LiMe-lip

Весь форум это необходимая Вам ссылка. Честно устал твердить - читайте, смотрите картинки. Касательно Вашего вопроса. Если рубены дружат, то думаю сливы небольшие ( типа обычной скании св0030) тоже будут дружить. Вот на что на что, а на ПП Жыгули уже столько народу понаставило пневмы, читай не ленись соотноси со своими возможностями ( как финансовыми так и практическими) и делай, так неет и тут найдут что спросить:) Без обид если что;)

Ну про эти подушки уже тысячу раз все все знают наверное:) На легких авто получается зубодробилко ( если интересно поищи на этом форумае по названию подушки).

ну 15 налазит 100% (у е39 штатно 15 запаска), 14 тоже налезет ибо запас большой, 13 не пробывал.

А какие у нее хоть геометрические параметры? Партномер в инете нашел, а вот параметров ненашел особо. Думаю полезно будет про нее тему в соответствующем разделе оформить.

Если это те сообщения из раздела про пневмоподушки, а конкретно про 11030с, то удалил я. И причем написал почему и за что.

Ну массу в один провод спаиваешь поидее. Выходы на мотор это на клапана ну +12в соответственно вход, ни и габарит соответственно

Может и так. Тут уже на усмотрение администрации. Впринципе особо сути название не меняет, корыто же включает в себя компрессор:)

Итак получил я свой компрессор. Работоспособность не проверял пока. На вид все красиво и добротно ( немцы всетаки:)) Позже отпишусь как проверю работает или нет. Уже подумываю купить еще один, другу:) Фото прилагаю:

Итак компрессор мне пришел, Админу насколько знаю тоже:) Все в отличном сосотянии ( внешне), посмотрим как работает. Все фото и т.д. опишу в теме про компрессор. Если кто-то желает приобрести пишите в личку мне или админу ( если сами не хотите возиться с ебеем и т.д.) Дошло очень быстро ( по меркам международных посылок, я вот поршня на моед уже 2-ой месяц жду:( Другу аккум нашелся на нашей таможне через 75 дней после отправки)) Ждем еще интересных предложений из зарубежных магазинов, малоли кто-то натыкался на что-то веселое:)

Ну или поступить как с жигулями , назад вкинуть подеску с редуктором от бмв... ( незнею правда насколько на москвиче реализуемо:), но БМВ мотор стоит же, я про м10 если что:))

Наверное правильно будет сказать жесткости. Ну попробуйте для проверки отойти от стены см на 30 скажем и с размаху кулаком в нее ( не призываю к действию, просто как пример), так и в подушке, сначала легко - легко, а потом резко бабах и упор ( в нашем случае воздух сжался до такого состояния когда уже начинает сильно препятствовать сжатию), отсюда и пинок.

ВОзможно вот что имелось в виду: при сжатии малого количества воздуха происходит резкий скачек жесткости ( скажем более прогрессивно характеристика растет), а в случае когда воздуха достаточно в подушке то жестокость растет более полого так скажем. Думается мне так. На истину не претендую. Но прогрессивность подушки не только от поршня зависит, тогда бы пустая подушка работала тоже не плохо. Отвечу про геометрию и давление. Есть площадь поршня есть вес приходящийся на подушку. Давление = сила/площадь

Я думаю не совсем. Думаю зависит от того насколько можно автомобиль опустить ( есть предел в ПП жигулях например после како-го то значения приходится пилить лонжерон). По занижению думаю народ лучше подскажет, ибо меня как-то к этому не тянет, поэтому сильно не вникаю:)

Идеально никогда не всанет все - факт. Просто изначально надо стараться чтобы минимальные несостыковки были. И тогда переделки не будут сводиться к переделке всей системы.

Все это дело посчитано, но ради примера напишу то что будет стоять у меня и сколько я планирую за это заплатить. Часть уже куплено, часть предстоит купить, но сути это не меняет. Рассматриваю на примере своей машины, где-то в +- 5 тысяч я думаю можно подвинуться не страшно. Итак: Пневмоподушки - зад 2х 1500 = 3000 перед 2х 1600 = 3200 Итого на сами подушки 6200 ( округлим до 6000, тут от машины зависит, у меня получилось меньше ( в данном рассчете учитываю цены интеренетов)) Трубка и фиттинги - трубка я планирую взять бухту у админа цена за метр 26р итого 2600 за 100 метров, на одну машину нужно не больше 30 я думаю итого 1000р на трубку. Фиттинги тут уже зависит от схемы ну положим на них скажем 2000р. ( на самом деле думаю будет меньше). Компрессор - тут выбор конечно большой, можно взять брендоблок можно беркутов и аналогов, можно вообще на заправке подкачивать и все, возьмем самый популярный беркут 20 ( если не для танцев и дуделок его хватит) его цена 4500 здесь на форуме, в интернетах и магазинах около 5000р. Промежуточный итог: 6000+1000+2000+5000 = 14 тысяч от 30-ти остается еще 16:) По управлению положим на всякие кнопочки и реле еще 1000 Блок клапанов здесь на форуме насколько я знаю будут продаваться блоки 8-ми клапанные по цене 4.500 -5000 ( плюсминус) Впринципе если это все собрать в кучу и поставить то машина уже будет на воздухе. Итого 14+1+5 = 20 тыр. А забыл еще токарку и т.д. Ну по ней я думаю можно уложиться в оставшуюся 10-ку. А парочка манометров и т.д. еще пусть 2 000. Но это все при условии что подвеска живая и в нее саму мы не вкладываем. mpas впринципе уже ездит на пневме поэтому ему лучше знать. Но я думаю всетаки получается не 103 тысячи за комплект. Про человеко-часы это тоже конечно отдельный разговор. Но всеже делаешь для себя, а так да можно принять нормочас как на иномарки у нас в городе по 1100р и тогда конечно будет 100тыр. Но когда сделаешь сам ( если есть возможность ) то будешь знать что и как, будешь сам решать когда и сколько тратить, а это на мой взгляд тоже большой плюс. Но и комплект за 100 тысяч тоже надо ставить, а это тоже деньги... Все это мое мнение, прошу сильно не пинать, посмотрим во что выльется моя затея с пневмой на опель. Я всю эту установку приурачиваю к капиталке подвески и мотора, так что тут у меня человеко-часы не сильно влияют:) Всем как говорится мир:)

Ну не сказать:) около 30 это только пневмокомпоненты подушки компрессор и т.д. Кому что собирать это дело каждого. Дальше продолжать эту тему не вижу смысла, про компоненты все давно "обсосано".

Ну я считаю для этого и есть форум, чтобы собрать необходимую базу знаний для установки. И вприцнипе при желании освоить это все не проблема. Темболее при ограниченном бюджете. Ну а темболее человек в данном случае работал токарем, думаю как гаечный ключ держать в руках сообразит.

Да именно про него, ибо без него считаю несовсем полноценной пневму. На первое время можно и без него конечно поездить, но с ним я считаю удобнее. Тут впринципе "клубный" контроллер уже в продаже, но скоро вроде более продвинутая версия будет.

Ну пневмоконторы в большенстве своем такие цены озвучивают. Я прежде чем что-то делать примерно прикинул бюджет, без контроллера я в 25к.р. укладываюсь, но сейчас думаю будет чуть поменьше. Для начала определись с компонентами, прикинь бюджет сам.

В 30к. уложиться то можно. Но для начала советую почитать форум получше, он большой и информации здесь много. Помоему в FAQ есть тема ответив на вопросы которой, сопоставив с информацией на форуме ( ну например про модель подушки) все станет понятно и ясно. Если великая "жаба" душит тратить сразу, то компоненты можно покупать постепенно ( наверное большенство так и делает), а потом уже все ставить. Это более щадящий к бюджету ( семейному в томчисле) . Удачи в начинании. И не ленитесь читать.

Ну на москвиче и так рессоры

Ну в гугле в полно статей как ставили пневму на москвич, на 2140 в томчисле, подвеска думаю одинаковая.

Извиняюсь, всетаки не написал про доставку:( Навреное думал об этом, но недописал:) Вобщем 100 евро компрессор и 18 доставка. Просто в лоте написано обычно про это.

Ну я же ведь в сответствующей теме писал, что 118 евро с доставкой из них доставка 18.

Ну за доставку я уже заплатил, на почте доплачивать не приходилось ни разу, получал много тяжелых посылок ( относительно, около 20кг, не думаю что это корыто весит сильно больше ( таможенный порог - что-то около 32кг)).