Ford Probe heartbreaker by RideSide

Машину покупал зная сразу же что буду восстанавливать. Она могла завестись только на 5 минут, тк не было помпы. Синий дым валил, все тарахтело. Я на ней даже не проехался когда покупал. Когда же я все таки решился на такой серьезный шаг, и купив ее, я приехал к хозяину (около 80 км от СПб) и начал менять помпу с другом под питерским дождем. меняли пол дня, хавали бутеры, в общем было весело. Потом я сел, завел и поехал ближе к дому. Как оказалось несколькими километрами позже — машина была в ужасном состоянии. Рычаги все кривые, развала нет, коптит, не тянет. Когда я приехал к дому то вытекла вся ОЖ. И ТУТ ПОНЕСЛОСЬ)))

планов на машину много было, да и есть сейчас!
В общем, что планируется: разобрать, дефектовать, восстановить, собрать, увеличить мощность, занизить.

ВСЕ ДЕЛАЕТСЯ В ГАРАЖНЫХ УСЛОВИЯХ СВОИМИ РУКАМИ

полный ребилд. Восстанавливаю все что плохо выглядит. Заменяю все агрегаты и узлы. я педант

спек лист:
— двигатель mazda capella 2001 fs ze, 170 сил. ПЕРЕБРАН 2019
— холодный впуск
— выпуск 4-2-1, вся трасса нержавейка 53мм, банка Fortluft AMERICAN MUSCLE
— коробка MAZDA SPEED с блокировкой от 2.5л (короткие передачи)
— короткоходная кулиса

— винты DGR SUPERSTREET
— задние рычаги все кастом с регулировкой
— пружины 25кг в круг 100мм (очень низко и жестко, римгеп в 1 палец)
— распорка перед зад

— полукаркас

— сидухи RECARO SR3
— салон перешит в коричневую кожу

диски SSR PROFESSOR SP1 R18, 9JJ, 10JJ
резина 215 35 18 TOYO TIRES T1R

никаких обвесов и прочего нидфоспида, just stock look