Перейти к контенту

Рекомендованный пост

По стартерам где то засело в голове что он должен обеспечить прокрутку коленвала 80-100 об/мин. Отсюда можно прикинуть рабочие обороты стартера +/-

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

После проведенных ЗАМЕРОВ ВМТ и НМТ поршня на Мах шатуне,была выведена толщина проставки под кольцо(компрессионное) и чашки(верхней ) поршня.Цифирка получилась = 4мм.При 57мм в Ф,и 30мм отверстием под чашку.Были вытокарены две проставки из алюминия.Чистота исполнения-достигнута производством на Вертолетном Заводе.

Были установлены эти две проставки,вложены компрессионные колца,накрыты чашками и притянуты обратно болтами с + головкой,шляпка-конусная..

 

2yr6p.jpg

 

Переставив шатун в Мин положение,теперь поршень-стал вровень с ВМТ поршня при Мах шатуне.Изчез паразитный обьем камеры,каторый не давал компрессору перекачивать давку СВЫШЕ 5 бар.

После обратной сборки,был запущен с питалова АВТО.

Крутить стал быстрей и ровней.Просадка на питалове была,но не такая явная.Давка довелась до 11 бар,за 1м 34сек.

После сброса давки в 0,тут же произведена вторая качка.При повторной давке,головы компа прогрелись равномерно,стрела поднялась опять до 11 бар за 1м.32сек.

Это лишь 265л/мин. Нужно шатуны в МАХ ставить!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По стартерам где то засело в голове что он должен обеспечить прокрутку коленвала 80-100 об/мин. Отсюда можно прикинуть рабочие обороты стартера +/-

Ага! А кто знает кол-во зубов на маховике? ...и, к тому-же, 80 и 100 -это, всё-же, приличная разница!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Ага! А кто знает кол-во зубов на маховике? ...и, к тому-же, 80 и 100 -это, всё-же, приличная разница!

Не долгий поиск выдал такие результаты

1. Передаточное отношение 10-11 к  1

2. мотор стартера имет пик мошности примерно 1000 оборотов.

 

Склероз не подвел.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если результат устроит то может технологичнее цилиндр фрезернуть на теже 4 мм? Или это продолжение еще будет?

Цылиндры ТРОГАТЬ как-то не хочеца.Для этого две/три причины.

1.Возможность простой переставкой шатунов с Мин на Мах,и изьятием проставок-вернуть компрессор в первоначальный вид под штатный 220В мотор.

2.Фрезеровать цилиндры(штатные) не представляеца возможным,в связи с штатной технологией,проведения через цилиндр выходного канала,и канала с камерой под фильтрующий элемент.

3.Изготовление,фрезеровка...самостоятельных цилиндров,из ращета этих 4+4 мм...если и делать,то из чугуна.Или из дюрали с запресовкой чугунового зеркала.Такая технологи,раз в 100-200 затратней изготовления проставошных колец высочайшей обработки(алюминий).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не долгий поиск выдал такие результаты

1. Передаточное отношение 10-11 к  1

2. мотор стартера имет пик мошности примерно 1000 оборотов.

 

Склероз не подвел.

Это к которому стартёру относится??? :biggrin:

Я в один день испытал два стартёра на холостых. Один выдал 6400 оборотов, второй 4200! :smile:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

u6EnL.jpg

 

Стартер-на редуктор,далее на трос.

Изменено пользователем Former

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Это к которому стартёру относится???

В общемто не важно даже. Более или менее ко всем широко применимым. Они все близнецы внутри. Это я к тому что не стоит рассчитывать на рабочие обороты в 4000-6000, там момент мизерный. А ориентироватся на 1000-1500 оборотов.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В общемто не важно даже. Более или менее ко всем широко применимым. Они все близнецы внутри. Это я к тому что не стоит рассчитывать на рабочие обороты в 4000-6000, там момент мизерный. А ориентироватся на 1000-1500 оборотов.

Я думаю, никто не будет против, если я изготовлю редуктор и проведу испытания уже с ним! :biggrin:

Согласись, с редуктором шансов гораздо больше! :smile:

Изменено пользователем ZAKHAR

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Я думаю, никто не будет против, если я изготовлю редуктор и проведу испытания уже с ним!

Да ктож против то, тока за.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это к которому стартёру относится??? :biggrin:

Я в один день испытал два стартёра на холостых. Один выдал 6400 оборотов, второй 4200! :smile:

 

Для надёжного пуска бензинового мотора   стартер должен обеспечивать  прокрутку с частотой минимум 100 об/мин,для дизельного-300об/мин

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уважаемые!!! Мне не интересно как стартёр должен крутить ДВС! У разных ДВСов разные нагрузки на стартёр, потому и момент и скорость вращения от этого будет разной! ДВСу совершенно побоку, какую ему будет скорость задавать стартёр, 100 или 180 оборотов! -Потому и ставят один и тот-же стартёр на моторы от 1,8 до 2,5л! Этот стартёр будет крутить 2,5литра с частотой 100, а 1,8литров с частотой 180, и оба будут прекрасно заводиться. Меня интересует, с какими оборотами КОНКРЕТНЫЙ мотор стартёра будет крутить КОНКРЕТНЫЙ комп (от этого будет зависеть его производительность). И, чтобы это узнать, я не спрашиваю тут об этом, а выясняю это эксперементально! А тут всего лишь информирую об этом.

Одно дело, когда критикуют конкретные недочёты, но поУчать размытыми неточными данными (должен обеспечивать от 80 до 100.....), это -то ЗАЧЕМ???

Всем спасибо за понимание.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Седня пустил компрессор из ниши запаски,от питания АКБ авто.

Замер Ампеража-показал 140А. Питание 12.0 В.(от 13.8 В)Давка в 20 литров в 10-11 Бар(ограничено пердуном).Прогрева нет.Все холодное.))))))

 

LAhNf.jpg

 

Для ориентира размеров:Плитка на полу 300х300

Изменено пользователем Former

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MAW    9
@Former,ну по другим постам понятно что пошли по пути увеличения силы. Результатом довольны?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Господа, если это не военная тайна, где покупали Нарди, киньте ссылочкой плиз?!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Совсем не тайна, и уж тем более не военная!

Я покупал здесь: http://www.batial.ru/shop/retail/?gc=%CA%EE%EC%EF%F0%E5%F1%F1%EE%F0%FB

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

http://www.batial.ru/shop/catalogue/proiz1119/node1125/good1134

 Не нащёл там цЕны.

 поделись

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Результатом довольны?

 

gLQHw.jpg

 

Как бы...ещще-нет.Не доволен.Все собрано за-день ,накануне тестов.

Выпуск не савсем ещще продуман до-канца.Питание еще не сформировано,хотя и проложено.

Но Цель-ясна и видна.

 

20л до 10 бар-абсолютно не напрягаясь,без даже ощутимых каких-либо прогревов-за 1м.40 сек в ,,чистом,, питалове авто от 57 AGM.

При этом в шише-остаеца ещще очень много места,для установки и подключения группы безопасности и допов.

Изменено пользователем Former
bemba74 нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Former,Классно...скорость впечатляет....Но почему до 5ти идет значительно шустрей.....а после заметен значительный спад скорости?.....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

почему до 5ти идет значительно шустрей.....а после заметен значительный спад скорости?.....

Быть точнее-до 7.....

Это происходит и на Ехприте,и на Ехстреме. 

Обьясняеца это просто.57 а/ч-априоре маловато емкости,не смотря што это даже AGM.

Как раз на последнем участке давки,....от 8 до 11 бар-и кушаюца эти СЕКУНДЫ.

Пускали от более мощного в 100 А/а AGMа-временной показатель был значительно ниже.

При пуске от Кислоты-в 75 а/ч-время ещще больше растет.

 

Вапче-Нарди,оказались суперуниверсальные компрессора.Исключительная особенность-это практически неограниченное время,очень приличной давки.

 

Проведен ряд тестовых испытаний,различных модификаций компов,от одного питалова в один обьем.

Результаты как говорица на выбор.

 

NVT48.jpg

 

Зенит ОВ2 - 14 т/р шт. 

12В.Есть два.Новые.Без коробок.Просто компрессор+вентилятор(штатный)+провода питания.

 

xXtGA.jpg

 

GxwaU.jpg

 

Ехсприт 12В.-23т/р шт.

Есть 10 шт.Новые.В штатной комплектации.

 

 

и есть Ехтрем 220В.В штатной комплектации с 220В мотором-20 т/р шт.

 

6estr.jpg

 

Т.е. даеца полная свобода,в выборе модификации,производительности и способов установки.

Изменено пользователем Former
bemba74 нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Ехсприт 12В

 

Вот он качает с меньшим провалом.Как по видео....и немного тише вроде......Да и смотрю он компактный....классный.

 

 


Быть точнее-до 7..... Это происходит и на Ехприте,и на Ехстреме.  Обьясняеца это просто.57 а/ч-априоре маловато емкости,не смотря што это даже AGM. Как раз на последнем участке давки,....от 8 до 11 бар-и кушаюца эти СЕКУНДЫ. Пускали от более мощного в 100 А/а AGMа-временной показатель был значительно ниже. При пуске от Кислоты-в 75 а/ч-время ещще больше растет.

 

Вот тут стало понятно, что питания не хватает...видимо после 7ми резко увеличиваеться нагрузка.....вот и питания не совсем хватает.

Но результат очнеь приятный....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как по видео....и немного тише вроде......Да и смотрю он компактный....классный.

 

Ехприт 12В,в штатном варианте-вапче не требует никаких доделок.Плоский,горизонтальный,и три принудительных кулера,паэтому он и не грееца.А звук,громкость работы-самая низкая из всей линейки Нарди.

 

Парой,два Ехприта 12В= Оазис 3000.Проверили и по давке и по времени.

Исходя из стоимости Оазиса-два Ехприта12В-много дешевле выходит....))))при той же производительности.

Изменено пользователем Former

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

http://www.batial.ru/shop/catalogue/proiz1119/node1125/good1134

 Не нащёл там цЕны.

 поделись

Цену мне называли по телефону, потом на электронку скинули счёт. По оплате упаковали и отправили ТК.

алекса нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо за конкретный и понятный и полностью информативный  ответ.

  Получи плюс

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот на этом сайте есть цены, http://www.eskovostok.ru/catalog/compressors/low они соответствуют БАТЕАЛевским.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×