Strannik

Сейчас, спустя много лет, мою Ласточку уже зовут Санта Муэрте - Богиня Смерти... За те Года и километры , в которых она была в Пневме , я ЕЁ признал! Это плывущий на волнах корабль! Особенно на наших дорогах 🙂

Уже лет восемь, как я спроектировал пневму на передок Спринтера до 2007 года. Меня благодарят, шлют коньяки, что приятно в признании моей работы. Почему я поднял этот вопрос? Потому что всё то, что привозится от фирмы Connect из Бразилии - это благодаря мне. В данном случае - аналог пневморессоры F 9000. В Европе я так и не смог организовать производство 😞

В продаже появился аналог Rubena 130 x 3 производство Украина. Качество - достойное. Цена - 300 грн. Все размеры и параметры соблюдены. Вопросы по тел. - 050-801-66-05, 093-57-88-571, 068-528-79-39 . Никополь

Вот видео работы пневмы на Волге. Взгляд изнутри http://www.youtube.com/watch?v=tqMyvZ5evjg

Долго думал. Сегодня идея воплотилась в конструкцию. Придумал как сделать заднюю пневмоподвеску на своего Форда Коннекта. Рессоры выкидываются за ненадобностью. Оч. недорогой вариант. Времени пока нема, то Майдан, то праця......

А у меня такой сигнал -

В понедельник, если не будет запары, сделаем фото и видео работы полурессор. После последнего видео мы сделали третий вариант(последний) задней подвески (на видео второй вариант). Долго мыслил и сомневался - пришел к выводу : безопасность - прежде всего.. В это же время волновал один извечный вопрос - как будет себя вести пневма сопряженная с пружинящим элементом, то бишь рессорой????? Рассматривал все варианты от изначальных до концептов BPW, SAF, Hendrickson. Остановился на системе SAF. Которую немного переделал (да, у них идея хорошая, но недоделанная, хотя и работает). Саму пневму поставил на жесткую привязку - и ..... О ЧУДО!!! все сработало. Задняя подвеска - была супер, но я, наверное, не знал что значит СУПЕР-ПУПЕР...??? Зад получился бомба! Осталось поставить независимую подвеску :) Мост, сцуко, мешает.... Пы. Сы. Первый и второй варианты были на пружинящем элементе и отличался лишь высотой колена, третий - жесткий без вариантов на прогиб.

Пневмоподвеска ГАЗ 2401. Задняя - полурессоры и продольные тяги , подушки 126023 Аиркрафт. Перед - перенос аморта вперед и подушки 2В180 Аиркрафт. Клапана газовые, Беркут ПРО24, 2 ресивера по 9л, влагоотделитель - вечный (с грузовика), манометры глицериновые китайские. Управление - трехпозиционные тумблера на каждую подушку в отдельности и по контурам - перед, зад, лево, право, общий. Бибикалка воздушная паровозная. Заранее извиняюсь что отвечать на вопросы буду не сразу. Работы у нас много и в интернете не сидим. http://www.youtube.com/watch?v=uBVwFj9VZgQ

Не стройте себе иллюзий. Аналогов практически нет. Я, в свое время, выбрал именно этот кран благодаря его функциональности. Его Реально можно настроить. Что Оччень влияет на жизнеспособность Вашего компрессора. У нас - серый китай, цены на Испанию или, не дай Бог, Америгос - уменьшены в разы. В реале - такой кран с гарантией стоит доллярив 200. Может еще от каких машин посоветуете? Где рыть то! Я перерыл все. Найдете - скажите.

абсолютно правильно!

есть в наличии PHOENIX 1C39a-245 - 650 грн тел 0997685105 Никополь.

аиркрафт (турция) - 350 грн, Монро (германия) - 520грн, сабо (италия) - 420 грн тел. 0997685105

Извините за вопрос - а кто это Zetex? Имеют они какие то сертификаты ? Хотя бы по Исо? Или это опять очередной немецко китайский бред?