Перейти к контенту

Рекомендованный пост

Как ваш контроллер переносит температуры ниже -30, нет проблем?

 

У вы , но даже моя морозильная камера в холодильнике только до - 23 . Проверить не могу .Подождем пока на Камчатке похоладает они смогут ответить ,уже купили. Но если взять по отдельности то собрано на компонентах с характеристиками до -40.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Нельзя ли написать все преимущества, недостатки и полные ТТХ этого контроллера в одном посте? На вкус и цвет как говорится, все фломастеры разные. Я бы может и купил этот БУП, но лично для меня слишком мало информации, точнее не мало, а разбросано по постам.

Инструкция во втором сообщении читай ,изучай, сравнивай , то как работает и настраивается на канале под моим ником в ютубе ,здесь не могу прикрепить ссылку.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не весь функционал описан в инструкции может кому нужны такие функции опишу способы воплощения.

   Режим авто парковка включается по необходимости в меню ,как работает. Управляющий сигнал подключаем к сигнализации ( поставил на сигналку, авто опустилось) или к ручнику поставил на ручник опустилось. или от датчика скорости  при прописанной скорости присядет эти функции на заказ. Как задержать ненужное приседание . Пока держим на тормозе не приседает , открыл дверь блокируется приседание.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кто-нибудь приобрёл? как впечатления от работы контроллера?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопрос по 6-и клапанной схеме.

Какое назначение клапана, который на фирменном блоке должен использоваться для подключения компрессора? Он на вашей схеме в атмосферу смотрит...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С датчиком давления тоже не понял - можно использовать штатный, который встроен в блок клапанов или нет? Давления в подушках можно будет посмотреть?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С датчиком давления тоже не понял - можно использовать штатный, который встроен в блок клапанов или нет? Давления в подушках можно будет посмотреть?

тоже интересно

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Самый верхний клапан что смотрит в атмосферу - это спуска.

Нижний служит как на фирменном блоке должен использоваться для подключения компрессора.

 

 

С датчиком давления тоже не понял - можно использовать штатный, который встроен в блок клапанов или нет?

    Да ,можно .

 

Давления в подушках можно будет посмотреть?

Нет , нельзя , только давление ресивера.

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Самый верхний клапан что смотрит в атмосферу - это спуска.

 

Получается это клапан, который встроен в блок подготовки воздуха (компрессор), правильно?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нижний служит как на фирменном блоке должен использоваться для подключения компрессора.

 

тогда Ваша схема вообще не понятна. обратный клапан на ресивере в ней для чего?

блок подготовки воздуха и ресивер соединяются через блок клапанов. зачем их ещё соединять отдельной линией через обратный?

З.Ы. у меня блок подготовки воздуха Wabco и клапана Ауди.

Изменено пользователем mohavod

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот с такой схемой подключения Ваш БУП будет работать?

Т.е. используются только заводские (Вабко, Ауди и т.д.) комплектующие.

post-3020-0-05801000-1424173934_thumb.jpg

Изменено пользователем mohavod

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1 Дополнительный глушитель

2 Обратный клапан 1

3 Осушитель воздуха

4 Обратный клапан 3

5 Обратный клапан 2

6 Дроссель на выпуске

7 Пневматический выпускной клапан

8 Компрессор V66

9 Электрический выпускной клапан N111

10 Датчик давления G291

11 Клапан ресивера N311

12 Клапан передней левой амортизаторной стойки N148

13 Клапан передней правой амортизаторной стойки N149

14 Клапан задней левой амортизаторной стойки N150

15 Клапан задней правой амортизаторной стойки N151

16 Ресивер

17 Передняя левая амортизаторная стойка

18 Передняя правая амортизаторная стойка

19 Задняя левая амортизаторная стойка

20 Задняя правая амортизаторная стойка

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Получается это клапан, который встроен в блок подготовки воздуха (компрессор), правильно?

Да.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот с такой схемой подключения Ваш БУП будет работать?

Т.е. используются только заводские (Вабко, Ауди и т.д.) комплектующие.

Будет , если в ресивер установить свой датчик давления , тогда к ДД установленному в магистрали подключаем приборчик и в момент настройки видим давление в подушках.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тогда Ваша схема вообще не понятна. обратный клапан на ресивере в ней для чего?

         Обратный клапан нужен для разгрузки компрессора , в заводской схеме подготовки их 3шт стоит судя по приложенной схеме.

 

блок подготовки воздуха и ресивер соединяются через блок клапанов. зачем их ещё соединять отдельной линией через обратный?

  Не нужно соединять.

З.Ы. у меня блок подготовки воздуха Wabco и клапана Ауди.

    Собирай всё как на схеме ,только на клапан ресивера нужно будет дополнительно подавать минус при включении компрессора .

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

С датчиком давления тоже не понял - можно использовать штатный, который встроен в блок клапанов или нет?

    Да ,можно .

 

Давления в подушках можно будет посмотреть?

(Нет , нельзя , только давление ресивера.) Ошибся , по схеме посмотрел, как раз только давление в подушках и можно будет посмотреть.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Извините конечно, но если Вы в инструкции пишите "6- клапанная (используется в «брэндосхемах»)", то я как бы рассчитываю на простое подключение брэндокомплектующих. А у Вас что получается... Надо добавить датчик давления ресивера (который уже есть в блоке клапанов), да ещё и клапан на ресивер как-то открывать при включении компрессора. И за ЭТО Вы хотите получить 300$?

В итоге - у вас тот же самый контроллер под 8 клапанов за нереальную цену по сегодняшнему курсу рубля, ИМХО естественно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Извините конечно, но если Вы в инструкции пишите "6- клапанная (используется в «брэндосхемах»)", то я как бы рассчитываю на простое подключение брэндокомплектующих.

 

- Блок работает с 6-клапанной схемой. Схема подключения в инструкции. И если схема Ваших комплектующих другая  то БУП здесь ни причем. Логика работы Ваших комплектующих  извесна. За всю историю БУПа только один человек интересовался  (о приобретениии не шла речь)  подключением по такой схеме. Естевственно  алгоритм не внедрялся в БУП.  Мы внедрим новую логику, а  где востребованость? Одни разговоры.

 

И за ЭТО Вы хотите получить 300$?

 

-  Есть аналоги по   700$. Вперёд и с песней.

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хотелось бы в итоге узнать что потребуется дополнительно для сопряжения данного девайса с оригинальным Мерсовским 6-ти клапанным блоком для реализации всего функционала

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хотелось бы в итоге узнать что потребуется дополнительно для сопряжения данного девайса с оригинальным Мерсовским 6-ти клапанным блоком для реализации всего функционала

 

Максимум информации по схеме и работе Вашего блока клапанов. Гарантия приобретения.

Изменено пользователем vic_le

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Максимум информации по схеме и работе Вашего блока клапанов. Гарантия приобретения.

Это вопрос или ответ, что-то спросони никак не соображу ? Хотел его использовать с таким http://pnevmopodveska-club.ru/topic/912-pomogite-pozhalujsta-razobratsia-s-elektrikoj/ блоком

Изменено пользователем Turbodiselek

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А вот с этим все сложнее, только в проекте. Система 4-х контурная, 1 ресивер, комп со встроенной воздухоподготовкой с W164

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так я же выложил схему на предыдущей странице...

Вы написали, что она никому не интересна.

Изменено пользователем mohavod

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так я же выложил схему на предыдущей странице...

Вы написали, что она никому не интересна.

Вторым клиентом будете? Тогда становится всё интересней.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×