Рустем

воздушный компрессор

280 сообщений в этой теме

170 уе.-5200 руб.Это слишком дорого для Б20.Даже если это Б20 а не Б20Про,ибо Про-лишь тока на 500р. дороже Б20.

У нас самый дешевый 4950, разве 5200 так дорого?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Former, ну так всеже, лебедочный мотор йорк вытянет?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну так всеже, лебедочный мотор йорк вытянет?

 

Лебедочные моторы-разные бывают.

 

http://www.off-road-shop.ru/catalog/Vnedorojnik/Lebedki/Motory_Kontaktory

 

Мотор на 30-40% должен обгонять комп.Иначе включение будет невозможным.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мотор на 30-40% должен обгонять комп.Иначе включение будет невозможным.

 

Обороты мотора выше должны быть?

Если так, то это шкивами решаемо. Сам мотор 7 л.с.Мощи ему должно хватить.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мощность.Мощность мотора-должна быть выше компа.

А как их поженить,шкивами,или напрямую,это уже не принципиально.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мотор 7 лошадей. Какую мощь берет йорк?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
210612723.jpg
 

 

210612725.jpg
фотки, которые обещал.
Изменено пользователем Mehanikl

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А нижние...отсоединены от привода?

 

И...покрупней мона?

 

ПС:Интересует возможность состыковки,типа так....

 

f15ace0f17f2.jpg

 

86b78d60b260.jpg

 

Спасибо за фотки.

Изменено пользователем Former

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Компрессор Виайр 450С.(не 450Н) на УАЗ.

 

827b7d53dfcd.jpge399e2305ffa.jpg

 

Стаж-3 года на подкачку колесьев.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Забрал тут 5 Беркут 20 и решил визуально сравнить его с Виайр 380С.

Вот што получилось:

 

9c8ae5a45c34.jpg

 

35a740909ab6.jpg

 

833d9fc9acca.jpg

 

eff4a7210ab6.jpg

 

c59bee64e6bf.jpg

 

По всем размерам В/Ш/Д и весу,оказались абсолютно эдентичными.И Б20 и В380С-все таже давка,только в одном случае обозначеная как 14 Бар,в другом 200 Пси.

 

На В380С,отличные только головы.На более старых образцах,в голову,в один корпус,встроен обратный клапан,на более поздних,клапан в магистрали-

 

1c3b16e60bf1.jpg

bemba74 нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дамс, голова В380С выглядит помощнее.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Моторчик на Уазе немного не родной... :) 4D56 похоже....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

что значит в описании параметр Duty Cycle: 100% @ 100 PSI

 

Это значит што заявленная производительность (72 л/м) возможна только при 100% питалове при Мах давке в 100 Пси.

 

 


С 8 утра и до 8 вечера +- 1 час

 

Скока работает компрессор? В День?Суммарное время работы в МИНУТАХ за день????

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это значит што заявленная производительность (72 л/м) возможна только при 100% питалове при Мах давке в 100 Пси.

А вот интересно а Duty Cycle: 33% значит что компрессор работает при питании треть от 14 В?

Как раз это значит Duty cycle is the proportion of time during which a component, device, or system is operated. Как раз это и значит что компрессор работает 100% времени давая 100 psi. По крайней мере должен, по заверению продавца. И о питании не слова. Оно по определению должно быть и не обсуждается.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И о питании не слова. Оно по определению должно быть и не обсуждается.

 

Именно!Именно о питание идет и речь!!!

 

На Виайрах,существует таблица....В табле-по графам разбито:Пси/Время/Обьем/ И ПИТАНИЕ

 

100%-это достигаеца при 13.8 В ПОСТОЯННОГО питалова.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На Виайрах,существует таблица....В табле-по графам разбито:Пси/Время/Обьем/ И ПИТАНИЕ

 Таки да , но с маленким уточнением - потребление в амперах, что логично -больше работы больше мощность больше ток. А где нибудь сверху меленько "при напряжении 14,2 вольт". И как их получать вопрос другой. А 100% цикл это и есть 100% цикл показатель к питанию отношения не имеющий, и указывающий что прибор или устройство может работать не выключаясь. Как то так.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опять пишем не там где надо.Извините.

 

http://viaircorp.com/380C.html

 

Первая же табличка на ссылке...В левом столбце внизу.13.8 В.

 

Для того што бы это воспринять как Истину....на каторую никто и никада не обращает внимание,попробуйте ХОТЬ РАЗ поставить ПРЯМ НА СИСТЕМУ-ВОЛЬТМЕТР.И набить одним компрессором 15-20 литров,не отрывая взгляда от цифирок Вольтметра.Вольтметр лучше брать цифровой.

 

12 А -в 0.

16 А уже при 150 Пси(10,5 Бар)

Дальше граффик обрываеца.Ибо дальше ставьте Вольтметр,цифровой,хотя бы....и наблюдайте.

Изменено пользователем Former

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Duty cycle is the proportion of time during which a component, device, or system is operated. Как раз это и значит что компрессор работает 100% времени давая 100 psi

 

Компрессор Рабочий Цикл относится к количеству раз, компрессор может работать в указанный период времени, в 100 PSI и при стандартной температуре окружающей среды от 72 = F. Рабочий Цикл обычно выражается в процентах, как:Duty cycle 33 %,100%

Изменено пользователем Former

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну да, если только просушить селикагель и притереть клапан сброса и обратный клапан, который на выходе из головки стоит, правда, конструкции не знаю, на однопоршневых они обрезиненные.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

притереть клапан сброса и обратный клапан

 

И то и другое не надо притерать.Их надо просто снять ,разобрать,промыть и прочистить.

ПС:Хорошобы фотку дать,и стрелой указать на дефектные части.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну почему же не надо, проверено практикой, притирка обратного клапана поднимала давление с 5 до 20 килограмм, а герметичность клапана сброса обеспечивает герметичность системы при не совсем исправном блоке клапанов.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поведай марку компрессора в 20 Бар....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Former,

 

обычный компрессор мерседес W220, могу и видео приложить, а оно тебе надо?

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите пожалуйста есть ли ремкомплект на такие компы. Взял почти даром. Качают как мне кажется слабовато. В 20 литровый рес до 8 кило около 4 минут, дальше не пробовал. Есть ли вобще смысл чтото с ними делать и ставить в авто?attachicon.gifDSC_0106.jpgattachicon.gif$(KGrHqV,!p8E-64bB!LOBP-gWdznBg~~60_3.JPGattachicon.gif2901606090_6.jpeg

набери в гугле ремкомплект компрессора

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти