Перейти к контенту

Рекомендованный пост

@Энвер,ран ставитьс с быстросьемным фитингом.....и проблем нет со страливанем....дальше в ЛС 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

НЗ --- клапан в свободном состоянии закрыт...открываеться при подаче питания.

 

БК--- блок клапанов

 

РВД- рукав высокого давления

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

fimix,я имею опыт с ШС....стучат.....ШС20 держит 500кг статики и 850кг в динамики.....стучат потому что металл об металл....

 

 

здравствуйте, я тут новенький и много не понимаю например ШС.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ШС - шарнирное соединение, если правильно помню, по сути типа подшипника, лучше гугл расскажет.

5e30948s-960.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про понятия дроп (drop), фитмент (fitment), и стэнс (stance) было уже? Или я устарел))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ШС - шарнирное соединение, если правильно помню, по сути типа подшипника, лучше гугл расскажет.

5e30948s-960.jpg

ШС - качающийся подшипник. Позволяет перемещения в нескольких плоскостях одновременно. Наши совецкие требуют периодического обслюживания и быстро выходят из строя. Хорошие импортные стоят как чугунный мост с воротами, необслуживаемые и держат высокие нагрузки (700 кг). Вот такие я и использую))

lowmsk нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ШС - качающийся подшипник. Позволяет перемещения в нескольких плоскостях одновременно. Наши совецкие требуют периодического обслюживания и быстро выходят из строя. Хорошие импортные стоят как чугунный мост с воротами, необслуживаемые и держат высокие нагрузки (700 кг). Вот такие я и использую))

 

 

самоустанавливающихся шарикоподшипников SKF

     Самоустанавливающиеся шариковые подшипники имеют два ряда шариков со сферической дорожкой качения на наружном кольце. Эта особенность конструкции обеспечивает самоустанавливаемость подшипников, позволяет им выдерживать перекосы вала относительно корпуса. Поэтому такие подшипники особенно удобны в узлах, где возможны перекосы вследствие погрешностей при установке или из-за изгибов вала. 

Также у самоустанавливающихся подшипников показатель трения наименьший из всех шарикоподшипников, это позволяет ему сохранять более низкую температуру на высоких скоростях. 

Самоустанавливающиеся шарикоподшипники выпускаются SKF в нескольких вариантах конструкций, из которых наиболее распространены: 

- открытые подшипники 

skfbearingssab1.gif

- подшипники с уплотнениями с обеих сторон 

skfbearingssab2.gif

- подшипники с удлиненным внутренним кольцом 

skfbearingssab3.gif

 

 

 

 

Вот так будет нагляднее и попонятнее для чайников как я. :punchl:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×