bodydoc

Компрессор Беркут

442 сообщения в этой теме

Б20(просто)-

 

 

Технические характеристики:

 

- Напряжение: 12 В

- Максимальный ток потребления: 30 A

- Максимальное давление: 14 атм (кг/см2)

- Время непрерывной работы: 60 мин

- Производительность: 72 л/мин

- Диапазон рабочих температур: -30 °C +80 °C

- Уровень шума: 69 дБ

- Длина универсального шланга: 7,5 м

- Длина провода питания: 2,4 м

- Плавкий защитный предохранитель: 40 A

- Размеры устройства: 286x102x178 мм

- Масса: 5,2 кг

 

Б20 Про-

 

 

Технические характеристики:

 

- Напряжение питания: 12 В

- Максимальный ток потребления: 21 A

- Рабочая мощность: 230 Вт

- Максимальное рабочее давление: 10,5 атм (BAR)

- Производительность (23°C/ 0 Атм) : 42 л/мин

- Максимальный рабочий цикл (23°C/ 7 Атм): 33%

- Время непрерывной работы (23°C/ 7 Атм): ON 15 мин. / OFF 30 мин.

- Диапазон рабочих температур: -30 °C +80 °C

- Уровень шума: < 80 дБ

- Класс защиты: IP 67

- Длина шланга с клапаном: 500 мм

- Размеры устройства: 214x102x172 мм

- Масса: 3,4 кг

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня китайский АНАЛОГ 20 беркута, и покупал в магазине, как чистый китаец, фильтр на корпусе, не на голове, трудится год, последние 4 месяца активно на пневме, что могу сказать... это не подделка китайского компрессора, это чистый китаец, с большой буквы. После того как ты рассказал страшилок, про провода от мотора к выключателю, полез смотреть, а там, провода квадратов 6 или даже 8, не много, но они в 2 раза толще чем провода к крокодилам, и вот этот провод к крокодилам, чистый китай, уже вся изоляция на морозе потрескалась, весь изолентой перемотан, пока не меняю, готовлюсь к стац установке, провода проложил. Да ещё, пробывал затыкать шланг, менометр, зашкаливает показывает где-то 18-20 атмосфер, (может и больше) но больще 30 секунд держать побоялся)))) После подкачки колёс, головка нагревается свыше 100 градусов, - вода аж шкворчит.... Наверное, нужно принудительное охлаждение делать..

Так вот я его взял за 3000р , со всеми атрибутами, в нашем, непомерно дорогом городе.....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

для меня не важно что он набьет на 5сек дольше нужный объем, важна надежность.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не мое.Информация другова Рессурса.Коллега.

 

Пост №1-

 

Случился у меня вчера печальный случай - продукции компании Беркут настал пи#дец!

Ехал, накачивал рес заодно. Тут кнопка погасла.. Приехал, открываю капот - автомат на 100А вырубился! Не стал на ночь глядя ничего делать, пошел сегодня утром. Предохранитель снова взвел, все включил - комп не работает. Пряпо параллельно нему стоит вентилятор охлаждения - работает, здачит проблема именно внутри Беркута (Б24). Снимать ничего не стал, оставил как есть.. Года не отходил.. Стоял с кулером, больше 15 мин им не качал.

 

Пост №2-

 

Вскрыл поршневую группу (хотя чтобы добраться только до двигателя это не обязательно). Все достаточно чистое, немного мелкой пыли почти за год эксплуатации под капотом

Прокладкии чистые, целые. Обратные клапана (лепестки) ровные.

 

Так что же случилось??

Отклеялось половина магнита. Его ударил вращающийся якорь, расколол. Комп заклинило, сработала 100А внешняя защита.

Итог - комп ремонту своими силами не подлежит. Электрика и поршень в идеальном состоянии.

 

9b5ed0340a2b.jpg

 

5fb94de00be8.jpg

 

6c3412798711.jpg

 

b89e73824dac.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот меня этот бред в компрессорах возбуждает! Вот это пространство, м/у цилиндром и рубашкой, что? водой или маслом должно заполнятся???

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Што бы заполнить это Маслом,нужна дополнительная доработка картера,с установкой сальника(што бы не залило мотор) и коренным образом пересматривать устройство поршня в цилиндре а сними же е колец(што бы масло не перло в выхлоп).

 

А так как Ведущий Инженер завода говорит што чуть ли не 50.000$ затраты только на модификацию модели уходит,то с маслозаполненным картером-выдет под 2.000.000$......Т.е можно вполне выкупить Бежецкий Компрессорный Завод с потрошками....Хе-хе.....

 

Йорк,Оазис-у них кста-масло есть....

Изменено пользователем Former

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я так понял вопрос о пустоте, между цилиндром и радиатором?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

о нём... Есть объяснение?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я так понял вопрос о пустоте, между цилиндром и радиатором?

 

Масло-в картере,там где вращаеца шатун.

 

Сбоку-пробочка с глазком-это-уровень.

 

931c6b8f91f3.jpg

 

39728710696b.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет, это нормальные компы! Я про то, не ясно зачем, расстояние между рубашкой и цилиндром...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Видимо как...теплообменник.теплокомпенсатор.Што бы жар на-прямую на мотор не пер.Ибо защита,стоит на моторе.

Вапще,по моим наблюдениям,што беркут,што Виайр...запуск в работу на давку,10-15 минут-хана обоим.

Тут вопрос в выборе задач.Либо долго(V) и медленно(Пси),либо много (Пси)-и быстро(V)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пустота, походу, что-бы не обжечься ))))

Мож на цилиндр, какой радиатор, выточить из меди?

Я кажется понял, зачем это!!! Коофициент объёмного расширения у стали ( или чё там чугуний) и у люминия, сильно разный, мож, это для ього, что-бы там чего не заклинело, не треснуло?

Вот бы какой гель супер, теплопроводный, про кпт - 8 ни слова.... (Если проц жирно пастой намазать, то он может от этого обилия свариться)

Зы а там случаем, через этот объём воздух не пропускается? Может как раз им внутри, между цилиндром и радиатором воздухом и обдувается? А то есть вариант, там водянку пропустить...

Изменено пользователем greega
Дмитрий 34 нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эти компрессора 100% работы.Они работают и час и два и три...хоть до вечера.Конструкция не предполагает водянова или инова охлаждения.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

блин, да мы об этом 5fb94de00be8.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Греется воздух он в этом обьеме и остывает отдавая тепло радиатору, хотя имхо главное в другом. Компрессор бытовой, клиент не проффесионал да и не должен им быть, а радиатор напрямую нагреется ....ну основательно так. А поскольку беркут калька со штатовского виайра то представте сколько судебных тяжб будет если американская домохозяйка обожжет себе пальчик))). Защита клиента блин.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А может такой конструктив для возможности апгрейда ?

Мне кожеться подключить это к системе охлаждения авто - не проблема.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Разлом входа в Беркут 20.Ввиду нестандартного  штутцера 1/4.

 

 

11c8cb715787.jpg

 

6d9dd77eaa1c.jpg

 

и ремонт.

 

7767c33938ac.jpg

 

ed7ed500cab0.jpg



 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не понимаю..у меня стоит 2 компрессора 380,один постоянно работает,второй резервный,уже 2 года,первые пол года на выставках и прочих мероприятиях он работал от 15-40мин,через месяц работы стал тише работать...но никаких перегревово или поломок не было,было даже такое что жена ездила пол дня,слетела клема с датчика давления на комп,и он маслал пол дня,с интервалами пары мин...и он работает уже 3й год пошел..каждый день,мин 10 мин работает,тоесть пробег там дай Бог каждому....и ничего не ломается,и работает на рес в 30 литров,один!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Cuda

 

Это(фото) Беркут 20.Лопнул вход,не от перегрева,а от несоответствия резьбы вварачиваемой в дырку головы.Разорвало от усердия....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вапще,по моим наблюдениям,што беркут,што Виайр...запуск в работу на давку,10-15 минут-хана обоим.

 

 

Эти компрессора 100% работы.Они работают и час и два и три...хоть до вечера.Конструкция не предполагает водянова или инова охлаждения.

 

не очень понял

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

под 100% работой-подразумеваюца Зениты и Оазисы.Двумя Оазисами-Американца работают отбойным молотком,(Додж Рам/техничка/видео)через ресивер.Долбят асфальт.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Какая резьба у б20 на выходе? не в голове, а в трубке- ручке, где быстросъем?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Во Ты спросил....Эти ручки-как правило снимаюца...А в голове у Б20-1/4.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Какая резьба у б20 на выходе? не в голове, а в трубке- ручке, где быстросъем?

M14 шаг 1мм

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поспорю, резьба Дюймовая 1/4" конусная, на мм переводить 13,6 примерно и шаг м/у 1,25 и 1,5...

а когда в отверстия, по Российской традиции, суют не положенные вещи... тогда и происходят траболы

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти