Рустем

воздушный компрессор

280 сообщений в этой теме

Рабочий объем: 65 см3

Колл.оборотов двигателя: 1600 rpm

Производительность при 3 АтМ: 5.5 м3/ч

Производительность при макс: 3.8 м3/ч

Максимальное давление: 11 АтМ

Потребляемый ток: 60 A

Мощность двигателя: 515 W

Длительность включения: 45мин

Защита от температуры: Темп.зонд(NF) 70°С

Степень защиты: IP 44

Магнитная обшивка: есть(горизонтальная) +/- 15°С

Средние температуры: от - 16 до 40°С

Минимальная температура: - 40°С

Присоеденение: 3/8 BSP

Габариты: Д:360мм/Ш:174мм/В:310мм

Вес: 12кг

 

37f1a0674958.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пользовался ли кто-нибудь АГРЕССОР AGR 160?

Самое мощное что нашел в городе

Из + 

Диапазон рабочих температур от -40

Производительность 160л/мин

Из -

Большой рабочий ток

Давление 8атм

 

Интересует качество/шум/реальная производительность/живучесть.

Хватит ли такого давления (4 сливы и рессивер 10 либо 20литров)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А160-давит и 14 бар.

Всистеме где используеца компрессор,не всегда производительность-лучше надежности.

Компрессор подбираеца не по возможности приобретения,предложения в отдельном нас.пункте....а по обьему и использовании ресивера,в системе,желалания выполнить определенные телодвижения подвески,за определенный временной срок,под используемые клапана,магистрали...датчики.

Т.е. это не простое желание,вот хочу...!Хочу Виайр.Хочу Беркут,хочу А160-патамушто он ...типа мощный...

Возьми Виайр 380С,или 444С...или Беркут 20...они полюбасу А160-обставят,через два месяца эксплуатации.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

и рессивер 10 либо 20литров)

 

Либо 10,либо 20 литров.Ибо это огромная разница для компрессора.Это всеравно што выбирать авто...Возьму кая на Лето,погорцевать по городу...Вот думаю,либо Фронтеру 2 литровую,либо Тахо 5,7 литров...А кормить то ...-Тебе.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На данный момент перечитываю форум, впитываю интересные вещи. 

Интересуюсь по каким-то вещам и т.д.

Не хотелось бы засорять форум своими вопросами в каждой теме какой компрессор/какой рессивер/ какие подушки/ какие клапана/ и пр. /и т.д.

На данный момент интересуюсь компрессором. Сегодня объехал свой город, что нашел о том и спросил. Завтра поеду к соседям, поищу там.

 

В моей теме отписываться никто не желает :( Так бы там задавал интересующие вопросы. 

bemba74 нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спросить-никада небыло зазорным.Тем более на профильном форуме и ветке.Тема то:Воздушный компрессор.Где как ни здесь спрашивать,спорить,отстаивать,сравнивать....?

 

КатькинБург рядом,там и надо смотреть компрессор.

Изменено пользователем Former

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В моей теме отписываться никто не желает

 

Ты тему то укажи.Я Те лично...таааакова...насоветую!Чекнишься.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можете сразу меня посылать советом со всем вышеперечисленным :)

Зад тоже планирую изготовить подобный поршень с такой-же подушкой 0030

 

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/443-toyota-altezza-i-monroe-cb0041/#entry13566

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Получены первые Зенты.

Тесты пока не проводились.

 

63ee69c36066.jpg

 

8dba4cd95bce.jpg

 

d60d88619579.jpg

 

46bb4286d047.jpg

dim и MadeOfGlass нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Цитата:

 

Качает реально быстрее по сравнению с Б24. По звуку слышно отчетливое Пых Пых, в отличие от монотонного гудения. По вибрации - более сбалансирован. Греется шланг и нижняя часть радиатора.

 

С 10 до 14 бар качает 8 минут объем 43 литра. Ток потребления при 14 бар составляет 38,65 А.

 

005340556995.jpg

 

74d6873f3784.jpg

 

7703f30afa9f.jpg

 

Авто Т/Прадо.

Изменено пользователем Former
bemba74 нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Former,Приветствую.Есть ли зависимость силы давки компрессора от жесткости клапанных пружин(впуска и выпуска)?Или она зависит только от степени сжатия?

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  Sерёга

 

Ты имеешь ввиду Бытовой компрессор?

На мобильном компрессоре(Виайр,Беркут) выполняют роль лепестки.

 

41dd100174f7.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Former,  да такой .Если  лепесток клапана сделать жестче, то что изменится в работе компрессора?Просто я свой T-MAX 160 дорабатывал напильником  :smile: ,в процессе чего заменил манжету на поршне на поршневое кольцо с прямоугольным сечением(у него больше пятно контакта и плотнее прижимается к стенкам цилиндра) и увеличил степень сжатия.В итоге под нагрузкой  прорыв воздуха через  пару поршень-цилиндр практически пропал.Стала более линейная скорость накачки,раньше до 4 кг. стрелка подымалась быстро, а дальше медленнее.Кольцо для поршня нашел в шаравом кране Д50 , у него уплотнение шара из фторопласта( тифаля).По этому я все доработал,ал. ребра охлаждения и бумажный фильтр поставил,всю мишуру убрал оставил только одни мускулы. А клапана не трогал, только лепестки только притер.Подскажи , может я что упустил?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фото можно? Очень интересное решение ))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

  greega, фото есть только самого компра.Когда делал поршень то не думал выкладывать на сайт.По поводу крепления: родное не понрвилось,так как передавало вибрацию на кузов . поэтому решил его подвесить через резиновые кольца к крепежной пластине.Результатом доволен.Вся фишка в том, что можно оживить почти любой компрессор,ведь шаровые краны продаются в любых хозтоварах.post-1529-0-53521300-1363087442_thumb.jpgpost-1529-0-18112000-1363087498_thumb.jpg

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так вот и интиресно про кольца кранов))) Я чёта не понял, где они там, к тому же и такого размера кранов не видел, а может просто и внимания не обращал, к тому-же и купить можно не то(((

Голова самодельная? То что под верхним радиатором, или просто дороботаная?

У меня есть тоётовский компрессор, могу разобрать сфотать, не качает зараза, но там конструкция хитрая, не знаю как его победить...

Изменено пользователем greega

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

greega,Голова на компрессоре родная,конструкция понравилась,оба клапана  внутри.Поэтому поршень цельный и воздух забирается сверху.Верхний радиатор подобрал от транзистора.Кран такой:post-1529-0-24744900-1363093047_thumb.jpg.post-1529-0-46720000-1363093102_thumb.jpgpost-1529-0-43889600-1363093148_thumb.jpg.Кольца такие:post-1529-0-01967200-1363093214_thumb.jpg.Я купил два крана ,желтый подороже и белый дешевле,так в белом кольцо было капроновое,а в желтом фторопластовое -это я узнал с помощью паяльника.Фторопластовое кольцо т-ру паяльника держит.На фотке слева-фторопластовое кольцо, а с права - капроновое.

 

greega нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прикольно, спасибо! А 2600, цена в рублях? Кольцо было разрезное, или уже сам резал?

Изменено пользователем greega

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Цена в тенге,в рублях - 530.Кольцо было цельное,просто диаметр цилиндра 60 мм.,а Д. кольца - 54мм.Поэтому одно кольцо разрезал и недостающую часть добавил вторым кольцом.(в одном кране 2 кольца).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 А не легче и дешевле вырезать из листового фторопласта  и сделать два тонких, а замки развернуть на 180 градусов для лучшей компресии.

Изменено пользователем лёха 630

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А родное кольцо из какого материала было?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Максимус, материал такой же ,только другой формы.С цилиндром соприкасался только верхней кромкой,поэтому был прорыв газов под поршеньpost-1529-0-38098000-1363150273_thumb.jpgpost-1529-0-80474600-1363150301_thumb.jpg(фотки не мои,но на нем тоже кромки кольца задраны).

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

5 пункт , есть термо защита, срабатывает через 30 минут для охлаждения

 

бисит, когда уже появятся постоянные компрессоры?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

8 минут бьет 43 литровый Тор.с 0 до 200 Пси.

Запас в 30 минут-позволяет сделать это 3 разаподряд.Качает на всем протяжении давки-равномерно.Мотора не слышно,только всасывание клапана слышно.Хлюп-хлюп-хлюп....Из-за тяжести корпуса,мотора-мотор видимо очень мощный.Виврации нет ни при включении,ни при давке.На любом уровне.Што на 20 Пси,што на 200Пси.Амперность чумачечшая.38,64 А.На всех режимах.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти