Перейти к контенту

Рекомендованный пост

 меня Беркут Р20. Как его приспособить для:

0. куда поставить

1. под подкачку колес

2. под пневму

Колеса 275х70х16, ТЛК100, требование главное - надежность.

 

1) когда качаешь колеса то беркута можно поставить рядом с колесом.

2) если же под пневму - то где хочешь главное не боком.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может было уже. Какая резьба на выходе из головы б24?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может было уже. Какая резьба на выходе из головы б24?

1/4

cancer нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а не подскажите какая резьба на быстросъеме? который после трубки алюминевой стоит.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может было уже. Какая резьба на выходе из головы б24?

На Б24 в голове РЕЗЬБ ваще нет.Там вставляюца две трубки алюминевые,с силиконовым уплотнительным кольцом на каждой.В голове Б24-приемные втулки.

Вопрос был задан не от балды...Видно што человек решил подойти к делу сурьезно....

Снимаеца голова(верх) и нарезаюца во втулках две резьбы по 1/4.Насквозь.Голова позволяет это сделать.Делали уже,и не раз.

В голову на герметик,вварачиваешь 1/4-1/4 переходы,а выхода с 1/4 фитингов-соединяешь в одну магистраль Yобразным фитингом.

Заводить в штатный коллектор-не рекомендую.От постоянной работы,срезаюца винты крепления коллектора.Ктому же коллектор-внизу(прижим к корпусу) -ПУСТОЙ.Там вставлена резиновая ,,шпала,,Герметичности-НИКАКОЙ.

elsanto нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Два метчика ! №1 и №2.

 

Так...тоже делают.

 

95258b2e64a9.jpg

Изменено пользователем Former
Kneken нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да.Оба 1/4 вновьнарезаные во втулках.

Коллектор на фото-самофрезерный.Обратный клапан ,,Европа,,

 

ПС:Так же на фото,видны ,,часовые,, винтики,т.е. их посадошное место....Вот двумя этими винтиками,и держица штатный коллектор,с ,,дырявым,, брюхом.А брюхо ему прикрывает резиновая ,,шпала,, упирающаяся в ребро задней крышки...Уплотнить невозможно.Вибрация и несомненно нагрев,к черту отламывает эти 2,5-3мм болтики.

Изменено пользователем Former

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

товарищи, проблема, как говорится "довы...."

Вообщем снимал видео, как авто вверх-вниз, в итоге опустил - не поднимает, ну думаю, ща накачает и поднимет, а фиг там, открыл багажник - компрессор не фурычит.

Сам по себе горячий, реле горячее но щелкает при "вставлянии", завтра попробую напрямую, без реле, если заработает то гуд....если нет, то что делать? 

комп Б р20 , без крышки, провода от катушки напрямую на реле, реле 70А 4 контакта

Изменено пользователем DeathFantazy

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сработала тепловая защита.Заря запустица.

она как понимаю внутри? 

то есть завтра с утреца все будет норм? 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Оно,реле,на крышке,на внутреней,сулуминовой,откудава выходят провода Силы.

BAGoq.jpg

 

0OV5h.jpg

 

Отмечена на фото знаком (!)

Это Б24.На Б20 аналогичная фигня.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Работа поршня.Этим и обусловлена установка компрессора.

Поршень ходит строго вертикально. 

Установка либо в ,,штат,, либо вверх ногами.Боком очень быстро срабатываеца Газовое кольцо поршня.Происходит перераспределение тепловых характеристик головы компа.

Для установки кста в Штат(голова строго вверх) на Беркутах и Виайрах( и Зенитах) предусмотрен перенос скоб опор,на любую из сторон мотора.

 

PE9pF.png

bemba74 нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я не заметил подобной тенденции. На моей памяти за 6 лет из строя вышло только 2 виэйра, оба 480. Один стоял боком, один башкой вверх. Оба отходили по 3 года))) 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

все пашет, все норм  

 Простой перегрев был.И комп ушол в защиту.Такое бывает при tоС головы свыше +87 оС.Хотя датчик/реле,стоит на другом конце мотора....

Изменено пользователем Former

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Простой перегрев был.И комп ушол в защиту.Такое бывает при tоС головы свыше +87 оС.Хотя датчик/реле,стоит на другом конце мотора....

ну я и говорю, довыпендривался) 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Самый мщный беркут все равно плохой. Виэйр на голову выше. Отказов нет вообще. Для меня это основной показатель. Поэтому только виэйр.

Изменено пользователем bemba74

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Любой комп,можно загнать за Можай.

Кто-то давит одним в 40-50 литров.Кто-то из 10 барника,хочет выдавить 200 Пси,а кто-то щитает што один компрессор,может обслужить всю пневмоситему комплексно...

Тут уж хоть Беркут,хоть Виайр,хоть Зенит...-ласты склеит.

 

Возьми самую дорогущщую мясорубку в МВидео...и дай для обкатки в какой-нить...Ресторан....вечером же Те вернут убитый.

Есть компрессор бытовой,для редкой ПОДкачки шин.А есть специальные,профкомпрессора,для работы в тяжких условиях.

Виайр 380С-это точнейшая копия....или наоборот....компа Б20.

А щас оказалось,што и Зениты....бываю разные....(((((

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Парни, доброго времени суток  :smile:, искал где беркут прикупить в своём городе, попутно читая отзывы на форуме, возникли несколько вопросов:

 

- Есть в продаже беркут р20 профессионал, это что за зверь? по характеристикам вроде уступает обычному р20, но это всё на бумаге, а что в действительности? стоит он тех денег, которые придётся за него переплатить?

 

- Прочитал в соседней теме, что у беркута есть подделки? нашёл в интернете где по дешевле, а теперь задумался, может это подделка? как отличить?

 

- Есть р20 разных годов выпуска, какой лучше искать и в чём отличия?

 

- На камазовский рес одного р20 хватит?

Изменено пользователем KPEKEP

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Парни, доброго времени суток  :smile:, искал где беркут прикупить в своём городе,

р20 про сделан как раз для долговременной работы в пневосистемах.Имеет меньшую производительность, но может работать дольше не перегреваясь.Убрана лишняя ненужная нам фигня

на камазовский рес одного хватит, но с трудом

Изменено пользователем bemba74

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На Про,в погоне за продолжительностью работы,они ослабили сам мотор.Всязи с этим и упала его производительность.

Но.Из двух моделей,я бы всетаки выбрал именно Б20 (обыкновенный).

Почему.Для этого нада погонять на авто,в составе системы,сначала Б20 один,два,три,а потом Про,один,два,три....

В итоге,какбы Ты не плевал на производительность компрессора(ов)...как бы Ты не говорил:Лучщще медлено,зато уверенно....и т.п. в итоге Тя задолбает постоянное наблюдение за цифрами давки,надоест даже зашумленность короба компов...это вечное дрррррр...И 20 КАМАЗА-это по-началу кажеца огромной,через полгода,поюзав систему,тебе ее окажеца...мало...А Б20 или тот же Про...будут оба работать награни...блокировок.

Вконце-концов,приходиш к выводу...Любой компрессор,даже самый громкий,даже самый жорный,самый неудобный в установке....но очень быстрый,самый быстрый,самый мощный...И желательно их Два.А лучше три...

 

Пневма-она Живая.Она не любит пшикнуть утром,и ездить целый день.Клапана должны работать.Воздух циркулировать,обьем перезаполняца...

Если этого нет,чево прощще взять БВД,литров на 7,и запихать в него 300 Бар.Поставить редуктор,и перепускной рес,литра на 3....

Одной заправки,хватит на месяц тишайшей ,компактнейшей езды.Голова не болит ни от воды,ни от давки,ни от ржи...

В принципе БВД-это эталон для тех,кто пишет:Мне прыгать не нада.Мне нужна комфортная езда.

Variant Z нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×