Перейти к контенту

titanik

Пользователи
  • Число публикаций

    121
  • Регистрация

  • Последнее посещение

  • Days Won

    23

Весь контент пользователя titanik

  1. Подключение нескольких потребителей

    Ток потребляется, а не выдаётся. Из всего, что у тебя будет стоять, самый жрущий это компрессор - как минимум 35А. Далее клапан НО, как правило 1-1,5 А. Пульт ты не перепутал с блоком клапанов? Пульт ничего не потребляет, если механический. Электронный потребляет максимум ампер) Блок клапанов не потребляет 20А точно, даже если одновременно включить всё. Максимум 8-10. Манометр, если электронный, потребляет копейку, механический ничего. Итого максимум 57А. Нагрузку на аккум лучше всё таки развязать релюхой. Управление берёшь с любого слаботочного места в машине, где при включении зажигания появляется 12В. Токовые выходы прямо от аккума через предохранитель. Всё остальное можешь вешать в кучку.
  2. Клапан Н3, производство Корея, резьба 1/2 продашь с отправкой в Питер?
  3. Ап. Отправка за мой счёт в качестве бонуса.
  4. 1. Пневмо стойки на основе KONI Sport и бубликов Universal Air Пневмо стойки адаптированы под штатные опорные подшипники Тигуана, Пассата, последних Гольфов и пр. 2. Задние бублики Рубена для установки в штатные нижние рычаги машин ВАГ группы. За весь комплект прошу 15000. Всё расчитано в целом под занижение и небольшой лифт.
  5. Выточить кольцо толщиной 20 мм. с внутренним диаметром штока и внешним диаметром чуть больше диаметра нижней металлической шайбы резинового отбойника.
  6. А можно поподробнее? К своему стыду не знаю что за НО клапан. Походу у меня такая же проблема. Не держит 13 очков в ресах, давка за ночь падает до 10 и больше не стравливается) В результате комп молотит после каждых 5-6 часов простоя впустую) Может как то задействовать клапан продувки, что штатно есть в компе от Бэхи?
  7. Требуется помощь! Подбор задних подушек

    Обязательно нужно. Если вверху у тебя в лонжерон вставлена резинка отбойник, значит у тебя там есть отверстие. Вот в это отверстие заклёпывается резьбовая тяговая заклёпка М8 или М10 или наваривается гайка. В верхнем бреките пневмо элемента делается либо углубление под этот "грибок" кузова, либо делается проставка (скамейка, как её называют профи))) В этом случае сначала к кузову крепится эта "скамейка", а пневмо элемент крепится к ней.
  8. Требуется помощь! Подбор задних подушек

    Не хватит тебе грузоподъёмности 114 мм подушки. Тип крепежа зависит от твоей конструкции. Нужны фото чтобы было видно во что упираются пружины вверху. Внизу то всё как обычно - вытачивается переходник, вкладываемый в кастрюлю рычага вместо пружины. Или как у меня , вытачивание кастомного рабочего нижнего конуса самой подушки.
  9. Требуется помощь! Подбор задних подушек

    С сзади пружины по фотке у тебя сколько свободного места? Я к тому, что вижу только один вариант поставить тебе пневму сзади - это перенос точки установки баллона. Соответственно рычаги полный кастом и переделка верха. Сфоткай весь зад машины снизу на уровне рычагов.
  10. Собственно проект закончен на 99,9%. Начинаем эксплуатацию)))) Как бы дать ссылку на Драйв? Писать всё по-новой лень))) https://www.drive2.ru/b/484623769789268106/
  11. Почему тогда большинство ресов не имеют подобных портов в самых нижних точках?
  12. Требуется помощь! Подбор задних подушек

    Я лично не вижу тут никакого решения((( Всё так или иначе раздувается и всяко больше чем эти расстояния. Ставить совсем мелкие подушки нельзя - не хватит грузоподъёмности.
  13. Требуется помощь! Подбор задних подушек

    Фоточку бы покрупнее и чтобы понятно было что там у тебя.
  14. Когда приезжаю к ребятам из A-Ride у них в работе всегда стоит один-два грузовичка в процессе установки чего то подобного. Не реклама))
  15. Комп Вабко от 4-х контурной Бэхи. Кто в курсе какая температура головы считается критической? На каком значении он отключается, будучи установленным штатно в БМВ? Датчик Т в компе есть, хочется сколхозить темп. реле на всякий случай от перегрева.
  16. Не поможет в нижнем положении. Как только спустишь ниже вся подушка навернётся на рычаг. По ТТХ подушка F9000 не работает с того момента, как нижний край завёрнутой резины чулка не сравняется с основанием конуса. А это очень высоко в принципе для Тигуана, например. Сейчас мне переточили конус и соотв. укоротили сам рукав + проложили толстую резину отбойника внутри, чтобы можно было безопасно передвигаться в аварийном режиме на полностью спущенных подушках, например. Что ещё криво в штатном исполнении так это нехватка грузоподъёмности лично для зада моего бегемота. Сейчас в этом исполнении всё шикарно. На отбойниках я лежу на 3 см ниже стока, остальное задирается вверх до неприличия уже восемью атм. Что интересно, объём подушки уменьшился, а излишняя жесткость по ощущениям не пришла. А я уж думал доп. ресиверы придётся ставить.
  17. Никак не могу подружиться с подушкой F9000. При давлении около 9 атм и нужной мне высоте вверху я имею вот такую картину: Соответственно опускаясь вниз подушка расширяется и накатывается на железо рычага чуть залезая внутрь. Соответственно трёт и так и эдак. Площадка под нижний конус подушки приварена примерно посередине кастомного рычага в глубине. Каким должен быть нижний конус, чтобы в самом низком положении рукав не касался рычага? При этом не потерять и верхнее положение.
  18. Существуют ли некие штучки на шланг 6-8, чтобы уменьшить скорость накачивания/спускания пневмо баллонов. Есть сомнение, что автоматика на датчиках положения кузова полюбит ту скорость с которой работают у меня пневмо баллоны. Особенно спереди.
  19. Спасибо. Идея с вклейкой понравилась.
  20. Куплю одну или пару подушек F9000

    Есть 2 новые. 16000 руб. Весь крепёж на дюймовой резьбе Подача воздуха 1/4
  21. под 1/4 желательно, но в общем не принципиально. Собсно вотЪ....
×