Перейти к контенту

Рекомендованный пост

Проскочил мимо Сервиса.Забыл гайку с вентилятора ,,сдвинуть,,

Пока тока так-

gYaov.jpg

auNVd.jpg

in5vL.jpg

В дальнейшем,фланцевую ,,юбку,, мона сделать чуть тоньше...на 5 мм.
В Онлайне-погорячился што-то...с 12 мм.

И наверно всеже фрезеровочка нужна,полуовала,под выходной фитинг....(?)

FCwr2.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

!Што ж так не везет то седня??? front

Сьездил на Сервис,пневмопистолетом снял гайку с пропеллера...

w8JZV.jpg

Приехал домой,свернул гайку....

9ZN4Q.jpg

снял крыльчатку...и ту вспомнил....!!!!

2ajrL.jpg

про вторую гайку!

Изменено пользователем bemba74

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сьездил. soriy

Свернули гайку...

Nfr8Q.jpg

Под гайкой,ессесвенно шайба,упорная подшипника...

DAXeK.jpg

После сьема,вал начинает сдвигаца по-оси...

SpXxq.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С адаптером мотора,немного прощще.Но тоже образовалась небольшая ,,засада,,
Но эта засада,была спланирована заранее....

Ek68F.jpg

подшипник Ротора впрессовался в посадку-как буд то он там и был...

Cqj1K.jpg

замок фланца-

cHzRt.jpg

а вот и засада-

UNeX1.jpg

На оригинальной крышке-уж больно ,,хитрый,, наплыв,для запрессовки подшипника,и фиксации на моторе...

7dYri.jpg

Вверху,стоят два Токовых болта...и фланец,каторый входит в мотор,в виде замка....имеет как бы лопасти...

54GYF.jpg

и эти Токовые болты,как бы проходят между лопостями фланца...

А новый адаптер,был точен С УЧЕТОМ,но без проточки под эти лопасти...

5GugU.jpg

Т.е. небольшой сигмент фланца,нада буит сточить болгаркой...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

РАЗБОРКА КОМПРЕССОРА НАРДИ.

Головы у Нарди ,,зеркальные,, и поэтому фоты можно тока одной....(?)

Болты.4 шт. Притягивают голову к цылиндру...
(болты на замену,нержавейка)

vgmWd.jpg

снятая Голова-

4hD5r.jpg

снята Первая (тонкая) прокладка-

ZELjk.jpg

снята фтарая прокладка,более толстая-

OHvu4.jpg

снята клапанная крышка-

qROSU.jpg

снята третья прокладка.По-толщине такая же как и фтарая...-

rTJ0H.jpg

снят фильтрующий элемент-

POdY8.jpg

Обратная сторона клапанной клышки-

1sJ0X.jpg

bemba74 нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Снята клапанная крышка компрессора.(одна)

nfKr9.jpg

Поршень+кольцо в цилиндре-

uxf43.jpg

цилиндр крепица двумя болтами.(под замену,нержавейка)

eG89z.jpg

цилиндр снят-

VlXaB.jpg

цилидр с обратной стороны-

m0OTI.jpg

bemba74 нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сняты обе клапанных крышки и оба цилиндра-

fLFcz.jpg

клапанные крышки-

Wqgwz.jpg

цылиндры-

XJ7yg.jpg

Картер(корпус) компрессора без крышек и цилиндров-

0tnFf.jpg

UloLv.jpg

Вот там...внутри,самое интересное у Нарди....

2hsXx.jpg

Ща буит...)))

bemba74 нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Картер компрессора состоит из двух половинок.
Две половинки,стягиваюца 4 болтами.

Три из каторых-

o13Ru.jpg

Четвертый-от такой-
(на замену,нержавейка)

zcVLi.jpg

Задняя крышка картера(корпуса) компрессора-

AvYbm.jpg

она же,лежа-

B4vLp.jpg

А теперь....ТЫДЫНС !!!!!

sHKTi.jpg

Передняя крышка компа,с валом,и двумя шатунами.

HMqk6.jpg

QFi9Y.jpg

поршня разделены между собой упорными кольцами-

pHe4i.jpg

К подшипникам-тонкие,между поршнями-широкое-

9Vh7H.jpg

шатун-

CLQ1R.jpg

cYzIh.jpg

поршень-

9J8GZ.jpg

оба-

fkMG5.jpg

оба-

cYdpE.jpg

отличие передней крышки компа:Наличие воздухозаборов(внизу картера),и 4 отв. для приемного фланца(кожуха мотора)

HK0s5.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Берем переднюю крышку компрессора и претягиваем к ней фланец.Изнутри(штатно)

e1cma.jpg

zd7c0.jpg

и вставляем вал со стороны фланца...

Yn003.jpg

R7liJ.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На вал,одеваем тонкое упорное кольцо-

0eUmX.jpg

и одеваем шатун с ,,наивысшей,, давкой-

xGW8g.jpg

затем промежутошное,между шатунами,более толстое кольцо-

eD6S4.jpg

затем второй шатун-

iKH84.jpg

и затем третье упорное кольцо-

aGVYK.jpg

 

 

затем накрываем задней крышкой,и стягиваем картеры между собой.
При этом проверяем баллансировочную Заводскую установку поршней...

2ZHQm.jpg

и ставим взад цылиндры-

3dKfk.jpg

Изменено пользователем Former
dim нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

К собраному вновь компрессору с фланцем,присоединяем фланец мотора(для проверки)

iqAUQ.jpg

SKEBm.jpg

Ik0P1.jpg

и присоединяем мотор-

lujUt.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эта фигня,теперь работает от 12 В мотора (лебедь) с ращетными 400-450 л/м.

Штатно эта ,,фигня,, работает либо от мотора 12В/800W либо от мотора 220В/1.2 кВт.

Приэтом,штатно на нижней переставке для 12В/800W это-200 л/м,а на верхней перставке для 220В/1.2кВт мотора-400л/м.

400-450 л/м от 12В/1.4кВт....я думаю буит вкусней,чем от 220В/1.2 кВт -400 л/м.....))))))

дичь, и нафига такая фигня?)

 

Изменено пользователем Former

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

,,Косяки,, онлайновские заря корректировать поеду.Пока вроде бы как все ,,ровно,, получаеца....

Компактно.Даже очень...

 

ПС:Ну а каже он НЕ БУИТ работать то???? )))) Всего лишь замена 1.2 кВт,на 1.4 кВт....Верхнее положение так и осталось на шатунах.Чуть мощщи прибавилось.А потом....Твои фланцы-и работать не буит???? Не верю.Твоя работа-всегда РАБОТАЕТ...)))

Изменено пользователем Former
Sjawunjka нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В отчёте не заметил доработки вала лебеди, -для женитьбы с резьбовым соединением вала головы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

...вот интересно, у Нарди на всех моделях (экстрим, эсприт, сильверстоун) поршни и шатуны одинаковые?!?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дык Ты вскрой...и сделай фотосессию.Думаю не тока Те буит интересно....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Муфту,пока...планирую использовать старенькую-

we4yx.jpg

Vm4Yu.jpg

VUFEG.jpg

на предыдущих системах с лебедью,она использовалась под шкив(запрессовка)

K76MW.jpg

с ременным приводом Хариссона-

eGBNR.jpg

20-ти тонный гидропресс как шкив запрессовал

NARJD.jpg

так и обратным порядком выпрессовал...

uG1fU.jpg

т.к. адаптеры точились заочно,то адаптация муфты,для сотстыковки вала мотора(шлитцы) с валом компа(вн.резьба) было решено делать по приходу адаптеров.Размерность толщины(общей) адаптеров...была выбрана наименьшей но достатошной...

My51o.jpg

Разьединяюца адаптеры,адаптер мотора-приварачиваеца к мотору,одеваеца адаптрированная муфта на шлитцы вала мотора...и НАЖИВЛЯЕЦА ответкой к валу компа.Затем стягиваюца оба адаптера.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Дык Ты вскрой...и сделай фотосессию.Думаю не тока Те буит интересно....

Так и намеревался сделать! ...только после эксперементов с запуском на разных напряжениях! :smile:

Изменено пользователем ZAKHAR

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Разьединяюца адаптеры,адаптер мотора-приварачиваеца к мотору,одеваеца адаптрированная муфта на шлитцы вала мотора...и НАЖИВЛЯЕЦА ответкой к валу компа.Затем стягиваюца оба адаптера.

Скорее сначала муфта наворачивается на вал компа, затем соединяется со шлицевым валом лебеди и тогда стягиваются адаптеры...

Так более логично!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сформулируй поточней... Диаметр...чево?

 подскажи пожалуйста наружный диаметр твоего мотора лебеди.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×