ArthuroDami

При включении компа, просад напряжения

86 сообщений в этой теме

Всем привет. Сменил проводку на компрессоре, на более толстый силовой и припоял прям к компрессору, предохранитель с него снял. Теперь просада вообще нет, АКБ не садится. По бортовому показывает напряжение на заведенном двигателе 12,8-13,2 В.

Предохранитель нужен все-таки, но другой

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

пред у меня стоит на силе, возле акб на 100А. Второй на комп я убрал и кинул на комп более толстый провод (силовой припаял) чем был с завода на нем.

Предохранитель нужен все-таки, но другой

 

Изменено пользователем ArthuroDami

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А как и чем,ты пускаешь комп в работу?

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

силовой-кнопка прерыватель-датчик давления-реле силовое-комп.

А как и чем,ты пускаешь комп в работу?

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И вся эта компания,стоит на одном преде в 100А на АКБ....?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, проводка не греется вообще, просада нет. При заведенной машине и работающем компе показывает 12.8-13,2 В. Меня устраивает. 

И вся эта компания,стоит на одном преде в 100А на АКБ....?

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да и не забываем у меня АКБ надо менять. У меня он хотя бы сейчас не садится, уже радует.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ты еще больше обрадуешься,када 100А пред даже не оплавица,када пыхнет сначала кнопка вкл/выкл,затем Реле (А ?) а за ним и комп .Или наоборот...пойдет все от компа....к преду.....))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


При заведенной машине и работающем компе показывает 12.8-13,2 В. Меня устраивает.

 

А как долго,и как часто включаеца комп в работу? )))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Када Ты покупаешь комп,он предназначен для прямова включения на АКБ(корокодилами).А перед самой крышкой мотора-стоит убогий предик,в оплавляемом футляре...

 

Даю фото еще РАЗ!!!!

 

xRPr5.jpg

 

Вот это-от того произошло,што Человека тоже...типа...устраивала работа....

Но не долго.

 

Проводка,подсоединения,контакты.....не должны УСТРАИВАТЬ каво бы то нибыло.Они должны быть РАЩИТАНЫ,и установлены в таком порядке ,што бы ты потом не искал денег,на покупку другова Авто.

Копеешный пред,и твоя лень,может спалить твое авто за пару минут.И Ты прыгая вокруг факела,ибо проводка горит не локально,а по всей длине линии...ничево не сможешь сделать.Это не страшилки-это Жизнь.

Подумай,стоит ли пренебрегать ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТЬЮ?

 

1wfv4.jpg

 

И если Ты думаешь,што твой полумертвый АКБ не сможет подстроить те бяку,то посмотри шильдик на АКБ...где обозначен ХОЛОДНЫЙ ПУСКОВОЙ ТОК.  300-400А я думаю хватит што бы от авто остались тока колесные болты.

 

 

Изменено пользователем Former

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Реле 40А виэйр.

И какой совет будет? Какую силу мне кинуть? КГ35?

Када Ты покупаешь комп,он предназначен для прямова включения на АКБ(корокодилами).А перед самой крышкой мотора-стоит убогий предик,в оплавляемом футляре...

 

Даю фото еще РАЗ!!!!

 

xRPr5.jpg

 

Вот это-от того произошло,што Человека тоже...типа...устраивала работа....

Но не долго.

 

Проводка,подсоединения,контакты.....не должны УСТРАИВАТЬ каво бы то нибыло.Они должны быть РАЩИТАНЫ,и установлены в таком порядке ,што бы ты потом не искал денег,на покупку другова Авто.

Копеешный пред,и твоя лень,может спалить твое авто за пару минут.И Ты прыгая вокруг факела,ибо проводка горит не локально,а по всей длине линии...ничево не сможешь сделать.Это не страшилки-это Жизнь.

Подумай,стоит ли пренебрегать ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТЬЮ?

 

1wfv4.jpg

 

И если Ты думаешь,што твой полумертвый АКБ не сможет подстроить те бяку,то посмотри шильдик на АКБ...где обозначен ХОЛОДНЫЙ ПУСКОВОЙ ТОК.  300-400А я думаю хватит што бы от авто остались тока колесные болты.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Реле 40А виэйр.

 

ZRn4N.jpg

 

Такое штоль?

 

Вапче-это у Тя проблемы...были.У мя их нет.

Поэтому че я из тя вытягиваю.....?

Хочешь сидеть на жопе ровно-рисуй свою схему включения....

А то пред на АКБ 100 А,реле 40 А....

 

 


и кинул на комп более толстый провод

какой провод???Скока кв?? Чево ещще стоит????

 

Схему рисуй.Схему с подписями.Где,што и скока.

 

Без обид...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Более толстый чем сопли которые висели на компрессоре.

Скажи конкретно, на 1 комп б20 и реле 40а с датчиком скок че надо!?

Я рисовать не умею схематически

ZRn4N.jpg

 

Такое штоль?

 

Вапче-это у Тя проблемы...были.У мя их нет.

Поэтому че я из тя вытягиваю.....?

Хочешь сидеть на жопе ровно-рисуй свою схему включения....

А то пред на АКБ 100 А,реле 40 А....

 

 

какой провод???Скока кв?? Чево ещще стоит????

 

Схему рисуй.Схему с подписями.Где,што и скока.

 

Без обид...

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тада я те щас нарисую.Правда этих рисунков-уже шту 100.Ты просто не хотел их увидить....А как и што ты буишь ставить...-это уже твой Интерес.

 

sj5TV.jpg

Изменено пользователем Former

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


апряжение на заведенном двигателе 12,8-13,2 В.

Если контакт с клемами аккумулятора свежезачищен и хорошо обжат, и контакт на Гене не вызывает сомнений то 100%

проблемы с генератором , скорей всего с реле-регулятором!

 

При полностью заряженом аккумуляторе, на холостом ходу, без нагрузки должно быть 14,2-14,5в, под включенными, ВСЕМИ, штатными потребителями (вентилятор печки на максимум, обогрев заднего стекла, подогревы сидений, ближний и дальний свет.....) не менее 13,7в!!!

Если падает до 12 с копейками, то меняем РР, но лучше сразу не палить денег на замены, а ехать к диагностам по генераторам, они цепляют осцилограф и видят что в гене накрылось! (а там есть много чему накрытся:- РР, один из диодов, короткое в обмотках)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

post-36-0-73968600-1376925956_thumb.jpgpost-36-0-92631100-1376925956_thumb.jpg

При полностью заряженом аккумуляторе, на холостом ходу, без нагрузки должно быть 14,2-14,5в, под включенными, ВСЕМИ, штатными потребителями (вентилятор печки на максимум, обогрев заднего стекла, подогревы сидений, ближний и дальний свет.....) не менее 13,7в!!!

 

 Не вводи человека в заблуждение. Каждый генератор имеет нагрузочную характеристику, и на холостых они все (ну ладно большинство ) не обеспечат всех потребителей. Не зря зимой акум подзаряжать нужно чаще. А 40 ампер на компрессор это не кислая добавка. Нужно искать характеристики генератора, прежде чем что то менять. Что то типа такого

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тада я те щас нарисую.Правда этих рисунков-уже шту 100.Ты просто не хотел их увидить....А как и што ты буишь ставить...-это уже твой Интерес.

 

sj5TV.jpg

а между 40амперным предом, и релюхой тоже 4кв?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а если от акб до преда 8 кв. кретишно?

и от реле до датчика 0,75?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

8 на один комп-канешно пойдет.Тока не на комп,а на Реле.

А вот от Реле на датчик,в зависимости от таво,чем буит он управляца? По плюсу или по-Минусу?

а если от акб до преда 8 кв. кретишно?

и от реле до датчика 0,75?

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Но 0.75...я бы канешно заменил ,хотя бы на 1-1.5....Даже для Минуса.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сделал так.

пока стоит 1 комп. когда воткну второй, заменю пред у акума.

 

подумал, если скакнет сила, выгорит пред. потом реле

 

от акума через 60А лежит 8 кв.

заходит в коробку где расходится на 2 преда по 40а

от каждого  преда до реле 1,5кв ( 2 реле по 70а) силовые газ 3110

от компа до реле  6кв +\-

минус у компа 6кв.

от блока клапанов минус 1,5 кв 

от релюх минус 1,5кв

все минусы сходятся в один жирный походу 16кв и на кузов.

от релюх на датчик 1,5кв.

от зажигания на датчик 0,75.

 

схема сука не грузится:(

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По-буквам...очень похоже....))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти