Привет!
Вместо вступления.
Есть приятный опыт езды на форестере 2006гв с одетыми сканиевскими подушками на родные субаровские стойки. Так сказать готовый кит вместе с компрессором и блоком клапанов от БМВ х5)) покупал давно... потом ставил сам.... потом искал комфортную высоту не имея датчиков уровня и КПП в принципе))) и... продал все и машину потом тоже.
Сейчас год как езжу на ГЛК 11гв. Подвеска меня не устраивает в основном по энергоемкости и в погоне за плавностью и комфортом сменил штатные 19е колеса на 17 - стало лучше, но оттормаживаться перед неровностями и стыками приходится постоянно.
Основная вина конечно это амортизаторы с системой агилити , которые дают ощущение пробоя при съезде с ровного участка.
Также бывает, что не хватает джипистости) - при съезде с бардюра можно легко упереться или вырвать передний брызговик.
Проблема в том, что живу в Томске, где мало кто что-то делает по пневмоподвеске... и собственно даже гаража своего нет... Поэтому смотрю на готовые или полугодовые варианты.
ГЛК код кузова Х204 шёл на базе цэшки, по очень схожь с Eшкой w212.
Концептуально планирую так: готовая сборка компрессора (+подготовка) и блока клапанов от евробренда, без ресивера, КПП от админа, 4 контура, 4 новых стойки для ГЛК без агилити (бильштайн б4) и 4 подушки от w212 airmatik)))
То есть по моему исследованию форумов и каталогов пришел к выводу, что передние стойки ешки от 2вд одинаковы полностью с моими (макферсон), а задние рычаги также универсальные и можно просто поставить подухи (амортизаторы отдельно стоит).
Хочу выслушать критику своей идеи)