Перейти к контенту

artem43

Пользователи
  • Число публикаций

    4
  • Регистрация

  • Последнее посещение

О artem43

  • Звание
    Новичок

Информация

  • Город
    Tomsk
  1. GLK X204 вариант

    Тьфу ты... опять 211ую с 212ой путаю... В w211 ( до 2009гв) слива с шарниром. И я думаю это правильнее. В w212 (2009-2013) без шарнира... работает на излом..., особенно если всегда использвать повышенный клиренс, то есть поставить как есть в ГЛК х204. Зад 212ой
  2. GLK X204 вариант

    Штатный зад ешки 212 оказался довольно иниересной конструкцией. Подуха/пружина стоит отдельно от аморта, примерно посередине рычага. К кузову слива крепится жестко через шпильки, а к рычагу через шарнир. У подухи есть штатный рес примерно на 500-600мл.. https://i1.wp.com/www.pacificmotors.com/wp-content/uploads/imported/3/Rear-Right-Airmatic-Suspension-Air-Bag-Spring-2113201625-Mercedes-CLS-W219-W211-281827121563-2.jpg?fit=640,480&ssl=1 http://i.ebayimg.com/thumbs/images/g/YkUAAOSwpkFY47hY/s-l225.jpg
  3. GLK X204 вариант

    GLK300 x204 Длина 4525 мм Ширина 1840 мм Высота 1698 мм Колёсная база 2755 мм Колея передних колёс 1567 мм Колея задних колёс 1588 мм Снаряженная масса 1830 кг Допустимая полная масса 2480 кг E350 w212 Длина 4868 мм Ширина 1854 мм Высота 1471 мм Колёсная база 2874 мм Колея передних колёс 1585 мм Колея задних колёс 1604 мм Снаряженная масса 1705 кг Допустимая полная масса 2330 кг Ешка после 2009 или W212 интересна именно тем, что перед макферсон (остальные двухрычажки), и может быть прямым донором без переделок комплекта подушка+опора, который должен встать на мои амортизаторы без переделок. По залу пока ещё не уверен хватит ли хода подухи
  4. GLK X204 вариант

    Привет! Вместо вступления. Есть приятный опыт езды на форестере 2006гв с одетыми сканиевскими подушками на родные субаровские стойки. Так сказать готовый кит вместе с компрессором и блоком клапанов от БМВ х5)) покупал давно... потом ставил сам.... потом искал комфортную высоту не имея датчиков уровня и КПП в принципе))) и... продал все и машину потом тоже. Сейчас год как езжу на ГЛК 11гв. Подвеска меня не устраивает в основном по энергоемкости и в погоне за плавностью и комфортом сменил штатные 19е колеса на 17 - стало лучше, но оттормаживаться перед неровностями и стыками приходится постоянно. Основная вина конечно это амортизаторы с системой агилити , которые дают ощущение пробоя при съезде с ровного участка. Также бывает, что не хватает джипистости) - при съезде с бардюра можно легко упереться или вырвать передний брызговик. Проблема в том, что живу в Томске, где мало кто что-то делает по пневмоподвеске... и собственно даже гаража своего нет... Поэтому смотрю на готовые или полугодовые варианты. ГЛК код кузова Х204 шёл на базе цэшки, по очень схожь с Eшкой w212. Концептуально планирую так: готовая сборка компрессора (+подготовка) и блока клапанов от евробренда, без ресивера, КПП от админа, 4 контура, 4 новых стойки для ГЛК без агилити (бильштайн б4) и 4 подушки от w212 airmatik))) То есть по моему исследованию форумов и каталогов пришел к выводу, что передние стойки ешки от 2вд одинаковы полностью с моими (макферсон), а задние рычаги также универсальные и можно просто поставить подухи (амортизаторы отдельно стоит). Хочу выслушать критику своей идеи)
×