Перейти к контенту
zigzag

Брендовая схема подключения клапанов (5-6 клапанная)

Рекомендованный пост

Приветствую.

Народ, у меня есть вопрос по конкретным клапанам.

Т.к. я нифига не понимаю в пневме, то у меня возникли вопросы на счет клапанов. Собрать самому блок для меня на данный момент нереальная задача, т.к. нету знаний.

Хочу сделать 2х контурную систему. Бюджет не велик, поэтому буду экономить.

 

Нашел готовый блок . за 4700р

2ecb7c49fad2.jpg

 

Блок клапанов для двухконтурной системы (проходное сечение 1,5мм, расход воздуха 62л/мин)

 

Что можете сказать о них?

Подойдут ли для использования ? или стоит искать другие?

Нормальные ли они в плане качества(может кто то имел с ними дело)?

И какая скорость их работы? например сколько секунд займет подъем\спуск контрура примерно

 

 

Так же на сайте есть блок для 4х контруной системы. за 7000р. Впринцепи можно напрячься по финансам и взять такой.

69128fe10fa1.jpg

Блок клапанов для четырехконтурной системы (проходное сечение 1,5мм, расход воздуха 62л/мин)

 

Но мне не понятно почему 6 клапанов а не 8? Объясните пожалуйста. 

Изменено пользователем Admin

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

какаято бредовая схема клапанов

 

4 клапана подлючены на удержание давления из подушек

1 из компресора и 1 на выпуск 

post-5-0-38700600-1361162163_thumb.jpg

Изменено пользователем Рустем

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мне даже начинает такая схема нравиться

post-5-0-89049200-1361168630_thumb.jpg

попробовать собрать чтоль?

bemba74 и Дюха74 нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Рустем, спасибо. Вроде сообразил :smile:

 

А кто что нить может сказать конкретно по этим клапанам? 

Изменено пользователем zigzag

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Приветствую.

Народ, у меня есть вопрос по конкретным клапанам.

...................

 

Но мне не понятно почему 6 клапанов а не 8? Объясните пожалуйста. 

у меня точно такие клапана,они работают.http://video.mail.ru/mail/kapitan-komandor/_myvideo/3.html   тут видео работы клапанов.скорость наполнения видно.подушки стянуты веревками.Про надежность и жизнестоикость их пока сказать ничего немогу.все в процессе.....Цена такая-же.наверно с одного места.

post-55-0-12260300-1361175134_thumb.jpg

Изменено пользователем bemba74
2.4.3. Излишнее цитирование запрещено. При ответе с цитатой оставляйте только ту ее часть, на которую отвечаете.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

attachicon.gifSAM_7331.JPG

у меня точно такие клапана,они работают.http://video.mail.ru/mail/kapitan-komandor/_myvideo/3.html   тут видео работы клапанов.скорость наполнения видно.подушки стянуты веревками.Про надежность и жизнестоикость их пока сказать ничего немогу.все в процессе.....Цена такая-же.наверно с одного места.

Спасибо за видео.

А такой еще вопрос к тебе. 

Общая магистраль клапанов у тебя пластиковая или металическая?  Просто в моем первом посте на 2х контурном блоке использован пластик, а на 4х контурной уже металл. И я где то на сайте продавца вычитал что платикоквый корпус  расчитан на 8 атмосфер максимум.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо за видео.

А такой еще вопрос к тебе. 

Общая магистраль клапанов у тебя пластиковая или металическая?  Просто в моем первом посте на 2х контурном блоке использован пластик, а на 4х контурной уже металл. И я где то на сайте продавца вычитал что платикоквый корпус  расчитан на 8 атмосфер максимум.

У меня пластик..а мне 8атм.и не нужно.максимум это 6атм.в работе.и 7атм.в ресе. 8атм.это примерно что я загрузил в кузов 5тонн.а 5т.и рама уже погнется.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо за видео.

А такой еще вопрос к тебе. 

Общая магистраль клапанов у тебя пластиковая или металическая?  Просто в моем первом посте на 2х контурном блоке использован пластик, а на 4х контурной уже металл. И я где то на сайте продавца вычитал что платикоквый корпус  расчитан на 8 атмосфер максимум.

Я про это и не знал.Качал до 10 на стендовых испытаниях травления не замечал .

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня пластик..а мне 8атм.и не нужно.максимум это 6атм.в работе.и 7атм.в ресе. 8атм.это примерно что я загрузил в кузов 5тонн.а 5т.и рама уже погнется.

понял тебя, спасибо)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот все же объясните мне, что двигает при выборе именно 6 клапанной схемы? 8 клапанная же более прогрессивна: и быстрее отрабатывает измнения, и позволяет одновременно нескольким точкам в противофазе отклоняться (спуск/подъем одновременно).

Так стоит ли 2 клапана того, чтобы от этого отказаться?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

проще получается с 6 клапанами

а если без ресивера то 5ти хватит

 

проще в смысле меньше соединений, тройников

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При 8-клапанной системе не сделаешь регенерацию селикогеля в влагоотделителе!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При 8-клапанной системе не сделаешь регенерацию селикогеля в влагоотделителе!

а подробнее?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну на брендо-схеме выпускной клапан стоит перед  влаготоделителем( если смотреть со стороны компрессора), тоесть воздух из подушех выдувает влагу или осушителя.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот все же объясните мне, что двигает при выборе именно 6 клапанной схемы? 8 клапанная же более прогрессивна: и быстрее отрабатывает измнения, и позволяет одновременно нескольким точкам в противофазе отклоняться (спуск/подъем одновременно).

Так стоит ли 2 клапана того, чтобы от этого отказаться?

подождите что то я не совмем понял. т.е. я не смогу одновременно спускать заднию ось и в это же время поднимать переднию? так что ли получается?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

подождите что то я не совмем понял. т.е. я не смогу одновременно спускать заднию ось и в это же время поднимать переднию? так что ли получается?

одновременно можно поднимать сколько хочеш осей

так же и опускать можно все вместе и по раздельности

 

вот только одну ось опускать а другую поднимать - никак

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

понял теперь. спасибо)

Изменено пользователем zigzag

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я тут вообщем подумал и решил, что мне будет достаточно 2х контурной системы наверное. Поэтому решил набросать схему подключения на этих клапанах.

Я не очень силен в этом деле, поэтому прошу помощи)) 

Вот что у меня получилось. :smile: правильно я мыслю?)

post-744-0-86243400-1361199253_thumb.jpg

Изменено пользователем zigzag

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

наверное придеться разбирать клапана ипопробовать по другому собрать

 

вот думаю надо переставлять разъемы на места красных крышек

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это сборка клапанов камоци!собирать их можно как угодно!они просто на общей плите

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вообщем мне еще предстоит помучиться с ними, пока разберусь как их собрать)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все разобрался как работает 2х контурный блок.

отдельно спасибо kapitan-komandor, т.к. очень много помогал в личке)))

 

 

1. Подъем переднего контура: должен сработать клапан №1 и клапан №3. остальные клапана закрыты.

2. спуск переднего контура: должен сработать клапан №2 и клапан №3. остальные клапана закрыты.

задний контур

1. Подъем заднего контура: должен сработать клапан №1 и клапан №4. остальные клапана закрыты.

2. Спуск заднего контура: должен сработать клапан №4 и клапан №2. остальные клапана закрыты.

post-744-0-12119500-1361227867_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все разобрался как работает 2х контурный блок.

отдельно спасибо kapitan-komandor, т.к. очень много помогал в личке)))

 

 

1. Подъем переднего контура: 

ну если будеш собирать 2х контурную схему на 4 клапанах ,то лучше управлять подушками напрямую (по класической схеме клапан подъем и клапан спуск на подушку)

Изменено пользователем bemba74

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×