лёха 630

По мне так лучше всего 0041, только доработать поршень аналогично PL

А посмотреть в теме"иномарки- BMW"

Если первое фото комплекта на ковре твоё, обрати внимание на подушки и поймёшь. После эксплуатации рукава растягиваются в ширину - соответственно укорачивается длина.

Аналоги врятли существуют, как выход преобжать ремонтный рукав на поршень и верх в конторах где ремонтируют штатную пневму.

Подушки блектеч аналог св 0067, верх самодельный, низ обрезан и расточен под диаметр корпуса амо. Брал у Админа. Блектеч 110 12С.

Перед-задние лифт форд пикап, ход штока 35см. Задние- перед ЗИЛа с квадратной мордой, немного разжатые на отбой, ход штока 28см.

Бери на форуме блок клапанов 2х или 4х контурный, кнопки управления выноси под крышу и будет тебе счастье. У меня на баггухе уже 2 года и нет проблем, каждый раз мою керхером всю багги с ног до головы. Машинку на Ютюбе можно посмотреть -"багги феникс".

Тебе можно попробовать вот это

в сборе вместе с амортизатором. Посмотри пневмоподушки на 2 странице.

Форд пробежал более 100 на воздухе, в том числе каждый год к тестю в Москву, в Абхазию и ни разу в дороге не подводила. Брекет и поршень разборные, если не дай бог что за час рукав поменять не проблема. А F9000 отличается только конусной формой рукава и для веса твоего авто их много, ездовое давление в подушке должно быть 5-7 кг.

19 часов назад, ДмитрийД сказал:

А время на изготовление ты не считаешь? А саленблоки из старательной резинки делать будешь?!

 Давай,сделай, диванный эксперт.

Там только на чертежи неделя уйдет.

Ты наверное не понимаешь,что такое Джимни- это профессиональный внедорожник на двух мостах...

Подушки F9000 по 2.5 рубля!? Давай,я куплю их у тебя за 3. Или не звезди!

Сделай что- нибудь сам и выложи.

Хватит флудить.

P.S. 1/4 в два раза выигрывает по скорости .

Я старался сделать максимально цена/качество -скорость подъёма и красота комплектующих.

 

Форум создан не для срача. По поводу диваного эксперта посмотри на видео сзади видно фокус, так с ним столько экспериментов провелось, что твоему Джими и не снилось, и баггуху сделал собственными руками, на ютубе это дочин канал.

Нет блектеч110 12, аналог св0067. Верхний брекет самодельный, от поршня осталось около 30 мм.гермитизация аналогична pl, остальное корпус амо с приваренным переходом 57-89. Давление около 5,5-6 АТМ. Диаметр амо 60 мм.

Вот это на простых рукавах и зиловских амо. Ход подвески около 40см.

А рычаги и тягу понара я сделаю по цене металалома. Компрессор на форуме 7 руб не хуже хваленого Виаера.

Смысла в клапанах 1/4 не никого. Чтобы точно впоймать положение по  ренж датчикам даже админовский блок поставил дросселя при давлении в рейсе от 10 -12 кило.  Подушки в магазине в районе 2.5 рубля.

Я думаю можно вложится в рублей 30 на ручном управлении.

Как правило контролёр работает по датчику положения кузова, по давлению машину не выставить, при разной загрузке разное давление при одинаковом клиренсе. Это уже обсуждалось.

Если аморты отдельно, для твоих задач легче поставить эти подушки на аморты.

Если хочется комфорта, то однозначно подушка рукавного типа. Из готовых я бы поставил PL 60, для неё сделать на них заглушку которая прикрутится к балке, а отверстие в верхнем брекете как раз для болта которым прикрутить к лонжерону. Только придется стачивать выступы на лонже и балке, которые держат пружину. И ещё если на фото глушитель, желательно сделать термо экран чтобы резина подушки дольше ходила.

Минимум р20 2 штуки или аналоги. А лучше повесить комп. кондиционера через ремень, по гугли есть рабочие примеры.

Желательно для начала фото, посмотреть на форму поршня. Если дело в амртизаторах и они разборные можно поменять их характеристики под желаемое.

Думаю от стартера с планировкой хватит.

без  кондера у нас жарко,  а места для  2-го под капотом фокуса нет.

Если сделать после компа маслоуловитель с возвратом в картер компрессора должен жить.  p.s.себе хочу так замутить только привод компа сделать от Эл.двигателя.

По поводу давки - беркут рвет армированные шланги для пропана на раз, пару раз промухал выключить- ручное управление. По шуму потерпеть 30-40 секунд в сутки не критично.

Удлинить рычаг на датчике или крепить тягу на рычаге ближе к саленблоку