bodydoc

Компрессор Беркут

442 сообщения в этой теме

такой вопрос имеется компрессор беркут про 20 и рессивер стандартный как в комплекте у админа, датчик давления 150-120... вопрос такой за 4 минуты времени цилиндр компрессора нагрелся до большой температуры- плюнешь отскакивает, вот а отключается так и не отключился пришлось выключить.... кто что может сказать по этому поводу????

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Трубка от компрессора напрямую к ресиверу идет, без всяких модных штучек?

15кг и 20 литров это очень много

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ресс вроде 12 литров клапан 10.5 атмосфер, идёт комп родной армированный шланг с обратным клапаном и влагоотделитель после в рессивер....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Трубка от компрессора напрямую к ресиверу идет, без всяких модных штучек?

15кг и 20 литров это очень много

 

ресс вроде 12 литров клапан 10.5 атмосфер, идёт комп родной армированный шланг с обратным клапаном и влагоотделитель после в рессивер....

 

post-6863-0-05167700-1392748393_thumb.jpg

Изменено пользователем de86nn

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Попробуй напрямую ресивер подключить

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Попробуй напрямую ресивер подключить

 

видишь манометра нет может он так и должен качать выше видео есть такой же комп качает ресс 20 литров до 10 атмосфер 7 минут а я минуты 3 качал точно не засекал....задел голову обжогся вот дальше и не стал эксперементировать, решил спросить у знающих людей :1:

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Греется он это нормально

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Купил Р20 беркут.Для любопытсва разобрал.И нашел большой косяк сборщиков- не было кольца уплотнительного в картере, где шатун.То есть воздух затягиволо не только с фильтра, а с щелей со стороны мотора, причем сильно!

Исправил скрутив плотную трубочку из фум ленты

 attachicon.gifCAM01182.jpg attachicon.gifCAM01185.jpg

Интересно... откуда такая информация, что должно быть кольцо?

Как представитель производителя могу сказать: кольца в данной комплектации не должно быть. Оно есть в компрессоре с пыле- или влаго защитой, а это совсем другая тематика - это серия PRO.

http://vk.com/videos-55801438?z=video-55801438_166003111%2Fclub55801438

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

то есть копеечное кольцо ставят и все уже в 2 раза дороже потому что типа пыле-влаго защита?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

как к представителю производителя много вопросов.

Начнем с

1. Почему проводка такая плохая?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Припаяй лучше, раз не нравится...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интересно... откуда такая информация, что должно быть кольцо?

Как представитель производителя могу сказать: кольца в данной комплектации не должно быть. Оно есть в компрессоре с пыле- или влаго защитой, а это совсем другая тематика - это серия PRO.

http://vk.com/videos-55801438?z=video-55801438_166003111%2Fclub55801438

Тогда можно и фильтр воздушный не ставить-от него толку нет!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1. Что конкретно плохого в проводке? Опрессовка контактов происходит с усилием 5кг - этого достаточно для передачи 80А. А компрессор потребляет не более 40А. Что не устроило в работе компрессора, до того как Вы его разобрали?

2. В колесном компрессоре очень сильная теплонагруженость. По этому часть впускного тракта используется для протягивания воздуха через корпус - это дает дополнительное охлаждение моторной части(ротора и статора). 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я вот тоже не пойму почему нет прокладки между картером и движком . А охлаждение ротора мне кажется вобше не причем у про 20 значит ротор не охлаждается получается

Serega нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я вот тоже не пойму почему нет прокладки между картером и движком . А охлаждение ротора мне кажется вобше не причем у про 20 значит ротор не охлаждается получается

Ну раз Вам кажется - то так оно у Вас и есть.

А у серии PRO теплонагруженность электрической части в разы меньше: в этой серии используются другие электрические двигатели. Это сделано из следующих соображений:

1. Компрессор стационарной установки должен корректно работать в электрической сети автомобиля: иметь малые пусковые токи и невысокий ток потребления тк свободной мощности в электрике автомобиля не так много.

2. Компрессор имеет циклическую работу. 

К колесным компрессорам таких критерий не предъявляется. У них короткий рабочий цикл и подключение компрессора приравнивается к аварийному режиму (главное быстро накачать колесо).... потребляемый и пусковой ток высокие, нагрев то же.

ps. помимо этого есть ещё целый ряд отличий серии PRO от колесной серии R, делающих эти компрессоры совершенно разными при внешнем сходстве.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну раз Вам кажется - то так оно у Вас и есть.

А у серии PRO теплонагруженность электрической части в разы меньше: в этой серии используются другие электрические двигатели. Это сделано из следующих соображений:

1. Компрессор стационарной установки должен корректно работать в электрической сети автомобиля: иметь малые пусковые токи и невысокий ток потребления тк свободной мощности в электрике автомобиля не так много.

2. Компрессор имеет циклическую работу. 

К колесным компрессорам таких критерий не предъявляется. У них короткий рабочий цикл и подключение компрессора приравнивается к аварийному режиму (главное быстро накачать колесо).... потребляемый и пусковой ток высокие, нагрев то же.

ps. помимо этого есть ещё целый ряд отличий серии PRO от колесной серии R, делающих эти компрессоры совершенно разными при внешнем сходстве.

 

вот эту инфу должны знать все продавцы!!!!!!!!

это был ответ на 2й вопрос.

а проводку д. делать  на заводе чтоб от мороза она не трескалась.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот эту инфу должны знать все продавцы!!!!!!!!

это был ответ на 2й вопрос.

а проводку д. делать  на заводе чтоб от мороза она не трескалась.

Еще 2011г на всей серии колесных Беркутов провод питания заменен на более морозостойкий. В 2013г заменена гидроизоляция кнопки включения на R20. - Это две позиции которые вызывали нарекания. Возможно у Вас компрессор из старой партии (до 2011г) в которых действительно трескались провода в -30, в месте заделки в корпус и на сгибах более 90градусов.

Об этих нареканиях идет речь? Или есть ещё? Можете описать поподробнее?.. фото приветствуется.

Изменено пользователем Berkut

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

2. В колесном компрессоре очень сильная теплонагруженость. По этому часть впускного тракта используется для протягивания воздуха через корпус - это дает дополнительное охлаждение моторной части(ротора и статора). 

Воздух проходит не через моторную часть, а засасывается сразу снаружи из щели стыка к мотору.то есть напрямую пыль, мелкие частицы могут попасть в поршневую.Обратите пожалуйста на это внимание.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

напишите побольше информации в рпзличии  беркутов про и обычных, думаю многие скажут спасибо, я хочу приобрести два компа 20 на рес 19л вот и думаб, что купить про или обычные, в питание практически не ограничен ((в разумных приделах)

Еще 2011г на всей серии колесных Беркутов провод питания заменен на более морозостойкий. В 2013г заменена гидроизоляция кнопки включения на R20. - Это две позиции которые вызывали нарекания. Возможно у Вас компрессор из старой партии (до 2011г) в которых действительно трескались провода в -30, в месте заделки в корпус и на сгибах более 90градусов.

Об этих нареканиях идет речь? Или есть ещё? Можете описать поподробнее?.. фото приветствуется.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не могу нигде найти инфу про мощность двигателя на р20 ни кто не знает?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В борьбе за свободное место в багажнике, возник вопрос. 

Нужно укоротить родную площадку и следовательно изменить крепление компа.

 

Вариант №1

Выпилить кусок родной площадки и поставить комп в заводские места

post-1122-0-88514100-1395589211_thumb.jpg

 

Вариант №2

Перевернуть площадку, насверлить новых отверстий.  И отрезать лишнее

post-1122-0-44761100-1395589298_thumb.jpg

 

Вариант №3 

Перевернуть площадку, насверлить новых отверстий. Заменить родные резинки такими опорами. Отпилить лишнее

post-1122-0-48577800-1395589396_thumb.jpg

 

Вариант №4 

Выкинуть родную площадку. И прикрутить намертво (без резинок) комп к фанере 10мм.

 

Вариант №5

Выкинуть родную площадку. И прикрутить через опоры как на фото №3 к фанере.

 

Цель - максимально уменьшить шум и вибрацию.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Вариант №3 

Перевернуть площадку, насверлить новых отверстий. Заменить родные резинки такими опорами. Отпилить лишнее

attachicon.gif20140323_213535.jpg

 

Цель - максимально уменьшить шум и вибрацию.

 Подскажи пожалуйста, с чего эти опоры?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В борьбе за свободное место в багажнике, возник вопрос. 

Нужно укоротить родную площадку и следовательно изменить крепление компа.

 

Вариант №1

Выпилить кусок родной площадки и поставить комп в заводские места

attachicon.gif20140323_213416.jpg

 

Вариант №2

Перевернуть площадку, насверлить новых отверстий.  И отрезать лишнее

attachicon.gif20140323_213454.jpg

 

Вариант №3 

Перевернуть площадку, насверлить новых отверстий. Заменить родные резинки такими опорами. Отпилить лишнее

attachicon.gif20140323_213535.jpg

 

Вариант №4 

Выкинуть родную площадку. И прикрутить намертво (без резинок) комп к фанере 10мм.

 

Вариант №5

Выкинуть родную площадку. И прикрутить через опоры как на фото №3 к фанере.

 

Цель - максимально уменьшить шум и вибрацию.

в 1 колхоз

в2 колхоз в стиле в1

в3 не плох. только сток площадка лишняя в любом случае.

в4 Вы на верном пути, но получите барабан!

в5 алилуя! вы нашли решение задачи

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
konner, это проверенный вариант?

 

 

sh3x, были в комплекте с рейками ГБО

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

konner, это проверенный вариант?

 

 

sh3x, были в комплекте с рейками ГБО

 

 

Спасибо :buzz:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти