Перейти к контенту
Рустем

Разгрузочный клапан для компрессора

Рекомендованный пост

Смысл клапана разгрузки не пойму!! Если ты начинаешь давить с нуля в 20 см трубки, то чтоб продавить в итоге обратный клапан комп все равно доходит до режима обратной нагрузки на поршень! Точно так же он начинает работать если в этих 20 см уже есть давление, только сразу с нагруженного маха коленвала, и он точно такой же нагруженный как и тот который наступит почти сразу, после закрытия клапана разгрузки!!! зачем он... ???

 

При всем при этом, в компрессорных станциях Беркут с применением того же R20 PRO, после головы стоит обратный клапан и сразу Ресивер, и нет там никаких разгрузочных клапанов!!!))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообще этот клапан разгрузочный ставили на асинхронные моторы ,которые развивали крутящий момент на рабочих оборотах

А при старте вообще не могли ничего крутить, можно заметить разницу моторов по набору оборотов с 0

Patrol-sds нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот такой можно использовать НО клапан?

 

attachicon.gifsdfawr.jpg

одно не понятно что такое минимальный перепад давления

Что это значит?

Может если будет меньше то клапан не закроется?

А ведь при включении будет меньше

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Народ, а при системе без ресивера кто-то ставит но-клапан ? 

 

Изменено пользователем abez

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне нравится тема с НО клапаном. Смысл (для меня) даже больше не в пуске компрессора, а в сбросе давления из магистрали, что позволяет автоматически сбрасывать конденсат из осушителя. Буду внедрять как обязательный девайс в своих инсталяциях.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Leon1981, этот наверно лучше пойдет

Транспортируемая среда: вода, пар, воздух, инертные газы, масла.
Способ действия: прямого действия.
Вид отсечного клапана: нормально открытый, нормально закрытый.
Присоединение трубопровода: от G1/4" до G1/2" (от DN6 до DN15).
Диаметр проходного отверстия клапана:от 2,5мм до 5,5мм.
Давление на входе: min - 0бар (0МПа), max - 40бар (4МПа).
Пропускная способность: от 3,2л/мин до 9л/мин.
Мощность катушки: 8, 12, 14 Вт.
Напряжение питания: DC - 12, 24, 48 В;
AC ~12, 24, 48, 110, 220, 230 В (50Гц).
Время срабатывания: открытие - 20мсек, закрытие - 40мсек.
Материал уплотнения: NBR (нитрил-бутодиеновый каучук) от -10°С до +90°С;
FKM (фторкаучук, витон) от -10°С до +140°С;
PTFE (фторопласт-4, тефлон) от -40°С до +180°С;
RUBY от -40°С до +180°С.
Материал корпуса: латунь.
Температура окружающей среды: от -40°С до +80°С.
Технические особенности: некоторые модели имеют ручную регулировку 


расхода.

 

с того же сайта что твоя картинка 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

еще один способ сброса с НЗ клапаном

лягушка тормозная ЗИЛ, стоит копейки, вместо нее можно использовать датчик аварийного давления масла например

 

post-5-0-53502100-1387018979_thumb.png

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

http://rodina-tech.ru/main.php?item=production&category=1
Если выбирать их КЭМов, то какой лучше выбрать?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Примерную свою магистраль вижу так:
Беркут R20(1/4) - ГАЗовый шланг(1/2) - Влагоотделитель(1/4) - НЗклапан КЭМ 10 24в.(1/8) - Обратный клапан(1/2) - ресивер. Правильно ли понял? Допустимо ли такое сужение магистрали в районе клапана сброса? Будет ли работать 24в клапан при 12в?

Изменено пользователем Igos

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

24 вольт будет открывать при прямом давлении в районе 3 кг\см

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

возможно у 24 вольтного клапана (на 12в) не хватит сил чтобы перекрыть магистраль сброса при работе компресора

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Варианты? Посоветуйте другой клапан

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

есть специальные клапана, все зависит от бюджета

 

кэм тоже есть на 12 вольт (валдай, зил)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заказал с Ибея НО клапан за 650р. Проходное сечение конечно маловато, хотелось бы побольше

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заказал с Ибея НО клапан за 650р. Проходное сечение конечно маловато, хотелось бы побольше

Если это Нормально Открытый клапан-ево ДУ уже не имеет особого значения.

Просто буит чуть дольше на одну две секунды происходить Пшик сброса.Звук сброса буит чуть потоньше и потише.

 

ПС:Лишь бы барность была достатошной.Ибо НО работают в другом алгоритме.Паэтому у них и W другая ,нежели на НЗ.

Изменено пользователем Former

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если это Нормально Открытый клапан-ево ДУ уже не имеет особого значения.

Просто буит чуть дольше на одну две секунды происходить Пшик сброса.Звук сброса буит чуть потоньше и потише.

 

ПС:Лишь бы барность была достатошной.Ибо НО работают в другом алгоритме.Паэтому у них и W другая ,нежели на НЗ.

Клапан НО. Остался один вопрос: Ставить НО нужно перед влагоотделителем или после?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Главное што бы он стоял ПЕРЕД ОК.)

А разница в давке,для работоспособности ВО-буит с любой стороны)

 

ПС:Не очень важно,но при постройке системы с НО клапаном помни....Што давление Рабочее (в ресе) много меньше,чем давление ПЕРЕД ОК.От обьема реса-это не зависит никак.Зависимость идет только от Рабочего давления в ресе.Если датчик отключает давку в 10.5 бар,то давка ДО ОК...буит на 0,7 бар больше.

Эти 0.7 бар могут сыграть злую шутку для корректной работы НО.Ибо НО клапан стоит в магистрали с БОЛЬШИМ давлением.Ращитывать на Мах Раб. давку -и с этими же параметрами устаналивать НО-не есть правильно.

Изменено пользователем Former

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если НО поставить ПОСЛЕ влагоотделителя, то остатки воздуха в подводе прорвутся через влагоотделитель и дополнительно осушаться. Разве нет?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если НО после ВО. 

ВО находица под давкой....Што бы произошол водоотдел,нужно резко сбросить давку.С какой стороны Ты ее сбросиш-ВО пофик.В нем стоит фильтр.И только.Он пропускает воздух(поток) в обе стороны.Но што бы он,, правильно ,, отделял влагу,на нем установлена стрела направления потока.И все.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня все еще есть сомнения, какой клапан лучше будет работать на спуске зимой НО или НЗ. резинка клапана может замерзнуть и не закрыться при накачке. может лучше НЗ и приблуда, которая его кратковременно открывает?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сваяли реле для управления клапаном разгрузки компрессора и управления самим компрессором.

Взято реле с необходимым колличеством выводов и удалены его внутренности. Изготовлена новая плата с установленными на ней релюхой для компрессора и каналом управления клапаном сброса.

Девайс изготовлен для вспомогательной системы пневматической, от нее воздухом питаются подкачка колес и пневмосигнал, поэтому в мега релюхе нет необходимости и компрессор подключается прям к нашему реле. Но ничего не мешает рулить более мощным реле.

Компресор управляется датчиком давления, также в цепи датчика давления будет термовыключатель исключающий перегрев головы компрессора. Тобишь цепь разрывается как датчиком так и термовыключателем.

Работает следующим образом, после выключения компрессора на 3 секунды подается напряжение на клапан сброса.

Клапан сброса нормально закрытый.

 

Это девайс под механический датчик давления.

Сейчас на досуге ваяем реле под электронный датчик давления с произвольным программированием порогов включения и выключения реле компрессора и времени работы клапана сброса. Датчик температуры тоже электронный и температурные пороги тоже будут иметь возможность программироваться.

post-199-0-98127000-1410011080_thumb.jpg

post-199-0-27066200-1410011124_thumb.jpg

post-199-0-66211100-1410011148_thumb.jpg

post-199-0-94557800-1410011192_thumb.jpg

post-199-0-67129700-1410011227_thumb.jpg

Изменено пользователем SERG

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

cocosМного писать не буду по этому поводу.Спрошу лишь одно: Пачиму Зимой....не мерзнут,не подмерзают,не ,,липнут,, клапана 3/4 ? Ваапче не ,,липнут,, Если 1/2 иногда и имеют такой косяк,то для этого должны сложица определенные Температурно-Природные причины.Каторых крайне редко.А вот магистраль с отложившейся влагой ,уже в 3мм-сковываеца намертво.И никакой давкой ее не продавиш.

Не выбор системы клапана,а выбор места установки ево и алгоритм работы ево-в этом следствие безотказной работы системы в целом.

 

Изменено пользователем Former

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

cocosМного писать не буду по этому поводу.Спрошу лишь одно: Пачиму Зимой....не мерзнут,не подмерзают,не ,,липнут,, клапана 3/4 ? Ваапче не ,,липнут,, Если 1/2 иногда и имеют такой косяк,то для этого должны сложица определенные Температурно-Природные причины.Каторых крайне редко.А вот магистраль с отложившейся влагой ,уже в 3мм-сковываеца намертво.И никакой давкой ее не продавиш.

Ну я даже не резинку имею в виду а остатки влаги, которые замерзнут на ней, пока она будет открыта. толи дело, НЗ клапан пропустил горячий воздух и сразу же закрылся.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эээ....Не Друг Кокос.

Тебе бы нада посмотреть,послушать,прочувствовать....всем Телом....момент срабатывания НО в 1/2 с 10,5 в 50 см магистрали с 1 л. ВО.....

Тифоны-отдыхают.У Мя коллега по-дудкам,пользуеца НО на светофорах на пешеходке.Пока горит красный,он в ,,ручном режиме,, Вкл. компрессор.Магистраль у него правда 3/8 но метров пять.....с той же давкой....Для особо опаздавших на переходе-он опять же в ,,ручном,,-отключает компрессор,одновременно срабатывает НО....Вот где абасраца то...можно.Я сам не раз попадал под сброс.Как ни готовься к нему,всеравно...жуть.

Эта Жуть-выбрасывает с магистрали практически весь шмурдяк,образовавшийся в момент давки.При этом !!!!! магистраль подачи-остаеца ОТКРЫТОЙ.Она проветриваеца,и выпариваеца.

 

Возьми шланг,с метр,поливошный...пролей ево водой,насквозь.Потряси и вылей все из него.Теперь забей чопики с двух сторон и положи на балкон Зимой.Лом буит.Хотя воды-там нет.Там есть капли на стенках.

А теперь тот же шланг пролей и потряси,но без чопиков.Он через час на морозе-останеца гибким.

Зимой,в Мороз-вода,влага...точно так же испаряеца а атмосфере.Она не мерзнет вся,не вся превращаеца в лед....

Изменено пользователем Former
St-RaceR нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×