tarantul-2501

Да там по другому и не получится, иначе либо вперед или назад клюнет, либо в бок.
 
На машинах этот вопрос разрешают стабилизаторы

всем привет. вчера пришёл НО клапан. Появился вопрос. При забивки системы катушка клапана сильно греется, а  если попробовать забить систему несколько раз подряд то он вообще перестаёт держать в чем может быть проблема?

Мне кажется что было бы актуально умное реле давления.
Типо есть у нас датчик давления 0-5в расчитан на 300пси....
А мы умным реле берем и порог выключения двигаем например 90,120,150,175,200пси(на выбор) и соответвенно и включение на 60,90,120,150,175.
Управление минусом приветсвуется!
Как по мне было бы удобно.Нужны только более менее бюджетные датчики.
А если эту штутку еще и научить отображать текущее давление, должно стать актуальным! и заменить манометр.

greega, приветствую! Посмотрев на весь ваш джедайский путь, решил попробовать его повторить.  Последние записи все реже и реже, вот хотел уточнить чем закончилась эта эпопея? Какие результаты, к чему пришли и каковы мысли?Какие последние изменения были внесены в конструктив и каков дальнейший путь?
И на конец, самый волнующий вопрос, кто нить научился хотя бы приблизительно считать необходимый объем воздуха для расчета жесткости?
Решил вначале попробовать рассчитать все на бумажке, а потом перейти к инсталляции. От отеческого нравоучения и подсказок не откажусь:)

Спирт кончился ?
 
Если надумаешь на ВАБКУ подсесть то может штатную приблуду от грузовика посмотришь ?
Там  и подогрев есть и штатный клапан сброса есть, настраиваемый на определённую давку.
С каким давлением работает система ?
Если до 10 Бар то вполне при наличии места можно не мудрить с площадками под картридж))
Вот даже вполне реальная цена.

Чо то не пойму зачем искать чо-то, что давно изобретено и проверено до нас? Чем тот же Груннер не устраивает? 1000 ампер, миниатюрно, есть вменяемы й крепеж, поляризованное.

Если вопрос мне - то да. копм - ОК - и далее по схеме. Все работает. Одно условие - все это стоит в моторном отсеке. Ставил сразу так чтобы не парится с отогревом и пр.

Что бы не быть "испорченым телефоном" вот номер телефона 89082901428 разборки, возят запчасти из Литвы к нам в Калининград на любые авто, звонити им, договариваетесь, я могу забрать и отправить ТК хоть на луну :)

Долго откладывал создание этой темы, так как хотел довершить проект, но к сожалению машину пришлось продать, причем без пневмоподвески и распродать ее компоненты.
Самая ответственная ее часть, подушки, причем уже продана и едет к своему новому хозяину...
 
Уникальность по моему мнению этой подвески в том, что и спереди и сзади у 210-го Мерседеса пружины установлены раздельно от амортизаторов и не раз в дебатах на этом форуме местные гуру утверждали, что не построить комфортной пневмоподвески при такой ходовой...
Скажу наперед, что гуру были некомпетентны в этом вопросе, так как машина вышла в разы комфортней относительно стока...
 
Еще одной трудностью оказалось подобрать подушки, которые широко у нас используются... Задумки были полярно разными, начиная от Рубен, которые я лично не признаю как вариант, который может быть установлен на легковой автомобиль и до различных рукавных подушек от кабин грузовиков.
Трудность также была в том что получался слишком маленький рычаг, так как пружина слишком глубоко стояла на нем и на нее приходилась большая масса, кстати парень, которому я продал подушки пытался собрать на рубенах 130-х, но поднимать авто высоко они отказывались напрочь.
И второе это расстояния в подвеске... Спереди самое короткое расстояние до близь лежащих элементов было 12 см.
 
В итоге я пошел по пути создания подушек именно под данный автомобиль учитывая массу авто, развесовку, грузоподъемность, минимальный и максимальный ходы подвески, конструкцию рычагов и посадочных мест пружин, чтобы ничего не переваривать, не сверлить. Чтобы их установка сводилась к тому, чтобы сняв пружины просто на их место поставить подушки.
И другим критерием являлся тип подушек... Это только "рукава"!
 
А итоге вместе с очень замечательным человеком TexnoportОм, мы дистанционно смогли создать эти подушки, заложив в них все вышеизложенные критерии.
Получились подушки, позволяющие опустить авто в возможный рычагами минимум, и поднять в тот де максимум. Причем не потребовалась какая либо фиксация подушек, так как на подъемнике они не расправляются...
Верхний и нижний брекеты полые, дабы использовать их как доп объем воздуха.
Так как я езжу постоянно довольно низко, нижний поршень был просчитан(диаметр и его конус) и на этот момент, дабы не допустить пробои по относительно низком давлении.
В итоге при сравнении авто со стоком ( который у е-класса является очень мягким) на различных высотах, созданная подвеска по всем параметрам его обыграла.
На этом писать остановлюсь ( так как сижу с телефона), и дальше будут фото...
Если кому то окажется что-либо интересным отвечу...
Всем успехов.

Продам Тифон Т9 в хорошем состоянии. Отправка ТК в регионы.
Цена договорная.
Также есть тифоны Т37 - 2500руб./шт. Оптом дешевле.
Тел. для связи 8-952-50-77-ноль ноль 7

Я думаю, что если это устройство довести до ума, то оно будет нужно многим. По крайней мере, это будет то, чего нехватает в кпп. И те, кто поставил кпп, будут потенциальными покупателями. Кроме того, можно сделать разные варианты устройства (для виндового карпс, для андроида, с отдельным цветным сенсорным экраном). А в комплектации с сенсорным экраном, можно переложить органы управления кпп и его индикацию на нарисованные кнопки сенсорного экрана. Поверьте, покупатели найдутся. А я буду расчитывать на скидку, так как буду тестировать устройство