AROKH

Вот только даже тщательное изучение, например, работы ДВС, может оказаться бесполезным при поломке такого ДВС в поле(((( Метафора. Спецы по сигналам, это кто такие? Говорят, привезли из америки. Но что-то странно, трубка от среднего к крайним - 4/6, дохло как-то. Ее разве хватит?

Да вот и я не могу понять. Да как-бы там и нет особо грязи, так, налет на лепестках, в местах контакта. Ничего как-бы не меняется, но сигнал перестает сигналить эффективно, начинает серьезно фальшивить.

Гуру.. Почему с40 перестает нормально сигналить, начинает тише и со звоном? Сигнал новый, еще пр-ва СССР, алюминий. Разбирал тыщу раз, экспериментировал с толщиной прокладок, чистил, притирал крышку... Они что, такие нежные? Воздух у меня чистый, отверстия прикрыты куском бутылки (но пыль все равно попадает) Клапан сечение Ф3, стоял прямо на сигнале. давление 8-10. Питание до клапана трубка 6/8, 0,5м Сигналит чисто и красиво... неделю. Потом громкость падает и появляется подзвон. Надоело. Резиновая мембрана не выход, по словам опытных камазистов, рвутся. Как, блин, с ним бороться?

@lexter, ты просто не сталкивался)))) Все предположения неверные, и относительно надежности, и относительно цены

Ф110-120 раздувается Пока новая - меньше

и да и нет Собери вопросы и набери мне 095 бббб799 Никита, я те все расскажу

Мда...

Не мог бы ты подробнее объяснить суть своей проблемы?

Ну... Поршень 10-13 вместе с кольцом как раз даст подъем +20 , будут твои 30 Если в ресивере 8-10, то я думаю, да мммм.... я раздумывал над этим, но мне не нравится Если не "универсальный", а для себя.. Я бы делал основание поршня чуть больше, мм 150, чтоб он не хотел сковырнуться в сторону А на верхнем брекете типа проточки под порог, например, знаешь, типа на 2101 одноногом домкрате И без телескопа Но если делать телескоп, то максимального диаметра и хорошо продумать бока секций. Конструкционно чтоб как амортизатор - боковой упор "и поршень и втулка" Ибо клинят на перекосах Хз... я все равно не вижу смысла Потому как проще просто телескоп из труб надуть. Пневмоцилиндр. Ресурс-то не нужен в миллион циклов.

Я не делал, но думал об этом. А потом поглядел на самодельный домкратик из чего-то типа 2-220 и перестал думать, ибо реализация намного проще

Все, ты меня убедил! Пусть автор топика делает шток, поворачивающийся в сайленте.

Простое, быстрое, неправильное (с) Так а я ж о чем? Просто сайлент - это не дело, нужно с чем-то комбинировать. И везде все кастом. Что, кстати, возвращает нас к вопросу "почему бы не сделать так, как делал чел по ссылке выше" ))))

а то ты тут первый день шток, который постоянно 1 - вращается и 2 - меняет угол на несколько градусов и 3 - нужно герметизировать- сайлентблоком? 1 и 3 как по мне - взаимоисключающие вещи а учитывая качание, так вообще

Просто поверь что плохая. Не первый десяток людей уже пытается бороться с макферсоном. Как всегда читаешь через слово. Я не сказал, что ШС это лучшее решение. Я сказал, что даже оно будет лучше чем это. Лучшее решение это то, которое описано вот тут http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1306-geometriia-podveskipodvizhnost-shtoka/page-10 Или более дешевый вариант - вместо опоры с ШС берется опора с нагруженной подушкой и подшипником "а-ля 2109 сток" и в нее упирается подушка. пс. Есть поговорка. "Делай хорошо. Потому что плохо - оно само получится"

А что здесь изменилось? Ты хочешь вращать шток в сайленте, а не в кольцах? Ну я тебе скажу сразу, что это плохая идея. Сделай опопру с ШС, если уж тебе нужно дешево и сердито. И то будет меньше *бли, чем с этим.

Ну да, идея как таковая работать будет. Но все зависит от реализации. 1. Что явно вижу - снизь толщину стенки с 3 до 2мм везде. Нет смысла, поверь. 2. Толщину штока не вижу И вообще - а зачем тебе это, не могу понять? Тут один плюс - возможность штока передвинуться вверх-вниз в сайлентблоке. Но зачем это? Куда проще стягивать этот сайлент гайкой штока в итоге...

Брекеты ж "стандартные"? Винты сквозь брекет вкручены в обжимное кольцо? Сделай кольцо из стали, если метериал слабый для резьбы

Это уже на твой вкус. Я, например, предпочитаю цинковать. Дешево и практично.

Я бы сказал, что нет ни одной причины не-делать из данных материалов. Конфигурация и форма брекетов не требует особых свойств металлов, ибо нагрузки там смешные с точки зрения металлоконструкций Однако, антикоррозийное покрытие должно быть, хотя бы ради сохранения эстетики

Нет Поможет подушка большей грузоподъемности.

Вполене надежный проверенный способ - обычную подушку скании ограничить трубой 110мм полметра нержавеющего бесшовного дымохода стоят 150-200грн в строймаркетах

Не вижу смысла делать функцию "постоянное поддержание уровня" на датчиках положения, но без датчиков давления. Именно по описанной причине. Если есть положение + давление, можно делать выводы о неровностях. Только так. Поэтому "моя" люгика - установка программируемых уровней по желанию юзера. Дорасту до датчиков давления - усовершенствую код..

Эммм... Задействуй один пин. Дай на него сигнал с жабки тормозов и запрети корректировать, пока тормоза нажаты. Или по этому условию оттяни коррекцию на 1-2 минуты, вместо 20 сек

Так а смысл менять ради этого блок? На самом деле реально проще поставить ОК на входе в блок клапанов. И давление перед ним сбрасывать каким-нибудь клапаном, как продувка осушителей обычно организована. Или блоку время на пенсию подошло?

Пневмораспределитель 5/3 Для 8-контурной нужно 4 штуки