижняя плошадка поршня наклонная для исключения перекоса в ездовом положении . Завтра выезд и проба ощущений задка на сливах.

post-926-0-14225600-1388150354_thumb.jpg

post-926-0-09853700-1388150366_thumb.jpg

post-926-0-68891400-1388150376_thumb.jpg

post-926-0-94067500-1388150391_thumb.jpg

post-926-0-91842000-1388150402_thumb.jpg

post-926-0-02772800-1388150415_thumb.jpg

post-926-0-48294300-1388150429_thumb.jpg

post-926-0-09406500-1388150442_thumb.jpg

post-926-0-37053900-1388150454_thumb.jpg

post-926-0-16894200-1388150467_thumb.jpg

Dmitry30 и skylime нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Крутотень !!! Мне нравится)

отличная идея обжима подушки в поршне)

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Покатался пустой и под нагрузкой около 400 кг + метан установка 65 кг. Идет мягко, мелочь вообще не передается, крупные отрабатывает упруго без пробоев и пинков. Давление на пустой от 5 до 5,5, при полной загрузке поднимается до 7.5, но всё равно клиренс по давлению это как пальцем в небо - после праздников буду ставить на зад ренжевский датчик с вольтметром по аналогии с передом для точного отображения дор. просвета. Плюс попробую увеличить диаметр переднего поршня с 70 до 80 (рукав 0041) с целью уменьшения давления на 0.5-0.7 кг т.к. перед всё таки чуствует всякую мелочь.  

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня по аналогии с передом поставил на задний стаб ренжевский датчик с цифровым вольтметром- зеленый передний, красный задний. Плюс установил дистанционное радио управление на 4 кнопки..

post-926-0-47157200-1389101031_thumb.jpg

post-926-0-57137100-1389101040_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня по аналогии с передом поставил на задний стаб ренжевский датчик с цифровым вольтметром- зеленый передний, красный задний. Плюс установил дистанционное радио управление на 4 кнопки..

Я сегодня видел это в живую! Бомба!)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нетравят сборки? корд я так понимаю внутри поршня. Если объем поршня неиспользовать то ОК.

Изменено пользователем cot524

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нетравят сборки? корд я так понимаю внутри поршня. Если объем поршня неиспользовать то ОК.

Сборка не травит, корд внутри. Поршень не является доп ресом(по мягкости то что надо), хотя возможность его использования есть(когда ставил не знал какая получится жесткость)- только надо  герметизировать шток.

Изменено пользователем лёха 630

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

поставил на задний стаб ренжевский датчик

СУПЕР!

У меня, в своё время, фантазии не хватило к стабу подцепиться!!!!!

Плечи у рычагов малюсенькие получились?

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 

Плечи у рычагов малюсенькие получились?

 Да рычажок на стабе 5 см(больше не сделать мешает адсорбер), на датчике 2,5 см. Только так выбрался весь диапазон датчика,

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет. Подскажи, как ты крепил заднюю подушку сверху? Как хомут себя ведер при долгом использовании? Не сползает?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Верхний брекет самодельный 108 труба(протачивается ершик как на заводском брекете), по центру отверстие с фаской под колечко. Там где пружина вверху, балка притягивается болтом к лонжу в закладную гайку - - с завода. Болт с широкой шляпкой при затяжке пресует колечко в фаску  брекета. Такие хомуты стоят спереди с весны - вопросов нет. Только при сильной затяжке бывает отлетает точечная сварка, ушел от этого проваривая полуавтоматом или аргоном торец хомута и еще если хомут черный там плющатся ухи, вставлял пруток, просверливал и нарезал резьбу. Среднее фото хомут нержа.

post-926-0-71874300-1390294074_thumb.jpg

post-926-0-74118200-1390294097_thumb.jpg

post-926-0-34683800-1390294101_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти