Перейти к контенту

Рекомендованный пост

При такой схеме стабилизатор вовсе не нужен,величина крена зависит от податливости самих полурессор.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При такой схеме стабилизатор вовсе не нужен,величина крена зависит от податливости самих полурессор.

на стандартной подвеске все просто,чем больше груза , тем жестче рессоры и в плане бокового крена.

 

здесь же получается постоянная жесткость, и я так понял она достаточна .

 

у меня штатные ресоры на газели , разгружены подушками, со штатным стабилизатором.Крен очень сильный.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На полуприцепах(фурных) стабилизаторов вообще нет,при этом если гружёный до потолка прицеп разгрузить с одного бока он едва накренится,попробуйте проделать такой трюк на рессорной одиночке,в лучшем случае кузов гружёной стороной сядет на колесо.Раз бывало что воздух не шёл на левую сторону подушек,так при пустом прицепе незаметил разницы совсем.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На полуприцепах(фурных) стабилизаторов вообще нет,при этом если гружёный до потолка прицеп разгрузить с одного бока он едва накренится,попробуйте проделать такой трюк на рессорной одиночке,в лучшем случае кузов гружёной стороной сядет на колесо.Раз бывало что воздух не шёл на левую сторону подушек,так при пустом прицепе незаметил разницы совсем.

у них вообще нету крена у подвески, не предусмотренно.

резина играет

 

хотя тоже есть полуресорные подвески , но тоже там до жути все жестко в плане крена, и на всех трех осях

 

по этому даже все подушки трех осей тупо в один контур и один кран подключено

Изменено пользователем Рустем
Dimetriy нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Еще фото

привет, коллега! Скажи пожалуйста, где реализовывал идею??? какой бюджет? какая грузоподъемность у подушек?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Грузоподьемность осталась паспортная, за большей и не гнались, отрабатывали конструкцию. Бюджет около 40 т.р. Где делали писать нельзя по правилам форума но можно поискать ролик на ютубе "пневмоподвеска ВАЛДАЙ"

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

От какой машины не знаю, вроде от полуприцепа. Конструктор подбирал по нагрузке и размерам по каталогу производителя рессор. Подвеска будет полностью переделываться на другую конструкцию, ближе к весне покажу фото. 

Изменено пользователем komanch

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проект ГАЗон Next на пневмоподвеске. Начали разбирать, скоро сборка. Фоткал на бегу т.к. показывать еще в принципе нечего.

post-9772-0-79361400-1454062678_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можно было все что угодно сфоткать.

Крокодила или кенгуру, и написать что угодно, главное чтобы было не понятно

komanch нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подвеску на Валдае переделали. Нижнюю тягу переставили на верх. Пришлось делать новый кронштейн и вместо тяги от фредлайнера ставить от русавтопрома

post-9772-0-46048700-1456339934_thumb.jpg

post-9772-0-55342500-1456339954_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Крокодила или кенгуру, и написать что угодно, главное чтобы было не понятно

Крокодил кстати тоже заезжал но у него гидроподвеска )))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Крокодила или кенгуру, и написать что угодно, главное чтобы было не понятно

Крокодил

post-9772-0-09398300-1459007036_thumb.jpg

Изменено пользователем komanch

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет, на кантера мне надо так сделать, как на Валдае (шасси FE63EG, двигатель 4М51, 2001г.в.), на мосту места нет, а сзади поставить - то что надо, а то в городе туннель низкий, из-за этого езжу на заводских рессорах, а фактически на отбойниках. Вот нашел что-то похожее, но не добытьvbairsuspension.ru/upload/files/00001980.pdf
От чего всё таки эти полурессоры и как вы их смогли спереди прикрепить к раме ? Вряд ли они совпали с рессорной длинной...Написано: сделано в Бельгии на рессоре...Можно ли выковать такую или там рессорная сталь ? Какая использована пневмоподушка ?

Изменено пользователем Виктор Point

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Крепить полу ресоры как обычно, на кронштейн.

Если длина не совпадает, то двигать кронштейн надо.

Ресоры делают в челнах.

Делать их можно из чего угодно, главное Расчитать толщину под нагрузку и качество металла.

Подушки под твой груз любые

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Полурессору кузнец сможет загнуть ? кронштейн переносить опасно
Рессору всё таки они поставили Бельгийскую, хотя сами в челнах валдая делали
Подушки на машину 4т и груза 3,5
А если на рессоры (там между рамой и колесом 150мм) поставить подушки 140 мм/900кг даст ли это что нибудь ?

Изменено пользователем Виктор Point

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Конечно, кузнец может всё.

Кронштейн ставили люди, на планете земля.

Сверлили сверлом и крепили чем попало

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×