airband

Штатный компрессор мерседес

292 сообщения в этой теме

Пока только вопросы, чего-то секретничают все :biggrin: .Если закреплю его не осушителем вниз как по родной схеме, а вверх как это отразится на его работе ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

трубка и манометр есть? дуньте в тупик. Достаточно напор пальцем заткнуть. Если мембрана слетела, то вы сразу поймете - со всасывающего штуцера воздух будет гнать.

Сегодня проверил компрессор по этой схеме, трубку взял около 20 метров, на конце трубки манометр проходной, который на выходе пришлось затыкать пальцем. До 10 атм накачивает смело, дальше палец удержать уже не могу, щупленький я однако  :biggrin: Если бы мембрана слетела вряд ли он до 10 накачал, значит все хорошо, правильно ? На днях еще вскрою осушитель, погляжу состояние геля и в путь, приспосабливать его, правда пока не до конца определился куда.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

видимо все норм с твоим компом))

 

а на какой объем ты собираешься его ставить? я проглядел что-то этот момент.

 

кстати, по поводу разъема...принцип разбора любого подобного разъема - это поджать фиксирующие "усы" на пинах внутри....это можно сделать например тонкими иголками....

чтобы ты хоть как то понял о чем речь - вот картинка подобного инструмента:

post-4626-0-34058000-1429078576_thumb.jpg

 

Изменено пользователем lexxx_lector

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

видимо все норм с твоим компом))

а на какой объем ты собираешься его ставить? я проглядел что-то этот момент.

Фу-у, ну успокоили, а то переживал сильно. С объемом я еще и сам не решил, но думаю ресивер будет не более 12 литров. Наверное пока буду исходить из свободного места, которое есть под задним бампером, туда пару огнетушителей 5 кг смело входят, но скорее буду заказывать емкости с нержавейки. А по ходу пьесы уже видно будет, может и добавить придется дополнительные ресиверы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

post-9162-0-19651000-1429080663_thumb.jpg По поводу разъема понял, спасибо, даже сделал

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

помоему это не разъем на питание...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вы все верно поняли, это разъем на клапан осушителя. На питание разъем подгорел, я попытался его разобрать, но ничего не вышло, только сломал, да и сами пины внутри прикипели. На питание разъем мне удалось вчера на разборке сыскать с достаточно длинными (около 0,5 метра) проводами. Я ранее уже писал что планирую компрессор ставить в моторном отсеке, рядом с аккумулятором, поэтому думаю этих проводов хватит.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

post-9162-0-85192700-1429089472_thumb.jpg

фильтр чего?

 

Должен на всасывающем стоять вот такой фильтр. Как думаете, морочиться за него или все же просто сделать забор воздуха из кожуха воздушного фильтра двигателя автомобиля через сосок от безкамерки ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в оригинале там стоит фильтр в начале шланга, который надевается на сосок на компе. если я не путаю ничего.

 

мне кажется что заморочится с нормальным фильтром стоит...как показывает практика - в кожухе воздушника тоже пыли бывает нормально так.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ничего Вы не путаете, так оно и есть, как раз тот фильтр и одевается на шланг и к соску компрессора. По поводу пыли в кожухе воздушника: я вот у себя не наблюдал, т.е. в той полости что до фильтра она конечно есть, но там где воздух уже очищен фильтром ее не должно быть, ведь в противном случае двигатель жил бы недолго ? Из плюсов такого варианта вижу отсутствие лишних трат и отсутствие необходимости контроля за состоянием фильтра компрессора, т.к. на каждом ТО воздушник авто все равно меняется.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Turbodiselek,и плюс ко всему меньше шума при работе... 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

SERG, я правильно Вас понял: все мои задумки касаемо места установки, расположения компрессора осушителем вверх, а не вниз и организации забора воздуха верны ?

Изменено пользователем Turbodiselek

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вскрыл осушитель, состояние геля близко к идеалу, видать продавец не обманул, сказав что компрессор проработал на машине несколько дней

post-9162-0-22607400-1429114831_thumb.jpg

Жарить его не стал, т.к. слышал что он очень токсичен и вообще не рекомендуется подобных процедур делать в домашних условиях, да и нужды в этом нет.

Когда собрал что-то в компрессоре брякало, пришлось заново снять осушитель, в процессе снятия выпал шарик (на фото видно).

Вопрос бывалымpost-9162-0-70940300-1429115057_thumb.jpg: есть ли в компрессоре такие шарики, а то есть подозрение что он в крепеж просто завалился когда в багажнике лежал среди барахла.

Кстати, может кому понадобиться: разъем на клапан осушителя нашел в магазине для ВАЗ, был подписан как "разъем генератора Калина", силовой не искал.

Изменено пользователем Turbodiselek

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мужчины, неужели нет никого из тех кто снимал осушитель и мог бы подсказать, возможно ли при выполнении этой операции выпадение шарика, того что на фото выше, рядом с компрессором или эта информация - тайна какая-то ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@Turbodiselek, я разбирал ни какого шарика не встретил ))

post-7160-0-34621200-1429206491_thumb.jpg

post-7160-0-38229700-1429206544_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Лион
, правда в моем компрессоре нет той маленькой пружинки что на Вашем фото, может у меня немного другая версия, очень признателен Вам за ответ, спасибо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот еще фото для сравнения

post-7160-0-72597700-1429207727_thumb.jpg

post-7160-0-15230600-1429207770_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Простите за схему, спец программок не имею, да и быстрее, вроде все понятно. Пока остановился на блоке 8 клапанов, а не блоке брендосистем из-за его ремонтопригодности и большей универсальности. Пишу в этой теме дабы всем читающим понятно устройство компрессора, который в схеме.

post-9162-0-11470800-1429211909_thumb.jpg

Компрессором будет управлять контроллер, отслеживая давление в ресивере, включение и отключение по ранее заданному диапазону. Подъем по штатным датчикам высоты авто с ресивера, сброс в ту же магистраль что и на закачку ресивера через селикагель. Предохранительный на схеме не указан, но ставить наверное нужно от греха подальше, кто его знает что за глюк может посетить эту электрику. Кто что думает, буду рад услышать мнения.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот еще фото для сравнения

У меня под рукой его нет, да и колбу я не доставал, прямо так ограничитель с тканью подцепил, вытащил и посмотрел состояние геля, но мне кажется что у Вас A2213201704, а у меня A1643201204, скорее всего есть небольшие отличия

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Простите за схему, спец программок не имею, да и быстрее, вроде все понятно. Пока остановился на блоке 8 клапанов, а не блоке брендосистем из-за его ремонтопригодности и большей универсальности. Пишу в этой теме дабы всем читающим понятно устройство компрессора, который в схеме.

attachicon.gifDSC01038.JPG

Компрессором будет управлять контроллер, отслеживая давление в ресивере, включение и отключение по ранее заданному диапазону. Подъем по штатным датчикам высоты авто с ресивера, сброс в ту же магистраль что и на закачку ресивера через селикагель. Предохранительный на схеме не указан, но ставить наверное нужно от греха подальше, кто его знает что за глюк может посетить эту электрику. Кто что думает, буду рад услышать мнения.

С БУПом такой номер не пройдёт. Он одновременно может качать ресивер, подымать и спускать подушки.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С БУПом такой номер не пройдёт. Он одновременно может качать ресивер, подымать и спускать подушки.

БУП - более универсальное устройство и это обусловлено именно этим ? А если это будет другой контроллер, именно под такие задачи ?

P.S.: на схеме от ресивера к блоку направление воздуха указано неверно, зарисовался :смайл:

Изменено пользователем Turbodiselek

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Turbodiselek, да у меня A2213201704

Понял, значит отличия могут быть. Но что-то мне подсказывает что шарика что в Вашем, что в моем быть не должно, залетный он скорее всего, ведь не новый я компрессор брал, неизвестно где до продажи он лежал и ездил, завалился поди в крепеж, а после вибрации при проверке из укромного места и вылетел. Вас благодарю за отзывчивость.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@Turbodiselek, ну если без шарика работает то наверняка он туда попал случайно ))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Лион, да я же не знаю как он теперь работает, он у меня пока не установлен, да и некуда пока, готовлюсь я основательно перед стартом низким. Просто проверял его, да и то только на давку, поэтому и просил откликнуться знающих.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти