maks

Легковой прицеп

86 сообщений в этой теме

 

Амортизаторы такого диаметра мне неизвестны, мелкий диаметр не сможет поднять кузов, проще все сделать оригинальное - чем привязывать к чему-то.

 

ОК! Будем посмотреть. Для цилиндра труба нужна соответствующая, ну и для штока. Чистота поверхности там - первое дело. Иначе сальнику "труба"! Мне ещё не приходилось видеть сальник чтоб по водопроводной трубе ходил))) (утрирую).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зачем аморт. Можно использовать домкрат. 3 - 5 -20 тон 

И рычаг он любой имхо осилит.

Всё правильно... Так лень жеж!  (не даром лень - двигатель прогресса!)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чистота поверхности пофиг, главное что бы там шов корректный был, шлифануть внутри нетрудно - даже чернуху, а вот шов изнутри убрать трудно - только в токарке приспособлением.

Поэтому нержа предпочтительней - там внутри все ровно и в зеркало доводить не надо - достаточно гладкие стенки.....тебе там несколько раз в неделю поднять-то.

По водопроводной трубе не сальник - шток, там нужна втулка - причем усилие там будет весьма нехилое......возможно и 40 мм будет мало - что-то близкое к 50мм.

 

Слушай, заразная штука-то.....я хожу в гараж и ловлю себя что каждый раз на свой прицеп посматриваю.....;)

У меня скиф-2, корыто 2х1.8, как раз хотел подвеску переделать и на раму его поставить....мож то-же самосвал изобразить...?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чистота поверхности пофиг, главное что бы там шов корректный был, шлифануть внутри нетрудно - даже чернуху, а вот шов изнутри убрать трудно - только в токарке приспособлением.

Поэтому нержа предпочтительней - там внутри все ровно и в зеркало доводить не надо - достаточно гладкие стенки.....тебе там несколько раз в неделю поднять-то.

По водопроводной трубе не сальник - шток, там нужна втулка - причем усилие там будет весьма нехилое......возможно и 40 мм будет мало - что-то близкое к 50мм.

 

Слушай, заразная штука-то.....я хожу в гараж и ловлю себя что каждый раз на свой прицеп посматриваю.....;)

У меня скиф-2, корыто 2х1.8, как раз хотел подвеску переделать и на раму его поставить....мож то-же самосвал изобразить...?

Ну дык... И я о том же!  Ресиверы, подушки и тому подобное уже пережёвано мульён раз. Шовную трубу стрёмно использовать, развернёт враз. Кто её светил на предмет раковин и т.д.? Я на магистральных газопроводах более 30-ти лет тружусь, всякое повидал.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Насчет "шовную трубу развернет..." - громко не говори....у вас тут по моему только шовной в качестве ресиверов и торгуют....прессуя ее по 100кг....:)

Ну а серьезно - ничего ей не будет,  не те давления и усилия.

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Насчет "шовную трубу развернет..." - громко не говори....у вас тут по моему только шовной в качестве ресиверов и торгуют....прессуя ее по 100кг....:)

Ну а серьезно - ничего ей не будет,  не те давления и усилия.

Как знать... Ресиверы изготовляют как РЕСИВЕР изначально и не из водопроводной трубы. Магистральную трубу ваще руками варят, только люди эти каждый год сдают образцы своей работы и если что не так,-допуска к работе не получают! Варят заборы ))) и всё остальное, что работает без давления.   Дома понятно, можно и из кровельного что-нить варганить. При изг. ресивера важно  торец   делать  выпуклым, более равномерно нагрузка распределяется. Почему бутылка для шампанского вогнутая? Отож!

Кузов можно наверное и с помощью какого-нить редуктора с рычагом приподымать. Привод от эл мотора 12В, потихоньку.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Давай о сварке в этой теме не будем...?

Априори мы тут все знатные сварщики и имем или имели как допуск к трубе, так и профильное образование, хорошее личное оборудование - вплоть до последнего писка сварочной моды и доступ к деффектоскопии - на предмет проверки личных швов....на том и закончим...:)

 

В тему - у самодельного пневмоцилиндра один и очень существенный недостаток, это его габарит - куда спрятать....?

Если стартовое положение продольное - то и начать подьем трудно будет.....

Изменено пользователем Андрей_Иванович

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот так даже! Уважаю... Тогда вопрос сварки закрыт! )

Да, по расположению сам думал... Остаётся через рычаг, тогда укреплять раму, нагрузка то не хилая. Надо подумать!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ладно, раму укрепили - но стартовое положение если с горизонтали такое что усилие надо чуть не в разы больше.....наверное твой изначальный вариант с подухой - самый реализуемый и будет

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну я ж не просто так сразу о нём сказал, думал, прикидывал. Ось вращения в центр тяжести, поближе к нему, чтоб зубы, без фиксации корыта, не повылетали ))), ну и подушку в тот раён. Можно помочь подъёмом зада машины.

Ладно, будем ваять, по возможности , Которая выпадает не так часто, как хотелось бы... К сожалению! Но это к делу не относится. )

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А подушка какая у тебя?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как обзывается не помню, в диаметре ~ 250мм.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Облом-с...   Прицеп на рессорах. (((  Ось вращения сместить не выйдет.(((

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

фото давай!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

фото давай!

Немогу! Прицеп на родине, а я за 250км(. Там просто, рама, на ней рессоры, сверху на раму прикручено корыто. Задний борт откидывается вниз.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отличный вариант! Нет не сам прицеп, а принцип! Опрокидывание вокруг колёс, нужно только дышло переделать! Ну может и длину прицепа назад наростить.

Держи +

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Бывал я там, видел их. :smile:Игрушечные они.

Изменено пользователем ZAKHAR

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Бывал я там, видел их. :smile:Игрушечные они.

"Это не серьёзно!"

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отличный вариант! Нет не сам прицеп, а принцип! Опрокидывание вокруг колёс ...

Хорош для перевозки колесной техники. Для сыпучих материалов не очень - всё опрокидыванием вокруг колёс не вывалишь .  

Мне видится конструкция, где пневмоподвеска кузова при увеличении накачки поворачивает его относительно задника рамы .

Рама держит:

ось колёс в горизонте и дышло;

кузов сзади "на петлях", спереди на замке.

Подухи между осью колес и кузовом.

При отщелкивании замка  кузов готов к опрокидыванию .

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хорош для перевозки колесной техники. Для сыпучих материалов не очень - всё опрокидыванием вокруг колёс не вывалишь .  

Мне видится конструкция, где пневмоподвеска кузова при увеличении накачки поворачивает его относительно задника рамы .

Рама держит:

ось колёс в горизонте и дышло;

кузов сзади "на петлях", спереди на замке.

Подухи между осью колес и кузовом.

При отщелкивании замка  кузов готов к опрокидывани

 

Да, всё так. Какое прикладываемое усилие должно быть при разгрузке, ну, скажем кил 500-700? Усилие то будет действовать в средине, ну приблизительно.  Выход - не перегружать, и конструкция работоспособная, что тут ещё можно обсуждать? :apstenu:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посмотрите на мои рисунки выше, если есть понятие поймёте. Можно двойную раму как рисовал, во круг оси, а можно и вокруг колёс, отстегнуть от дышла. Усилие можно добиться и не большого, ход подушки тоже не большой, всё будет зависить от расчётов и установки. .Ну нет у меня прицепа, сделаю, может через пару лет... Идеи есть, - воплощать негде.... Ну подумайте чуток...

Изменено пользователем greega

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посмотрите на мои рисунки выше, если есть понятие поймёте. Можно двойную раму как рисовал, во круг оси, а можно и вокруг колёс, отстегнуть от дышла. Усилие можно добиться и не большого, ход подушки тоже не большой, всё будет зависить от расчётов и установки. .Ну нет у меня прицепа, сделаю, может через пару лет... Идеи есть, - воплощать негде.... Ну подумайте чуток...

Как получится небольшое усилие? Оно, жеж, передаётся прямо! Ну уж слишком наворочено))). Проще, наверное,разгружать если корыто будет как бы ёрзать(подшипники?) назад по раме, тем самым выходя на ось вращения в раёне центра тяжести,(защёлки? ) ну и дальше, я думаю, понятно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Представь, просто представь, не обращайся к стереотипам, что прицеп этот стоит на рессорах, остальное, примерно, то-же. Ну типа не от квадрика он...

kvadro_2.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я не пойму, ну что не устраивает в раком варианте?

Опустил, пристегнул. Центр тяжести, чуть ближе к дышлу ( ну что-бы машину не стремился поднять) На дышло подуху, Надо опрокинуть, качнул, перевернул ( нет воздуха, можно и руками. Главное развесовку угодать....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти