airband

Штатный компрессор мерседес

292 сообщения в этой теме

Думаю может все таки щетки поменять. Может плохо прижимаются и контакта на коллекторе нет, а когда ток возрастает при нагрузке пробивает контакт. Хз кароч что думать. 

Что можете сказать 2 минуты в ресивер Камаз 20литров с 8 до 10 атм это много?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я бы сказал -это здорово!

 

ПС:Я тут всетаки снял Трамвайный звонок.Оригинальный.Разобрал,пролил ВДшкой,и протерев тряпушкой,снова пролил ВДшкой,после чево собрал обратно...Так вот чево не хватало звонку....!!!Он щас как пулемет работает,дык ещще и с таким отзвоном после выключения...!

Изменено пользователем Former

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребята, кто знает как достать поршень из этого чудо компа?! как коллектор снять? у меня сифонит ОК перед осушителем, который с тремя дырочками :)

Изменено пользователем fimix

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Думаю может все таки щетки поменять. Может плохо прижимаются и контакта на коллекторе нет, а когда ток возрастает при нагрузке пробивает контакт. Хз кароч что думать. 

Что можете сказать 2 минуты в ресивер Камаз 20литров с 8 до 10 атм это много?

Камаз 20литров с 8 до 10 атм это 40 литров за 2 мин!

За минуту 20 при заявленных производителем 28 л/мин!

Нужно однозначно смотреть поверхность малого цилиндра на наличие задиров!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребята, кто знает как достать поршень из этого чудо компа?! как коллектор снять? у меня сифонит ОК перед осушителем, который с тремя дырочками :)

Чтоб разобрать ОК, не нужно вынимать поршни. Сними контейнер с с.гелем и всковырни крышечку с тремя дырочками!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я бы не против проверить на наличие задиров но не знаю как выдернуть якорь. Сильно стучать побоялся.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Друзья выручайте. Срочно нужно выдернуть якорь из головы компрессора. Не могу понять, как это сделать. Боюсь разбить поршневую. 

Вся проблема оказалась в якоре. Не звонится одна ламель на коллекторе. Хочу отдать в перемотку т.к. боюсь что не найду такой якорь. 

Андрей29386 нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Якорь вряд-ли найдёшь, -для этих компов не бывает запчастей.

Может обойдётся пропайкой петушков "оборванных" ламелей?!?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При разборке видно не вооруженным глазом не рабочую часть коллектора. Просто стала черной за два запуска. 

post-510-0-07961500-1404824122_thumb.jpg

Видимо компрессор перегрелся, когда лежал на боку в Субарике в нише в запаске.  

Заливка даже потрескалась.

Аккуратно расковырял залитую часть и стало видно, что один провод вообще оторванный, а второй оторван но контачил.

post-510-0-54442700-1404824129_thumb.jpg

Об лудил, припаял, проложил между ними лакоткань на всякий случай и залил эпоксидкой. Завтра испытания. :-)

KIDJ, Club-Ua, LiMe-lip и 4 других нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Молодцом!!!

Дай-ка я тебе плюсану за публикацию решения проблемы!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо за лайки. Вот, что получилось после высыхания.

post-510-0-78267200-1404886913_thumb.jpg

post-510-0-83815300-1404886923_thumb.jpg

Вечером установлю. Надеюсь заработает!:-)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тест пройден. Комп заработал отлично. Теперь жужжит совсем по другому. Ровненько без устали набивает с 8 до 10 атм за 1мин 50сек. Может на холодную еще быстрее будет. Я сначала накачал с 5 до 10 потом стравил и сразу опять с 8 до 10. Ура товарищи! :-)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чтоб разобрать ОК, не нужно вынимать поршни. Сними контейнер с с.гелем и всковырни крышечку с тремя дырочками!

до ОК я добрался! а вот крышечку с 3 дырочки сковырнуть аж никак. И грел и силу афигенную приложил, а никак, кто имеет опыт выковыривания?! или может не так че делал?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Разбирать не советую, ибо есть печальный опыт, сломаешь сто процентов!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребя..мой комп в пути...тему 2 раза перечитал...так всё-таки: как правильно организовать продувку осушителя в системе с ресом?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сброс воздуха через ту же магистраль что и накачка. Остальное отрубается обратными клапанами.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребя..мой комп в пути...тему 2 раза перечитал...так всё-таки: как правильно организовать продувку осушителя в системе с ресом?

Здесь подробно описаны все процессы; Подвеска А-6.pdf

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Такой вопрос, включаю компрессор 2213201704 штатный мерседесовский. Вобщем он еле качает воздух при этом из впускного канала (на цилиндре который) вроде и сосет но при этом и выпускается поток воздуха намного большей сили чем из его выпускного канала. в чем может быть проблема мужики подскажите?

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите приехал вчера компрессор A 221 320 17 04 разобрал посмотреть нет ли ничего криминального закисей на поршне, как щетки и прочие . С виду все было ок, сегодня подключил его все жужит, думаю ура((. Но подключил манометр и он качает только до 6.5 атм и все. Что может быть не так и слышно как во время закачки идет сброс воздуха через клапан . Питания подавал только на силовой провод где большая фишка обвел красным. Или на малую тоже надо чет подключать (зеленая)?

post-8807-0-97894100-1428142011_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

давил в объем или в стену? 

через какой клапан идет сброс воздуха?

на зеленую фишку ничего подключать не надо - это клапан осушителя

 

кстати, на фото именно твой комп? если да, то это восстановленный...в оригинале корпус движка не окрашен....соответственно кто его знает как он восстановлен((

Изменено пользователем lexxx_lector

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В стенку давил при заведенной выдает только 7.5 бара. Да мой купил в Польше , по виду не скажу что был разобран. Хотя не знаю, но как это связано  мне сказали что может быть пробелма в какихто пружинках но не могу понять где они((

post-8807-0-91196400-1428158325_thumb.jpgpost-8807-0-52144000-1428158326_thumb.jpgpost-8807-0-12587500-1428158327_thumb.jpg

Изменено пользователем vk87

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

пружинки это в компе от бнв...тут нет такого.

 

так откуда, из какого клапана, сечет-то?

 

а фитинг неродной сам вкручивал? вкурсе что там М10х1 резьба? наверняка завернули туда простой К1/8?

 

 

кстати, о том как китайцы восстанавливают компы - pnevma.ru/bardachok/?p=700 скопируй в браузер

Изменено пользователем lexxx_lector

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@lexxx_lector, Да сам(( уже видел что не то что . Уже не стал дергать, нужно найти норм фитинг слышно как раз в районе фитинги и обратного клапана. На счет восстановления не думаю что делали так как с виду ен было ничего чтоб выглядело восстановлено. Болты в ржавые были и когда разобрал тоже самое внутри немного было от щеток пилы таки и болты на поршне в синем фиксаторе резьбы. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти